The Kalifornijski Zephyr je dnevna daljinska vožnja Amtrak vlak koji povezuje centar grada Chicago prema San Francisco Područje zaljeva (Emeryville, blizu Oakland). Putovanje traje oko 51 sat, što ga čini drugom najdužom rutom putničkog vlaka u Americi i jednom od dužih na svijetu. Korištena oprema uobičajena je za većinu dugotrajnih ruta Amtrak, s dvije razine Superliner osobni automobili, spavaći automobili, blagovaonice, promatrački / snack bar i moguće nekoliko prtljažnih / brzih teretnih automobila.
Pregled rute
Kalifornijski Zephyr započinje putovanje prema zapadu u Postaja Union u Chicagu. Putnici vide rijeku Chicago i središnji Chicago dok vlak izlazi iz stanice. Vlak uskoro napušta urbanu zonu i prelazi otvorenu preriju u središnjem dijelu Illinois, južni Iowa, Nebraska, i Colorado. Sljedećeg jutra vlak ulazi Denver's Union Station.
Nakon Denvera, Kalifornijski Zephyr penje se na prednjem lancu Stjenovitih planina, prolazeći kroz odmarališta poput Winter Parka i Glenwood Springsa prateći put rijeke Colorado. Uskoro se vlakovi na istoku i zapadu prolaze, visoko u planinama. Vlak nastavlja slijediti sve veću rijeku Kolorado, ostavljajući Stjenovito more iza sebe. Vlak prelazi u Utah nakon zalaska sunca i zaustavlja se Salt Lake City (obično prije ponoći).
Glavnina noći prolazi kad vlak raščisti slane stanove zapadno od Salt Lake Cityja prije nego što uđe u Veliki bazen sjeverne Nevade. U kasno jutro stiže vlak Reno, ulaz u Sierra Nevadas. Rano poslijepodne trećeg dana vlak prolazi izvanrednim krajolikom planina Sierra Nevada, postupno se spuštajući do Sacramento. Nekoliko sati kasnije (otprilike 18:00) Kalifornijski Zephyr stiže u Emeryville.
Putnici nastavljaju prema San Francisco mogu koristiti autobus koji osigurava Amtrak ili se povezati s javnim prijevozom (autobusi AC tranzita ili BART prigradskom željeznicom) iz Oaklanda besplatnim prijevozom iz Emeryvillea.
The Kalifornijski Zephyr tempiran je tako da će putnici vidjeti najslikovitije točke Sierrasa i Stjenjaka, bez obzira na put.
Ukupna duljina rute je nešto više od 3.900 km.
The Američka industrijska turneja, plan puta koji sadrži industrijalizacija Sjedinjenih Država, završavajući sredinom 20. stoljeća u Chicagu, dobra je uvod u kalifornijski Zephyr. Slično tome, oni koji žele ponoviti čitavu rutu prvotnog transkontinentalnog putovanja, možda bi trebali razmisliti o premještanju na ili iz Amtrakova Lake Shore Limited, koji vodi putovanje između New York City a Chicago preko noći.
Kolodvori
Od istoka prema zapadu:
- Chicago, Illinois
- Naperville, Illinois
- Princeton, Illinois
- Galesburg, Illinois
- Burlington, Iowa
- Mt. Ugodno, Iowa
- Ottumwa, Iowa
- Osceola, Iowa
- Creston, Iowa
- Omaha, Nebraska
- Lincoln, Nebraska
- Hastingsa, Nebraska
- Holdrege, Nebraska
- McCook, Nebraska
- Tvrđava Morgan, Colorado
- Denver, Colorado
- Fraser, Colorado
- Granby, Colorado
- Glenwood Springs, Colorado
- Grand Junction, Colorado
- Zelena rijeka, Utah
- Pomoćnik, Utah
- Provo, Utah
- Salt Lake City, Utah
- Elko, Nevada
- Winnemucca, Nevada
- Iskre, Nevada
- Reno, Nevada
- Truki, Kalifornija
- Colfax, Kalifornija
- Roseville, Kalifornija
- Sacramento, Kalifornija
- Davise, Kalifornija
- Martinez, Kalifornija
- Emeryville, Kalifornija
Cijene
Dostupne su razne opcije, ovisno o prijeđenoj udaljenosti, uz grupne popuste. Alternativno bi moglo imati smisla kupiti "USA Rail Pass" koji je dostupan u koracima od 15 (8 segmenata), 30 (12 segmenata) i 45 (18 segmenata) dnevno, a 2015. su cijene za odraslu osobu iznosile 459, 689 USD i 899 dolara. Cijene za verziju za djecu (2-12) pola su odgovarajuće pune cijene. Za razliku od nekih drugih željezničkih prijevoja (npr. Interrail), cijene se ne izračunavaju prema udaljenosti ili "zonama" već prema "segmentima". Za vrijeme valjanosti vaše propusnice imate pravo na maksimalan broj segmenata utvrđenih vašom vrstom propusnice. U većini slučajeva jedan segment započne svaki put kad uđete u vlak, a završava svaki put kad izađete iz njega. Stoga ista ruta može biti dva segmenta ako je riječ o promjeni vlaka i jedan ako se vozite izravnim vlakom. Neke dodatne detalje koji su posebni da bi se ovdje detaljno obradili možete pronaći na Amtrakova web stranica ili osobno s prodajnim agentom od kojeg dobivate propusnicu. Također imajte na umu da su svi dodaci samo drugi (trenerski) razred i jesu ne daje vam pravo na korištenje spavača smještaj. Međutim, ako ima mjesta, u vlaku možete kupiti "nadogradnju" za klasu spavača. Budući da je California Zephyr prilično popularan vlak - posebno ljeti - ne biste se trebali pouzdati u to da je to moguće.
Smještaji
Za autobusne karte nema tuša. Putnici bi trebali donijeti krpu za pranje, ručnik i sapun ili nadograditi dio putovanja kako bi dobili sobu s privatnim tušem.
U novim vlakovima postoje električne utičnice na svakom sjedalu i u salonu. Na starijim se automobilima električne utičnice mogu naći samo u promatračkom automobilu.