UAV snimanje iz zraka - 无人机航拍

Ovaj unos je aTema putovanja。

Drone snimanje iz zrakaTo je način fotografiranja tijekom putovanja, koji se pojavio posljednjih godina. Njegov izgled dodatno će proširiti vašu fotografsku poziciju. Svaki put kada koristite dron za snimanje iz zraka, uvijek će postojati drugačiji šarm.

Uzmi svoj dron i pusti ga da leti
Krajolici iz zraka imaju drugačiji okus
Ovaj niz kuća remek je djelo snimanja iz zraka

naučiti

Ljudska bića su od davnina čeznula za letenjem po nebu. 1783. balon s vrućim zrakom koji su dizajnirala braća Montgolfier omogućio je ljudima polijetanje prvi put. Zbog toga je francuski fotograf Nadal postao prvi svjetski fotograf iz zraka 1858. godine i od tada je otvorio čovječanstvo. Povijest zraka. Izvor zračne fotografije UAV -a je rat. Uspješno je proizveden nakon Prvog svjetskog rata i ima povijest dugu gotovo stotinu godina. Razvojem znanosti i tehnologije, mnogi tehnički problemi bespilotnih letjelica su prevladani. Civilizacija i komercijalizacija bespilotnih letjelica polako se realizirala oko početka 21. stoljeća.

Danas se snimanje iz zraka bespilotnim letjelicama naširoko koristi u mnogim područjima, poput arhitektonskog snimanja i kartiranja, poljoprivrede, potrage i spašavanja itd. To je također evanđelje za putnike, dodajući novu zabavu i mogućnosti fotografiji i turizmu na otvorenom. Putnici mogu koristiti bespilotne letjelice za fotografiranje zaobljenih obala, plaža, velikih kanjona, erupcija vulkana i veličanstvenih svjetala metropole noću itd., Te snimiti razne priče na inovativan način.

Ljudsko društvo se mijenja svakim danom. Tko god ovlada dronom, može vidjeti sve više i dalje.

Pripremiti

Pripreme prije polaska

Mnogo je aspekata koje je potrebno pripremiti:

  • Upoznajte lokalne zakone i propise o letenju i snimanju iz zraka.
  • Provjerite vremensku prognozu kako biste dobili lokalne vremenske uvjete te vrijeme izlaska i zalaska sunca.
  • Opremu je potrebno prilagoditi prije polaska.
  • Provjerite je li televizor potpuno napunjen, ponesite punjač i pripremite memorijske kartice, čitače kartica i drugu opremu.
  • Napravite popis, isplanirajte što treba snimiti i prilagodite ga prema stvarnoj situaciji.
  • Provjerite jesu li propeler i motor čisti i neoštećeni, a propeler mora biti čvrsto postavljen na motor, motor se može normalno pokrenuti, a objektiv fotoaparata treba očistiti.

Odabir odredišta

Kad želite pucati bespilotnim letjelicama, morate obratiti pozornost na lokalne zemljopisne uvjete i druge utjecajne čimbenike.

Lokalna nadmorska visina je vrlo važna. Neki bespilotni letjelice imaju ograničenja visine. Ako je nadmašena, neće moći letjeti! Nakon toga ću istražiti i okolno okruženje. Visoke čelične zgrade mogu ometati sustav pozicioniranja i signale na bespilotnoj letjelici. Na let bespilotne letjelice utjecat će i bazne stanice mobilnih telefona itd.), Pa biste trebali izabrati otvorenije mjesto .

Svi elektronički proizvodi imaju ograničenje temperature, a dronovi nisu iznimka. Mogu se koristiti samo između 0 i 40 stupnjeva Celzijusa.

Tijekom snimanja

Pitanja na koja treba obratiti pažnju tijekom snimanja su:

  • Polijetanje i slijetanje,Dron bi na početku trebao neko vrijeme lebdjeti na nadmorskoj visini od 5-6 metara. Nakon što potvrdite da nema nenormalnog rada, prijeđite na sljedeći korak. Tijekom polijetanja potrebno je osigurati da je signal u najboljem stanju prijenosa.
  • Nagle promjene vremena,Prije leta morate provjeriti vremensku prognozu kako biste dobili informacije o vremenu. Nikada nemojte letjeti ili fotografirati iz zraka po teškim vremenskim uvjetima (poput jakog vjetra, mećave ili jake magle). Ako naiđete na iznenadnu promjenu vremena, odmah nazovite drona ručno; neki uređaji imaju inteligentni sustav za povratak kući, koji se također može automatski vratiti.
  • Gomila je gledala,Zbog novosti bespilotnih letjelica, tijekom leta uvijek gleda mnogo ljudi. S obzirom na to, pokušajte poletjeti na otvorenom prostoru s nekoliko ljudi ili pronađite prijatelje i druge ljude koji će spriječiti približavanje gomile. Jer ako ima više ljudi, to će u određenoj mjeri utjecati na let. Na primjer, ako naiđete na prvu klasu, također se morate kloniti životinja poput mačaka i pasa.
  • Upoznajte se s okolinom i pobrinite se da je bespilotna letjelica unutar vidljivog dometa,„Upoznajte sebe i neprijatelja, prije leta morate biti upoznati s okolinom kako biste mogli odrediti kojim se područjima može sigurno letjeti. Istodobno, pokušajte osigurati da je bespilotna letjelica unutar vidljivog dometa, da u svakom trenutku možete kontrolirati smjer letenja bespilotne letjelice i možete odgovoriti na sve probleme koji se mogu pojaviti.
  • Leteći u različitim letećim okruženjima,Glavno okruženje može se podijeliti u četiri vrste:
    • Grad,Grad je gust sa visokim zgradama. Ne samo da neki gradovi zabranjuju letenje bespilotnim letjelicama u gradu, već imaju i određena ograničenja u letenju koja zahtijevaju punu pažnju. Istodobno, okolne zgrade mogu utjecati na GPS signal, zbog čega bespilotna letjelica neće moći točno locirati i utjecati na let, pa morate biti vješti u letenju ovdje. Osim toga, preporuča se ne letjeti u prepunim središtima grada.
    • predgrađa,U prigradskom okruženju uvijek obratite pozornost na promjene vremena. Ako ne razumijete okolno okruženje, morate prvo testirati let i morate se držati podalje od smetnji poput visokonaponskih vodova. Osim toga, pokušajte osigurati da bespilotna letjelica uzleti na relativno ravnom i otvorenom području kako biste izbjegli prepreke poput cvijeća, biljaka i drveća koje utječu na prijenos signala.
    • Područje velike nadmorske visine,Na velikim nadmorskim visinama tlak zraka je nizak, a zrak rijedak, što može uzrokovati neke štetne učinke na let. Molimo vas da se potrudite letjeti unutar preporučenog raspona visina leta bespilotne letjelice (obično ispod 6000 metara), te izvršite opuštenije upravljanje i nemojte nasilno dizati i letjeti.
    • Područja niske temperature,Za snimanje dronova iz zraka u područjima s niskim temperaturama preporučuje se zagrijavanje drona prije leta i održavanje temperature drona i baterije. Nakon polijetanja preporuča se neko vrijeme ostati u zraku kako bi se baterija neko vrijeme prilagodila ovom teškom okruženju. Budući da niskotemperaturno okruženje ima određeni utjecaj na učinkovitost baterije, vrijeme leta mora se strogo kontrolirati, ne letjeti previsoko ili daleko i ne nasilno dizati i letjeti. Budući da niska temperatura čini plastičnu školjku vrlo krhkom i lomljivom, bespilotnu letjelicu treba držati što je moguće stabilnije, a pri slijetanju treba biti posebno oprezan kako bi se izbjegao pretjerani utjecaj na oštećenje drona.
  • Usredotočiti na,Iako su neki dronovi opremljeni inteligentnim sustavima koji mogu izbjeći mnoge opasnosti, kontroler također koristi punu pozornost za upravljanje dronom kako bi izbjegao smetnje uzrokovane komunikacijom s drugima.
  • Ne osporavaj opasnost,Dronovi ne izvode vratolomije, ne trude se najbolje što mogu i izazovu opasnost. Nemojte raditi ako je tijelo slabo ili mu nedostaje energije. Nakon slijetanja, prvo isključite dron, a zatim isključite daljinski upravljač.

Nakon snimanja

Nakon svakog snimanja morate ga provjeriti na vrijeme kako biste bili sigurni da je postignut željeni učinak. Ako nije dosegnut, možete ga ponovno snimiti. Snimljene fotografije trebale bi se na vrijeme sigurnosno kopirati kako bi se izbjegao gubitak.

Kupnja osiguranja

Kupujte u kontinentalnoj Kini

Ako kupite DJI bespilotne letjelice u kontinentalnoj Kini, automatski ćete dobiti osiguranje od odgovornosti trećih strana. Pokrivena je materijalna šteta treće osobe i osobna ozljeda treće strane, ali osiguranje ne uključuje osiguranje. Imovinska i osobna šteta koju je prouzročila osoba , osiguranika, osiguravatelja, stvarnog operatera višeosnog zrakoplova i gore navedenih članova obitelji. Različite vrste osiguranja imaju različite iznose osiguranja i vrijede godinu dana. No, imajte na umu da je područje rješavanja potraživanja samo u kontinentalnoj Kini (isključujući Hong Kong, Macao i Tajvan), a potraživanja se ne mogu rješavati u inozemstvu.

Ako niste kupili DJI Care ili ako je prošlo više od godinu dana nakon kupnje, ili niste zadovoljni osiguranim iznosom, možete kupiti neovisno osiguranje od odgovornosti trećih strana za dronove na mreži, poput neovisne treće strane osiguranje od odgovornosti osigurava ZhongAn osiguranje koje surađuje s DJI -om. Troškovi osiguranja Anxinfei osiguranja kreću se od 80 do 800 juana, a iznos osiguranja kreće se od 50.000 do 500.000 juana, ovisno o proizvodu osiguranja.

Kupujte u drugim zemljama ili regijama

DJI Care kupljen u regijama koje nisu kontinentalna Kina ne uključuje osiguranje od odgovornosti trećih strana. Većina razvijenih zemalja nalaže da komercijalni letovi bespilotnih letjelica moraju kupiti osiguranje. Neke europske zemlje zahtijevaju da se bespilotne letjelice koriste za rekreacijske letove. Mora se kupiti i osiguranje.

Postoje tri uobičajena načina kupnje osiguranja: jedan je izravni poziv ili slanje e -pošte lokalnom osiguravajućem društvu radi raspitivanja o kupnji, a drugi je odlazak u lokalnu DJI trgovinu dronovima. U zemljama u kojima se osiguranje mora kupiti, službenik je općenito Donijet će se odgovarajuće preporuke; treći je kupnja osiguranja bespilotnih letjelica American International Group (AIG), čija je prednost pokrivanje cijelog svijeta (čak i ratnih zona), a naravno da je premija relativno visoka.

Propisi letenja UAV -om

Propisi o letenju bespilotnim letjelicama u nekim zemljama i regijama navedeni su ovdje samo kao referenca, a važit će posebni lokalni zakoni i propisi. Naslov svake zemlje ili regije povezan je s odjelom za upravljanje dronovima.

Azija

Kina

u skladu sKinaPrema "Pravilniku o upravljanju registracijom civilnih bespilotnih letjelica pod pravim imenom" koji je objavila Uprava za civilno zrakoplovstvo, vlasnici civilnih bespilotnih letjelica moraju registrirati svoja prava imena u skladu sa zakonom, uključujući vlasnike i relevantne podatke o Proizvodi koje posjeduju. Registracijska oznaka koju je izdalo odjeljenje pričvršćena je na kožu drona; ako stranci trebaju upravljati dronom u Kini, moraju se registrirati i u nadležnom odjelu. Ova se uredba primjenjuje na civilne bespilotne letjelice najveće uzletne mase 250 grama i više na teritoriju Narodne Republike Kine.

Hongkong

  • HongkongOdjel za civilno zrakoplovstvo propisuje da masa bespilotnih letjelica koje se koriste u zabavne svrhe ne može prelaziti 7 kilograma, te da moraju letjeti unutar vidljivog raspona. Ne mogu letjeti noću. Maksimalno ograničenje je 90 metara. Moraju biti daleko od gužve, brodova , vozila i zgrade. I aerodrom.
  • Zabranjena područja Hong Konga uključuju međunarodnu zračnu luku Hong Kong, obalna područja sjevernog otoka Lantau, obalu od Tai Lam Chunga do Tsuen Wan te blizinu otoka Tsing Yi, područje luke Victoria te obalna područja i obližnji Shek Kong.

Makao

  • MakaoUprava za civilno zrakoplovstvo propisuje da letovi bespilotnim letjelicama moraju biti ispunjeni i registrirani, a odobrenje je sažeto i učinkovito.
  • Površina bespilotne letjelice mora biti opremljena imenom i telefonskim brojem vlasnika na kineskom, portugalskom ili engleskom jeziku, a mora biti i lako prepoznati i čitati. Morate letjeti unutar vidljivog dometa, a mjesta polijetanja i slijetanja moraju biti prepuna. Kad se izdaju upozorenja za jake kiše, obilne kiše i jake monsune, letjelicama je zabranjeno letenje.
  • Leteće područje mora biti udaljeno najmanje 1.000 metara od helikopterske zračne luke Hong Kong Macau Wharf, Međunarodne zračne luke Macau i skladišta za održavanje helikoptera Coloane. Letenje je zabranjeno u zračnom prostoru u blizini Mosta prijateljstva, mosta West Bay i mosta Guverner-Galop. Prilikom snimanja tornja Macau ne smijete se držati dalje od tornja Macau udaljenog više od 200 metara. Budući da je crkva Bishop's Hill u blizini nekih službenih rezidencija u Makau, bespilotna letjelica mora ostati udaljena najmanje 50 metara tijekom snimanja crkve Bishop's Hill, inače će ući u zonu zabranjenog leta.
  • Vladino sjedište Posebne upravne regije Macao, službene rezidencije izvršnog direktora i glavnih dužnosnika Makaa, Konačni žalbeni sud, Zgrada Zakonodavnog vijeća, središnje vladine agencije u Macau prema zahtjevima Upravnog zakona br. 22/2000 , sjedište tvrtke Macao Water Company i skladišta nafte Jiuao, zatvori i maloljetnici Nije dopušten let unutar 50 metara od kuće reformacije, elektrane Jiu'ao i trafostanice.

Tajvan

TajvanUprava za civilno zrakoplovstvo propisuje da je, osim ako se ne dobije posebno odobrenje, strogo zabranjeno leteti u zonama zabranjenog leta, ograničenim područjima, opasnim područjima ili u blizini zračnih luka. Kršitelji propisa bit će kažnjeni sa 300.000 do 1.500.000 novih tajvanskih dolara. Osim toga, neke gradske vlade i parkovi također mogu postaviti zone zabranjenog leta, poput planine Yangming,Jezero Sunčev Mjesec, Cao Wu Dao,Grad Taichungi još mnogo toga. Tijekom leta ne mogu doći do prijetnji životu, imovini i privatnosti. Novi zakon koji se odnosi na dronove trenutno je u pregledu.

Japan

  • JapanMinistarstvo zemljišta, infrastrukture, prometa i turizma MLIT zahtijeva da bespilotne letjelice moraju letjeti danju i u vidljivom rasponu, maksimalno ograničenje je 150 metara, moraju biti udaljene najmanje 30 metara od gomile, a moraju biti i daleko s aerodroma. Ako ne postoji način da se sve gore navedeno postigne, morate podnijeti zahtjev na japanskom Ministarstvu zemljišne infrastrukture, prometa i turizma 10 radnih dana unaprijed.
  • Većina velikih gradova u Japanu (poput Tokija) su zone zabranjenog leta. Ako namjeravate koristiti bespilotne letjelice u blizini gradova, morate se prethodno posavjetovati i prijaviti.
  • Ministarstvo kopna, infrastrukture, prometa i turizma Japana preporučuje da je, ako namjeravate koristiti bespilotne letjelice u Japanu, najbolje imati pilota bespilotnih letjelica koji razumije japanski.

Singapur

SingapurUprava civilnog zrakoplovstva CAAS zahtijeva da bespilotne letjelice težine do 7 kg u nekomercijalne svrhe ne moraju biti registrirane. Moraju letjeti u vidljivom rasponu do najviše 60 metara. Moraju biti daleko od gužve. Let mora biti udaljena najmanje 5 minuta od opasnih osjetljivih ograničenih područja. km. Pojedinosti potražite u odgovarajućim dokumentima.

Tajland

  • TajlandUprava civilnog zrakoplovstva CAAT zahtijeva da bespilotne letjelice s kamerama ili mase veće od 2 kg moraju biti registrirane pri CAAT -u. Vrijeme obrade registracije može biti do više od 2 mjeseca. Ako bespilotne letjelice bez registracije lete, bit će u A novčana kazna od 40.000 bahta, do najviše 1 godina zatvora, može se izvršiti istovremeno s novčanom kaznom.
  • Nakon registracije, bespilotna letjelica trebala bi letjeti u vidljivom rasponu, najmanje 30 metara udaljena od zgrada i ljudi, držati se podalje od zona zabranjenog leta, nacionalnih ustanova i bolnica i 9 kilometara od zračne luke, s maksimalnim ograničenjem od 90 metara. Korisnik drona mora imati više od 18 godina. Ne kršite privatnost drugih tijekom leta.
  • Mora biti u skladu s relevantnim propisima (BangkokProvedba zakona u velikim gradovima vrlo je stroga) i nema šanse za sreću.

Mjanmar

  • MjanmarMjerodavne agencije za provedbu zakona strogo će upravljati ulaskom i upotrebom bespilotnih letjelica. Prije uvođenja bespilotnih letjelica u zemlju morate se prethodno prijaviti carinskom odjelu.
  • Ako planirate letjeti u osjetljivim ili gusto naseljenim područjima, poput vjerskih mjesta, državnih odjela i turističkih atrakcija, morate se obratiti lokalnoj policiji i dobiti odobrenje. Ako ne napravite zrakoplov, možda ćete biti oduzeti, pa čak i prekršiti pravila Zakon.

Filipini

FilipiniCAAP Uprave za civilno zrakoplovstvo zahtijeva da se prijava putem e -pošte pošalje najmanje 3 radna dana unaprijed. Podaci uključuju adresu, model bespilotne letjelice i njezin serijski broj.

Malezija

  • MalezijaDCA Odjela za civilno zrakoplovstvo zahtijeva da, ako namjeravate snimati fotografije, fotografije i video zapise u zraku, morate dobiti odobrenje od Odjela za geodeziju i kartiranje.
  • Ako se želite prijaviti, prijavno pismo treba sadržavati točno vrijeme, nadmorsku visinu, sliku karte, koordinatnu lokaciju i druge podatke o letu bespilotne letjelice. Ako jeKuala LumpurZa uporabu u blizini različitih poduzeća u urbanim područjima potrebno je pismo odobrenja gradskog vijeća. Za strance koji stižu u Maleziju, kontrolu nad dronovima mora odobriti PUSPAL koji osigurava MCMC (Malezijsko povjerenstvo za komunikacije i multimediju). Nakon što se gore navedeni materijali pripreme, zahtjev se mora podnijeti DCA -i Odjela za civilno zrakoplovstvo najmanje 14 radnih dana unaprijed. Naknada za prijavu za bespilotne letjelice mase ne veće od 20 kg iznosi 250 ringgita; prijava za bespilotne letjelice mase veće od 20 kg iznosi 1.000 ringita, a podnositelj zahtjeva također mora posjedovati dozvolu za privatnog pilota (PPL) ili komercijalnu reklamna dozvola za let (CPL).

Nepal

NepalUprava za civilno zrakoplovstvo CAAN zahtijeva da bespilotne letjelice moraju imati licencu Ministarstva turizma, Uprave za civilno zrakoplovstvo i Ministarstva unutarnjih poslova (ako je masa drona manja od 2 kg, a duljina leta manja od 200 stopa, to je nije potrebno za dobivanje licence od Uprave za civilno zrakoplovstvo). Kako se prijaviti. Ako se ne dobije dozvola, carina će privremeno zadržati opremu za bespilotne letjelice pri ulasku u državu i preuzeti je pri izlasku iz zemlje. Ako želite letjeti javno, morate dobiti i odobrenje lokalne sigurnosne agencije. Drugim riječima, u Nepalu je teško koristiti dronove.

Indija

IndijaOpća uprava civilnog zrakoplovstva DGCA zahtijeva da se svim nevladinim agencijama, organizacijama i pojedincima strogo zabrani upravljanje dronovima unutar indijskog zračnog prostora, bez obzira na bilo koju svrhu. Trenutno se raspravlja o novim propisima.

Šri Lanka

  • Šri LankaCAA zahtijeva da bespilotne letjelice moraju biti registrirane za ulazak. Morate poslati e -poruku Uredu načelnika stožera obrane kako biste predali obrazac za prijavu i ispunili relevantni sadržaj: kategoriju bespilotnih letjelica, serijski broj, kvalitetu, vrijeme korištenja, predviđeno mjesto itd. Za detaljnije informacije pogledajte relevantne dokumente.
  • Ako želite letjeti u blizinu spomenika, osim arheološkog ureda nije potrebna potvrda "nema prigovora".

Iran

IranZakon o bespilotnim letjelicama uskoro će se ažurirati, a svi nacrti su na perzijskom jeziku. Za detaljnije informacije pogledajte relevantne dokumente.

UAE

  • UAEOpća uprava civilnog zrakoplovstva GCAA zahtijeva da bespilotne letjelice ne smiju donijeti kamere pri ulasku u državu. Mogu se izravno predati carini zračne luke na privremeno skladištenje pri ulasku u carinu. Mogu se vratiti pri odlasku ili ući u zemlju bez bespilotnih letjelica.
  • Unaprijed odobrene komercijalne organizacije smiju unositi bespilotne letjelice s kamerama, ali moraju proći UAS GCAA test, uz lokalni broj mobilnog telefona UAE kako bi se registrirale za dobivanje OTP-a.
  • U slučaju kršenja propisa, kazne se mogu podijeliti na sljedeće dvije razine: do 1 godine zatvora i/ili novčana kazna od 50.000 dirhama, te do 3 godine zatvora i/ili novčana kazna od 100.000 dirhama.

Izrael

IzraelCAAI Uprave za civilno zrakoplovstvo zahtijeva da se upotreba bespilotnih letjelica u Izraelu mora odnositi na CAAI i Ministarstvo komunikacija (samo 2,4 GHz, a ne 5,8 GHz) za podnošenje zahtjeva za licencu, ali većina popunjenih obrazaca u privitcima i poveznica s informacijama koristi da Na hebrejskom se potpis treba ispisati nakon popunjavanja relevantnih podataka. Ako je odobreno, najveće ograničenje za bespilotne letjelice je 50 metara.

Europa

Velika Britanija

  • Velika BritanijaCAA Uprave za civilno zrakoplovstvo zahtijeva da bespilotne letjelice u neprofitne svrhe ne moraju prolaziti odgovarajuće postupke, već se visina leta mora držati ispod 120 metara, letjeti unutar vidljivog raspona i biti udaljena najmanje 150 metara od gusto izgrađena područja, Držite se dalje od gužve najmanje 50 metara, ne blizu zračnih luka i zrakoplova.
  • Preuzmite aplikaciju "NATS Drone Assist" kako biste provjerili zonu zabranjenog leta (veći gradovi su u osnovi zone zabranjene letenja).

Gibraltar

  • GibraltarOdjel civilnog zrakoplovstva zahtijeva da morate podnijeti identifikacijske podatke, osiguranje bespilotnih letjelica, dozvole i podatke o zračnoj ruti prije nego što se možete prijaviti za odobrenje.
  • Ako se dobije odobrenje, masa bespilotne letjelice ne može biti veća od 7 kilograma i ne može letjeti u gusto izgrađenim područjima. Maksimalno ograničenje je 150 metara.
  • Otprilike početkom lipnja svake godine, to je razdoblje gniježđenja nekih posebno zaštićenih ptica. Let bespilotnih letjelica može alarmirati one koji su zauzeti na litici. Radi zaštite, Uprava za civilno zrakoplovstvo Gibraltara u tom razdoblju nije odobrila letove bespilotnim letjelicama.

Irska

  • IrskaUred za upravljanje zračnim prometom IAA zahtijeva da bespilotne letjelice mase veće od 1 kilograma moraju biti registrirane na mreži.
  • Dron bi trebao letjeti unutar vidljivog dometa. Maksimalno ograničenje je 120 metara, a maksimalna udaljenost 300 metara. Ne može letjeti iznad ljudi. Mora biti udaljen najmanje 5 kilometara od zračne luke i najmanje 30 metara od gomile .

Španjolska

  • ŠpanjolskaNacionalna uprava za sigurnost zračnog prometa AESA zahtijeva da bespilotne letjelice u neprofitne svrhe ne moraju biti registrirane, ali moraju postojati rizici i ne mogu ugroziti sigurnost osoblja i imovine na zemlji.

Portugal

PortugalZona zabranjenog leta veliko je područje. Portugalska uprava za civilno zrakoplovstvo ANAC zahtijeva da bespilotna letjelica mora letjeti u vidljivom rasponu, maksimalno ograničenje je 120 metara, masa ne može biti veća od 25 kg, ne može letjeti noću, mora biti daleko od zračne luke i ne smije letjeti nad gomilom. Ako ne postoji način da se ispuni jedan od gore navedenih propisa, morate se prijaviti ANAC -u najmanje 12 radnih dana unaprijed.

Italija

  • ItalijaENAC zahtjevi Nacionalne agencije za civilno zrakoplovstvo,RimsVatikanTo je potpuno zabranjena zona.
  • Za letove usmjerene na zaradu morate se prijaviti i platiti unaprijed. Za detalje se možete prijaviti na službenu web stranicu ENAC-a, ali i glavna i plaćena stranica su na talijanskom jeziku.
  • U neprofitne svrhe letenja, masa bespilotne letjelice mora biti manja od 25 kilograma, a letjeti može samo danju. Mora letjeti u vidljivom rasponu. Maksimalno ograničenje leta je 70 metara, a najveći radijus leta ne može prelazi 200 metara ...
  • Mora biti udaljen najmanje 5 kilometara od osjetljivih zgrada, objekata i zračnih luka i ne smije ugrožavati sigurnost zračnog prostora, života i imovine.

Francuska

  • FrancuskaRelevantni propisi o letenju bespilotnim letjelicama složeniji su i doneseni su relevantni novi zakoni (različite klauzule imaju različite datume provedbe). Putnici koji imaju francusku zakladu trebali bi posjetiti službenu web stranicu Francuske uprave za civilno zrakoplovstvo prije nego što pronađu potpune informacije polazak ..
  • Svi dronovi moraju biti registrirani s elektroničkim ID-om i moraju biti daleko od područja zabranjenog leta, poput prirodnih parkova, zračnih luka i gužvi (područje zabranjenog leta vrlo je veliko).
  • UAV-ovi u svrhu samo-rekreacije mogu letjeti samo danju i moraju biti u vidljivom rasponu. Maksimalni radijus letenja na širem području je 200 metara, a maksimalno ograničenje je 150 metara u normalnim okolnostima, ali različita područja će četiri su posebna ograničenja visine od 0, 30, 50 i 100 metara.
  • Spektralne kamere (multi-spektralne kamere) zahtijevaju posebnu autorizaciju. Ljude koji žive u inozemstvu potrebno je odobriti Ministarstvo vanjskih poslova i zapovjednik pariške žandarmerije prije nego što pariška policijska uprava izda dozvolu.
  • Ako želite profesionalno snimati slike, morate se prijaviti osobi zaduženoj za službe civilnog zrakoplovstva zaduženoj za vaše mjesto stanovanja najmanje 15 dana unaprijed (najmanje jednom godišnje). Za ljude koji žive u inozemstvu, trebali bisteParizPrijavila se osoba zadužena za Odjel civilnog zrakoplovstva.
  • Ako letite radi profitabilnosti, morate predati operativni priručnik, vozačku dozvolu, izjavu o misiji, izjavu o usklađenosti, osiguranje, potpisane DNC privitke i druge materijale, sve na francuskom.
  • Mrežni upit o najvećoj nadmorskoj visini ili području na vašoj lokaciji:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Njemačka

  • NjemačkaZavod za upravljanje zračnim prometom DFS zahtijeva da bespilotna letjelica mora imati trajno i vatrootporno ime vlasnika i adresu ugraviranu na vidljivom dijelu drona.
  • Omogućuje kupnju osiguranja od odgovornosti trećih strana.
  • Ako je težina bespilotne letjelice veća od 2 kg, mora posjedovati vozačku dozvolu priznatu od LBA. Za bespilotne letjelice mase veće od 5 kg potrebna su posebna dopuštenja, a za bespilotne letjelice mase veće od 25 kg nije dopušteno letjeti.
  • UAV -ovi mogu letjeti samo danju, a unutar vidljivog raspona maksimalno ograničenje je 100 metara i moraju se držati dalje od vojnih zabranjenih područja, zračnih luka i privatnih teritorija. Letenje iznad ovih mjesta je zabranjeno. Ako ne postoji način da se ispuni jedan od gore navedenih zahtjeva, morate zatražiti dozvolu od zračne uprave.
  • Preporučuje se preuzimanje aplikacije "DFS-Drohnen".

Švicarska

ŠvicarskaFederalna uprava za civilno zrakoplovstvo FOCA zahtijeva da bespilotne letjelice mase manje od 30 kilograma ne moraju biti licencirane, maksimalno ograničenje je 150 metara tijekom leta, a moraju biti udaljeni najmanje 5 kilometara od zračne luke. Vlade u nekim regijama donijele su propise koji zahtijevaju da se letovi UAV -a primjenjuju na nadležne službe, a neka planinska područja također se trebaju prijaviti lokalnoj upravi. Relevantnije informacije mogu se pronaći na službenim stranicama Uprave za civilno zrakoplovstvo, ali većina je na njemačkom jeziku.

Poljska

  • PoljskaUprava za civilno zrakoplovstvo zahtijeva da bespilotne letjelice radi isplativosti moraju imati licencu.
  • Bespilotne letjelice mase veće od 600 grama i manje od 25 kg ne moraju imati dozvolu za zabavu, već moraju raditi u vidljivom dometu, udaljene najmanje 100 metara od gradova i ljudi i udaljene najmanje 30 metara od pješaka i vozila.Metar.
  • Preporučuje se preuzimanje aplikacije "DroneRadar Premium" za provjeru zone zabranjenog leta u Poljskoj.

Nizozemska

NizozemskaLVNL Uprave zračnog prometa zahtijeva da bespilotne letjelice moraju letjeti u vidljivom rasponu, s maksimalnim ograničenjem od 120 metara, i držati se na određenoj udaljenosti od gužvi i gusto naseljenih područja. LVNL ima nizozemsku web stranicu za pretraživanje zona zabranjenog leta.

Švedska

  • ŠvedskaOdjel za civilno zrakoplovstvo i pomorstvo Kine izdao je vodič u PDF formatu na engleskom jeziku koji se odnosi na let bespilotnim letjelicama. Možete provjeriti određeni sadržaj na njegovoj službenoj web stranici, ali sve stranice su na švedskom.
  • Da biste letjeli radi profitabilnosti, morate se unaprijed prijaviti za dozvolu.
  • Maksimalno ograničenje leta u neprofitne svrhe iznosi 120 metara, a maksimalno 500 metara. Potrebno je održavati određenu udaljenost od zona zabranjenog leta, poput zračnih luka, zatvora, parkova i nuklearnih elektrana, te do klonite se ljudi i životinja.
  • Dron će stvarati buku tijekom leta, a nije dopušteno letjeti u područjima koja mogu ometati druge i životinje. Ne smijete fotografirati druge bez dopuštenja.

Finska

  • FinskaTrafi Ureda za sigurnost prometa zahtijeva da se moraju prijaviti letovi radi isplativosti, a prijave u zabavne svrhe općenito nisu potrebne.
  • Ako namjeravate pucati u postrojbe ili vojno zabranjena područja, za kupnju licence morate platiti 80 eura. Ako iz posebnih razloga morate djelovati u zoni zabranjenog leta, također možete ispuniti obrazac za prijavu u Trafi.

Island

  • IslandIslandska transportna uprava zahtijeva da običnim bespilotnim letjelicama nije potrebno dopuštenje za rad u normalnim okolnostima. Ako je masa bespilotne letjelice veća od 5 kg ili je visina letenja veća od 130 metara, morate podnijeti zahtjev za dozvolu za naplatu po satu.
  • Dron mora pronaći let u vidljivom rasponu kako bi spriječio ulazak u zaštićeno područje ptica i drugih životinja. Maksimalno ograničenje je 130 metara bez posebnog dopuštenja, a udaljenost od zračne luke najmanje 2 kilometra s redovnim letovima. Zračna luka mora se održavati najmanje 1,5 kilometara.

Norveška

NorveškaAvinor zahtijeva da se bespilotne letjelice u neprofitne svrhe mogu izravno koristiti, ali moraju letjeti u vidljivom rasponu, maksimalno ograničenje je 120 metara, a udaljeno je najmanje 5 kilometara od zračne luke, daleko od vojnih instalacija, festivala, Najmanje 150 metara u sportskim događajima mora se uzeti u obzir privatnost drugih.

Danska

  • DanskaTrafika Povjerenstva za prijevoz, izgradnju i stanovanje zahtijeva da se bespilotne letjelice mase manje od 25 kilograma mogu izravno koristiti, ali moraju biti udaljene najmanje 5 kilometara od zračne luke, najmanje 150 metara od glavne ceste i dalje od gusto naseljena područja., Maksimalno ograničenje je 100 metara.
  • GrenlandZahtjevi otoka ne razlikuju se od zahtjeva Danske.

Češka Republika

Češka RepublikaUprava civilnog zrakoplovstva CAA CZ zahtijeva da let radi isplativosti mora odobriti Uprava civilnog zrakoplovstva; u svrhu zabave nije potrebna dozvola, ali treba obratiti pozornost na pitanja sigurnosti leta. Relevantnije informacije mogu se pronaći na službenoj web stranici Češke uprave za civilno zrakoplovstvo, ali sada su dostupne samo na češkom.

Slovačka

SlovačkaUprava za promet zahtijeva da bilo koji oblik snimanja iz zraka mora pregledati i odobriti Ministarstvo nacionalne obrane, a može ga primijeniti samo tvrtka.

Mađarska

MađarskaTrenutno se izrađuje prijedlog zakona o dronovima. U trenutnim okolnostima, potrebno je 30 dana unaprijed podnijeti zahtjev Mađarskoj upravi vojnog zrakoplovstva za dobivanje dozvole za privremeno određen zračni prostor.

Austrija

AustrijaAustro Control zahtijeva da bespilotne letjelice s kamerama moraju biti licencirane, a zahtjev se mora podnijeti najmanje 3 tjedna unaprijed. Materijali potrebni za prijavu uključuju potpisani obrazac prijave, kopiju osobne iskaznice, crteže drona i detaljan tehnički opis te osiguranje treće strane s limitom osiguranja od najmanje 750.000 SDR (posebna prava vučenja). Kotizacija za prijavu iznosi približno 247 eura.

Rumunjska

RumunjskaAACR Uprave za civilno zrakoplovstvo zahtijeva da svaki bespilotni letjelica visoke kvalitete koja se leti u bilo koju svrhu mora poslati e -poruku ili nazvati Operacijski centar za zrakoplovstvo Ministarstva obrane radi registracije. Prilikom letenja nakon registracije morate se pridržavati i rumunjskih zakona i propisa o sigurnosti.

Bosna i Hercegovina

Bosna i HercegovinaUprava za civilno zrakoplovstvo BHDCA zahtijeva da, ako namjeravate upravljati bespilotnom letjelicom za let na visinu veću od 30 metara, morate poslati e -poruku ili objaviti prijavu. Materijali uključuju osobne podatke, datum i vrijeme leta, tehničku dokumentaciju o dronovima, osiguranje , The maximum altitude and area of ​​the flight, the drone license, and an administrative tax of about 10 euros.

Hrvatska

Hrvatska民航局CCAA要求，任何无人机必须要提前8个工作日向民航局提出Declaration申请（语言只可以使用克罗地亚语）。获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。

Srbija

Srbija民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

科索沃

  • 科索沃民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
  • 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Rusija

Rusija空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

塞浦路斯

  • 塞浦路斯民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。
  • 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。
  • 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Afrika

KnjigaUnos temeTo je okvirna stavka i treba više sadržaja. Ima predloške unosa, ali trenutno nema dovoljno informacija. Molim vas, nastavite i pomozite da se obogati!

Izradi kategoriju