Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Kratke informacije
Sjedalo	Europaplatz 3/3, 1150 Beč, Austrija
regija	Beč, Donja Austrija, Gradišće
logo
Internet	www.vor.at

Karta Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

The Verkehrsverbund Ost-regija (VOR) je prometno udruženje saveznih država Beč, Donja Austrija i Gradišće.

VOR je daleko najveće prometno udruženje u Austriji. 3,7 milijuna ljudi živi na području mreže od 23.562,71 četvornih kilometara; Oko 900 linija godišnje prevozi 950 milijuna putnika na liniji dužine 8.362 kilometara s 11.500 stajališta.

pozadini

Uprava VOR-a i ured za kupce nalaze se u Bečki zapadni kolodvor

Mrežno područje označeno kraticom ISPRED

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) osnovana je 1974, a s učinkovitim radom započela je 1984. Savezne države su dioničari Beč, Donja Austrija i Gradišće. U početku je obuhvaćao grad Beč i okolicu u zonskom sustavu u radijusu od oko 50 kilometara i omogućavao je upotrebu većine javnog prijevoza (gradski prijevoz u Beču, kao i vlakovi u Beču i okolici) sa zonskom tarifom . Autobusi u okolici integrirani su tek nekoliko godina kasnije. Za područja saveznih država Donje Austrije i Gradišća koja nisu obuhvaćena VOR-om, Verkehrsverbund Niederösterreich-Gradišće (VVNB) stvorena, dijelom s tranzitnim carinama na područje VOR-a.

6. srpnja 2016. VOR je spojen s VVNB. Od tada uključuje tri savezne države Beč, Donja Austrija i Gradišće u cijelosti kao i mala područja koja se preklapaju u susjednim saveznim državama. Pritom je došlo do prelaska sa zonskog tarifnog sustava na tarifni sustav zasnovan na ruti. To je pojedini putovanje učinilo jeftinijim, posebno kratka, ali sustav je postao i kompliciraniji, posebno za povremene korisnike, jer više ne možete unaprijed kupiti zonske kartice, već možete kupiti posebno putovanje samo na početku putovanja.

Osnove

Od promjene tarife 6. srpnja 2016. više nema vanjskih zona. Jedrna zona Beča - nekadašnja zona 100 - jedina je sačuvana zona.

VOR je podijeljen na:

• Jezgra zona Beč (također: Bečka jezgra zona ili samo Jezgra jezgra ili jednostavno Beč)
• Vanjska površina ili. regija ("Regija" je službena VOR dikcija): ovo je cijelo složeno područje izvan jezgrene zone.
  

Za putovanja koja započinju i završavaju unutar područja prijevozničkog udruženja (područje udruženja) (putovanje udruženjem), tarifa udruženja obično se koristi kao normalna cijena.

U središnjoj zoni Beča i vanjskom području VOR-a primjenjuju se zasebne tarife koje su potpuno neovisne jedna o drugoj (poskupljenja se također događaju u različito vrijeme). Međutim, karte možete kombinirati, a kombinirane karte također su dostupne za oba područja. Karta za Beč uvijek vrijedi za cijelu jezgru Beča; za putovanja izvan Beča, cijena i karte temelje se na ruti.
Neke općine također imaju svoju lokalnu tarifu, karte po lokalnoj tarifi dostupne su samo u određenom gradu ili na lokalnim autobusnim linijama.

Neke prijevozničke tvrtke koje su mrežni partneri nude vlastite, jeftinije karte prema takozvanoj "kućnoj tarifi". Međutim, to možete iskoristiti samo ako vozite samo s ovim operaterom.

The Vanjska površina uključuje savezne države Donju Austriju i Gradišće u cijelosti, plus neke manje Područja preklapanja u Gornju Austriju i Štajersku, npr. Mariazell (Štajerska), pa čak i u inozemstvo, naime Sopron / Ödenburg, ali samo na domaćoj relaciji Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Neke destinacije u područjima stranih mreža poput Linz uključeni su u mrežnu tarifu samo na relativno bliskim polaznim mjestima (pri čemu je "rođak" vrlo relativan): Na primjer, karte za St. Pölten - Linz izdaju se po tarifi VOR mreže, Beč - Linz, s druge strane, računa se kao prijevoz na daljinu i karte po izdanoj ÖBB tarifi.
S druge strane, putovanja od St. Valentina u Donjoj Austriji do Gornje Austrije, na primjer, podliježu tarifi OÖVV (Upper Austrian Transport Association).

A Ne postoji cjelokupna mrežna karta: ni za cijelo područje mreže ni za cijelo vanjsko područje, čak ni za cijelu saveznu državu Donju Austriju, a ni za Gradišće. Samo za bečku jezgru zona sezonske karte pokrivaju cijelo područje jezgre.

Složene crte

Pomoću mrežne karte možete koristiti gotovo sav javni prijevoz na području mreže. S kompozitnom kartom možete promijeniti operatera tijekom vožnje bez potrebe za kupnjom nove karte. Na primjer, s kartom od bečke zračne luke do Beča prvo možete doći gradskom željeznicom do Wien Mitte, a zatim odmah nastaviti podzemnom željeznicom do vašeg odredišta u gradu.

Jezgra zona Beč

Brze veze u središnjoj zoni Beča VOR-a (podzemna željeznica, S-Bahn, lokalni vlak Beč-Baden i regionalni vlakovi), od 1. listopada 2018.

Što se tiče javnog prijevoza, Beč je Jezgra zona Beč, pri čemu jezgra bečkog područja obuhvaća cijelo gradsko područje Beča unutar gradskih granica, kao i neka manja područja izvan Beča - uglavnom do prve stanice nakon gradskih granica. Valjanost bečke karte ne proteže se do gradskih granica, već do Granica jezgrene zone.

S prijevoznom kartom koja vrijedi za Beč (jezgra Beča) mogu se koristiti prijevozna sredstva sljedećih tvrtki ili operatora:

Kako se kaže u Beču?

• „ 38A "(autobus) i također" 38er “(tramvaj). To dolazi od riječi "Wagen": to postaje jasno kod "der D-Wagen" i "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (izgovara se poput njemačkog "Trammwai"; rjeđe "Tramvaj") uglavnom čuju stariji ljudi.
• "Bim" je uobičajeno ime (" Bim "), što s jedne strane dolazi iz upozorenja vozača tramvaja, a s druge strane iz tramvaja koji su se koristili do 1960-ih, kada je kondukter vozaču dao znak za odlazak„ zveckanjem ", tj. Kod jednog ispod Zategnutog kožne trake pričvršćene za strop i tako donijele "Bimmel" (zvono) u "Tinkle".
• "Schnellbahn" je daleko češći od "S-Bahna".
• Zbog svoje prošlosti, U6 se još uvijek naziva "Stadtbahn".
• Imena ruta udžbenika S-Bahna često se koriste, na primjer S45 kao "linija predgrađa" i S80 kao "spojna linija".

• Wienerove linije

Noviji tramvaji u Beču

Glavninu javnog prijevoza u Beču koriste Wienerove linije (bivše ime: Wiener Verkehrsbetriebe) obrađena.

Trenutno ih ima 5 Linije podzemne željeznice, 28 Tramvajske linije i 128 gradske autobusne rute (uključujući noćne linije), pri čemu autobusne linije dijelom upravljaju druge autobusne kompanije (uključujući dr. Richarda, Blagussa, Gschwindla) u ime Wiener Linien.

Osnovna boja tramvaja i autobusa je crvena, no na nekim tramvajima boja nije prepoznatljiva jer se u potpunosti koriste kao prostor za oglašavanje. Neka vas ne zavara Bečki prstenasti tramvaj, normalni tramvaj potpuno postavljen u žutu boju, koji se ne može koristiti s kompozitnim kartama. Najbolji način za orijentaciju je korištenje brojeva linija.

Dnevne linije počinju prometovati oko 5 sati ujutro i zatvaraju se oko 12:30 sati, kada posljednji tramvaj napušta svoju stanicu u centru grada. Nakon toga kreću noćne autobusne rute. Podzemna željeznica radi samo subotom, nedjeljom i praznikom od ponoći do početka dnevnih operacija.

• ÖBB

Lokalni vlakovi ÖBB-a, koji nude brzi i prikladni dodatak ili alternativu drugim prijevoznim sredstvima za putovanja unutar Beča, također imaju značajan udio u gradskom prometu. Na svim željezničkim linijama unutar Beča (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn itd.) Svi ÖBB vlakovi (uključujući dalekovode) i Raaberbahn između bečkih stanica mogu se koristiti s prijevoznom kartom koja vrijedi za Beč.

Glavna linija S-Bahn između Floridsdorfa i stanice Wien Meidling tvori važnu os promjera sjever-jug, gdje S-Bahn, regionalni i regionalni brzi vlakovi voze u čestim intervalima sa zaustavljanjima na svim postajama i gdje se možete presjesti drugim prijevoznim sredstvima kao što su podzemna željeznica, tramvaji, autobusi, lokalni vlakovi od Beča do Badena i CityAirportTrain (CAT).

Većina vlakova dolazi izvana, a odredište im je vani. Neki vlakovi S-Bahn-a voze samo glavnom trasom unutar Beča radi intervalne konsolidacije.

Dvije linije S-Bahna saobraćaju isključivo unutar Beča: S45 (prigradska linija) od Handelskei preko Heiligenstadta do Hütteldorfa u čestim intervalima i S80 između Erzherzog-Karl-Straße glavnim kolodvorom, odatle na Strammovoj ruti i od Meidlinga preko povezujući vlak za Hütteldorf i dijelom dalje za Unterpurkersdorf (Donja Austrija).

• Lokalna željeznica Beč - Baden (Badner Bahn)

Tu je i lokalna željeznica Beč - Baden (Badner Bahn), koja prolazi od Prstena (Opera / Karlsplatz) bez broja retka (!) putuje Bečom tramvajskim tračnicama Wiener Linien do stanice Meidling, odatle nastavlja svojom rutom unutar Beča, a od Siebenhirtena nastavlja kopnenom rutom do Baden Josefsplatza (Donja Austrija).

• Regionalni autobusi

Brojni regionalni autobusi povezuju okolicu s Bečom. Unutar Beča korištenje karata koje vrijede za Beč jednako je moguće kao i na gradskim autobusnim linijama.

Vanjsko područje (regija)

S prijevoznom kartom koja vrijedi za Beč (jezgra Beča) mogu se koristiti prijevozna sredstva sljedećih tvrtki ili operatora:

• ÖBB

Vlakovi ÖBB čine okosnicu transportnog udruženja. Za putovanja unutar područja VOR mreže, svi ÖBB vlakovi s mrežnim kartama mogu se koristiti na ruti ili u mreži za koju vrijede - bez obzira radi li se o lokalnim vlakovima (S, R; REX) ili daljinskim vlakovima ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Numeriranje priključnih linija dostupno je samo za brze tranzitne vlakove (S1 itd.). Za vlakove tipova R i REX već dulje vrijeme ne postoje brojevi mrežnih linija, već samo broj vlaka; to ionako nikad nije bilo namijenjeno vlakovima na velike udaljenosti.

• Lokalna željeznica Beč - Baden (Badner Bahn)

Lokalna željeznička pruga Beč-Baden na svom kraju na Baden-Josefsplatzu

Lokalni vlak vozi u Beču od Prstena (Opera / Karlsplatz) i nastavlja tramvajskim tračnicama Wiener Linien do stanice Meidling, zatim vlastitom rutom. Od gradskih granica služi na relaciji Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen do Baden Josefsplatz (Donja Austrija).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Stubište do neba) u St. Pöltenu

Ostavlja ova uskotračna pruga zvučnog naziva "Himmelstreppe" 48.20805615.6238891 Glavni kolodvor St. Pölten prvo preko blago nagnutog terena do Laubenbachmühlea, a zatim se u nekoliko zavoja zavojio do štajerskog hodočasničkog mjesta Mariazell. Iako je ova željeznička pruga također od velikog turističkog interesa, može se koristiti po mrežnoj tarifi.

• Citybahn Waidhofen

Ova uskotračna pruga od Waidhofen a.d. Ybbs nakon Gstadta ostatak je Ybbstalbahn.

• Regionalne autobusne linije

Te međusobno povezane autobusne linije nadopunjuju željezničku mrežu područja i često djeluju kao hranilice do željezničke pruge. Nije važno kojom prijevozničkom tvrtkom (mrežnim partnerom) upravljaju. Većina složenih redaka datirana je Poštanski autobus druga su istaknuta imena partnera autobusne mreže Dr. Richarde, Puhanje kalupa, Bečke lokalne željeznice. Sve više autobusa prometuje pod VOR logotipom.

Brojevi linija obično su troznamenkasti (VOR shema numeriranja) ili četveroznamenkasti (općenita shema numeriranja autobusnih ruta). Neka imena reda imaju dva slova ispred sebe, naime tw. u Mostviertelu (MO), u Waldviertelu (WA) i u Wachauu (WL). Ona namijenjena glavnom gradu Donje Austrije St. Pöltenu Wieselbus- Linije označeni su samo slovima (A - M i WKO).

Granica jezgrene zone

Granica jezgrene zone ili zaustavljanja na granici jezgrene zone pripadaju i zoni jezgre i vanjskom području (regiji).

Iz Beča

Za one koji nisu upoznati s tim područjem - kako za turiste, tako i za lokalno stanovništvo - često nije jasno koliko daleko možete putovati na liniji s kartom za Beč i kada je odredište već izvan Beča, a morate platiti dodatno. Napokon, u Beču postoje i neka "sela": Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf i drugi okruzi koji zvuče sa sela, a koji su u 19. stoljeću uklopljeni u Beč.

Prilikom korištenja Podzemna željeznica, tramvaji i gradske autobusne linije ne moraš se brinuti. Ovi načini prijevoza uvijek ostaju unutar jezgre Beča, čak i ako je odredište već izvan Beča, kao što su Großenzersdorf (autobusna linija 26A) i Schwechat (autobusna linija 70A, 71A).

Na Badner Bahn, vlakovi ÖBB i regionalni autobusi to više nije tako lako jer ti načini prijevoza prelaze granicu jezgre zone. Međutim, granica jezgrene zone nije prikazana u voznim redovima. Nazivima željezničkih stanica smještenih u Beču ispred reda stoji "Beč" u voznim redovima ÖBB-a, a uglavnom i zbog samih stanica zbog jasnosti Bečki Strebersdorf ili Beč Süßenbrunn. ("Wien" se nikada ne stavlja ispred U-Bahna: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) i "Floridsdorf" (U6) su jedna te ista stanica.)
Međutim, nesigurnost ostaje kod stanica izvan granice jezgrene zone, na pr. Sanatorij Purkersdorf, Gerasdorf. Stajališta na granici jezgre zone mogu se vidjeti samo na mrežnim kartama ruta.

Izvana (regija)

Kada se vozite iz vanjskog područja u jezgru, pitanje gdje je granica jezgre nije toliko često pitanje, jer kupujete pojedinačne karte za određeni put od A do B za vanjsko područje.

Ako redovito putujete u Beč i stoga kupujete godišnju propusnicu do granice jezgre zone, što je sada lako moguće kod većine automata za prodaju karata, samo ako morate navesti "s granice središnje zone" ili "s gradske granice", dobiti kartu s otiskom "Granica jezgrene zone" ili "KZG", moguće uz dodatak mjesta kao što je "KZG Klosterneuburg", što također postavlja pitanje gdje točno vrijedi vremenska karta. Uz to, tjedne, mjesečne i godišnje karte za regiju uključuju "osobnu mrežu" koja okružuje rutu, a može sadržavati i nekoliko zaustavljanja na granici jezgre zone. (Za detalje o temi "osobna mreža" vidi tarifni sustav / vanjski prostor)

Stanice na granici jezgrene zone

Na prvom su mjestu nazivi željezničkih stanica, nazivi su dati u zagradama jer su otisnuti na složenim kartama, osim ako ionako ne stoji samo "granica jezgrene zone".

• vlak (od sjevera prema jugu): Bečki Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Beč Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Bečka Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Bečki Blumental ("KZG Inzersdorf"), Bečki Liesing ("KZG laganje"), Sanatorij Purkersdorf ("KZG Purkersdorf"), Bečki Kahlenbergerdorf(nema stajanja vlaka!) ("KZG Klosterneuburg"), Bečki Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Regionalni autobusi: najbolje pitati vozača autobusa

Kao što vidite, ispisi ne olakšavaju uvijek orijentaciju i u nekim slučajevima doprinose zbunjenosti.

Nekompozitne crte u području VOR

Postoje neke crte koje se izvode u složenom prostoru koje nisu složene linije Ulaznice za udruge nisu važeće.
Istaknuti primjeri su:

• Bečki prstenski tramvaj: Žutim bečkim prstenastim tramvajem upravlja Wiener Linien, ali može se koristiti samo uz posebnu kartu. Cijena: 9 €, djeca do 15 godina: 4 €. Dostupno u prstenastom tramvaju ili na liniji.
• CAT (CityAirportTrain) kao Linije bečke zračne luke (Autobusne linije izravno do zračne luke, oznaka linije: VAL1, VAL2, VAL3). Alternativne mreže, gdje vrijede VOR karte, su vlakovi Railjet i vlakovi na S7 liniji ÖBB-a.
• WESTbahn (alternativni željeznički prijevoznik): Vlakovni promet na pruzi WestGreen između 48.19666716.3377782 Željeznička stanica Beč zapad i Glavni kolodvor Salzburg.
• Flixbus-Autbuske linije
• Eurolines-Autbuske linije
• RegioJet (RGJ) (alternativni operater): Vlak promet između 48.18516.3777777777783 Bečki glavni kolodvor i Prag; Autobusne linije za Češku i Slovačku
• Turistički autobusi (npr. Hop-on / hop-off autobusi u Beču)
• Muzej i nostalgija željeznica
• Žičare, željezničke pruge (npr. Schneebergbahn)
• Brodovi (npr. Twin City Liner, Brodski prijevoz Neusiedlersee, trajekti na Dunavu i ožujak)

Gustoća rada, intervali

Jezgra zona Beč

Pokrivenost mrežom u VOR-u vrlo je dobra u Beču i ostalim većim gradovima. Gotovo svaka naseljena točka služi se javnim prijevozom. Intervalna gustoća linija najveća je u Beču; U-Bahn vlakovi voze svakih 2–5 minuta tijekom špice, a interval je rijetko dulji od 10 minuta čak i za vrijeme izvan špica (iznimka: noćni U-Bahn noću prije subote, nedjelje i državnih praznika te na Novu godinu Eve promet: 15 minuta). Tramvaji i glavne autobusne rute prometuju svakih 5–10 minuta (špica) do svakih 15 minuta (izvan špica); Autobusne linije na periferiji često samo svakih pola sata, u noćnom prometu (svakodnevno) svakih 30 minuta. Od promjene reda vožnje ÖBB-a u prosincu 2019., linija S-Bahn S45 i glavna ruta između Beča Floridsdorf, Beč Meidling i Mödling vozit će svakih 30 minuta noću prije subote, nedjelje i državnih praznika.

Vanjsko područje (regija)

U većim gradovima razmaci su usporedivi s Bečom.
Regionalne autobusne linije obično prometuju svakih pola sata do sata, a različite linije na važnim osama dopunjuju se u intervalima od 10 do 15 minuta. Isto se odnosi i na željezničke pruge, gdje na glavnim linijama (npr. Beč - Bečko Novo mjesto ili Beč - St.Pölten) S-Bahn, regionalni, regionalni ekspresni i međugradski vlakovi voze svakih 10 minuta, iako ne i sva stajališta na način na koji se opslužuju vlakovi.
S druge strane, male gradove udaljene od velikih naselja posjećujemo samo nekoliko puta dnevno; može biti čak i da se u nedjelju uopće ne poslužuju. Mnogi mali gradovi ili rijetko naseljena područja nude zajednički taksi umjesto redovitih autobusa, koji se također mogu koristiti s mrežnim kartama, ali mogu se naplaćivati.

Tarifni sustav

Općenito

• djeco: Djeca do 6 godina putuju besplatno u pratnji. Djeca od 6 do 15 godina dobivaju pojedinačne ulaznice (jezgra, izvan područja) i dnevne karte (samo izvan područja) u pola cijene. U središnjoj zoni Beča postoji besplatna putovanja za djecu od 6 do 15 godina nedjeljom i državnim praznicima, kao i za vrijeme bečkih školskih praznika.
  

Nema dječjih, tjednih, mjesečnih ili godišnjih ulaznica s popustom.

• Umirovljenici:Od 63 godine (od 63. rođendana) jedan se smatra a Stariji. Međutim, dobna granica za starije građane povećava se svake dvije godine: 1. siječnja 2020. na 64 godine i 1. siječnja 2022. na 65 godina (primjenjuje se odgovarajući rođendan).
  

U Jezgra zona Beč popuste možete iskoristiti kad dosegnete dobnu granicu za starije osobe (pojedinačne karte za starije građane, godišnje karte za starije građane).

u Vanjska površina međutim, je posjed jednog Kartica prednosti senior Zahtjev, koji je također vezan za dostizanje starije dobne granice. Vlasnik a Kartica prednosti primite pojedinačne karte i dnevne karte za vanjsko područje po približno 40% jeftinije. : Ne postoje snižene tjedne, mjesečne ili godišnje karte za starije građane.

• Onemogućena osoba: Nema popusta (!) Za osobe s invaliditetom u središnjoj zoni Beča, u vanjskoj zoni popust je jednak popustu za starije osobe (približno 40%).

• Grupni popust: U tarifi VOR nema grupnog popusta. Međutim, neki mrežni partneri, posebno ÖBB, odobravaju grupne popuste prema svojoj kućnoj tarifi. Karte s popustom dostupne su samo iz vlastitih izvora i vrijede samo u prijevoznim sredstvima odgovarajuće prijevozničke tvrtke.

• Prijenos karata: Sezonske ulaznice uglavnom se mogu prenositi, osim sezonskih karata i godišnjih karata kupljenih putem interneta. (Prijenosne godišnje karte, kakve su postojale u VVNB-u, ukinute su promjenom tarife.)

Jezgra zona Beč

Bečka jezgra obuhvaća cijelo bečko urbano područje unutar gradskih granica, kao i nekoliko manjih područja izvan Beča - uglavnom do prve stanice nakon gradskih granica. Valjanost bečke karte ne proteže se do gradskih granica, već do Granica jezgrene zone.
Granica jezgre je važna za putovanja koja prelaze gradske granice. Jer ako imate kartu za Beč, morate platiti samo dio putovanja koji ide van. O tome više u nastavku.

U nastavku navedene ulaznice i sezonske karte dostupne su za bečku jezgru (cijene od 1. siječnja 2018.).
Pregled ulaznica na vor.at i gore wienerlinien.at.

Pojedinačne ulaznice

• Jedno putovanje: 2,40 € ili 2,60 € *)
• Smanjeno jedno putovanje (Djeca od 6 do 15 godina; psi): 1,20 € ili 1,40 € *)
• Seniorke za jedno putovanje (Osobe u dobi od 63 godine i više): 1,50 €
  

*) Niže cijene primjenjuju se na pretprodaju i kupnje strojeva na postajama U-Bahn ili ÖBB, kao i na nekim stanicama lokalnog vlaka, više cijene vrijede za kupnje od strojeva u tramvajima (Wiener Linien) i na lokalni vlak. Opasnost: Ulaznice za starije osobe nisu dostupne u tramvajima.

Pojedinačne karte dostupne su unaprijed samo za kasniju provjeru, na strojevima u podzemnim i ÖBB postajama ili za kasniju provjeru ili za neposredni početak putovanja (s vremenskom oznakom koja je već otisnuta na njima).
Čuvajte se turističke zamke: U gradski autobusi više nema načina za kupnju karata. Turisti bi stoga trebali pravodobno osigurati hranu!

Ulaznice za 2 putovanja: U pretprodaji i dva. Ulaznice za dva putovanja (ista cijena kao 2 pojedinačne karte) također su dostupne iz strojeva za pojedinačna putovanja, a zatim se mogu potvrditi prema potrebi.

Sezonske karte

• Kartica od 24 sata: 8,00 eura (plaća se nakon 4 putovanja).
• Kartica od 48 sati: 14,10 eura (plaća se nakon 6 putovanja)
• Kartica od 72 sata: 17,10 eura (plaća se nakon 8 putovanja)

Kartice 24/48/72 sata vrijede kao mrežna kartica za neograničeno korištenje javnog prijevoza u Beču tijekom razdoblja 24/48/72 sata od provjere valjanosti ili od kupnje na stroju s odabranim datumom početka.

Savjet: Kartica od 72 sata isplativa je u usporedbi sa tjednom karticom ako vrijedi u petak nakon 9:00 sati.

• 8-dnevna klimatska karta (Pruga s 8 pruga): 40,80 eura (jedna pruga = dnevna mrežna karta odgovara 5,10 eura; za usporedbu: 2 putovanja s pojedinačnim kartama koštaju 4,80 eura; jedna pruga se plaća s 3 putovanja dnevno)

The valjanost poništena traka nije 24 sata, već započinje u vrijeme pražnjenja (najranije 0:00 sati) i završava u 1:00 ujutro To znači da vam, na primjer, traka potvrđena u 22:00 sati daje pravo na korištenje javnog prijevoza do 1:00 ujutro, tj. Samo 3 sata. Noćne sove moraju potvrditi novu traku kad se kasnije vraćaju noćnim linijama ili noćnom podzemnom željeznicom.

Koristite bilo koji dan: Kartica može bilo kojih osam danakoji ne moraju biti uzastopni mogu se koristiti kao mrežna kartica za neograničeno korištenje javnog prijevoza u Beču.

Istodobno korištenje nekoliko ljudi je moguće, odgovarajući broj traka tada mora biti ovjeren - ali tada uvijek morate voziti zajedno.

Osmodnevna klimatska kartica nije popularna samo među lokalnim povremenim vozačima. To također može biti dobra alternativa raznim vremenskim karticama za turiste, jer se također mogu koristiti zajedno. Za dvodnevni boravak u Beču za četiri osobe, troškovi od 40,80 eura za klimatsku karticu znatno su niži od četiri tjedne kartice ili 72-satne kartice za ukupno 68,40 eura (10,20 naspram 17,10 eura po osobi).

• Tjedna karta: 17,10 eura (isplati se nakon 8 putovanja u odnosu na jednu kartu, nakon 4 dana u usporedbi s 8-dnevnom klimatskom karticom)
• Mjesečni pokaz: 51,00 eura (amortizirano u odnosu na pojedinačnu kartu za 1 putovanje u trajanju od 22 dana, u usporedbi s 8-dnevnom klimatskom karticom od 10 dana; u usporedbi s tjednom kartom od 3 tjedna)

Tjedne i mjesečne karte vrijede za određeni kalendarski tjedan (ponedjeljak - nedjelja) ili kalendarski mjesec (1.30./31.) Ne sedam dana ili 30/31 dana od kupnje! Nisu dostupni kao varijanta koja se može otkazati, ali uvijek s otisnutim vremenom valjanosti. Međutim, ove vremenske kartice imaju jedan službeno razdoblje dodatne valjanosti. Tjedna karta vrijedi nakon nedjelje do ponedjeljka do 9 sati, mjesečna do 2. sljedećeg mjeseca, uključujući. Ovo vam želi dati dovoljno vremena za kupnju nove kartice; međutim, turist ga također može koristiti u svoju korist - npr. polazak vlaka u ponedjeljak ujutro; putovanje do željezničke stanice još uvijek pokriva tjedna karta.

Naročito treba paziti na stroj kako ne biste kupili karticu za pogrešno razdoblje (na primjer, tjednu karticu u petak za tekući tjedan). Kasniji početak valjanosti mora se odabrati ručno.

Tjedne i mjesečne karte mogu se prenijeti (osim ako se ne kupuju putem interneta). Može ih koristiti nekoliko ljudi - ali naravno ne istodobno.

Bilješka: Za Djeca, adolescenti i stariji je tamo bez sniženih sezonskih ulaznica!

Internetske ulaznice

• Izuzev 8-dnevne klimatske kartice, gore navedeni raspon papirnatih karata također se može kupiti putem interneta (za tisak) ili kao karta za mobitel, očito ne za provjeru, ali s odabranim datumom i vremenom. Ulaznice kupljene putem interneta uvijek su osobne i stoga neprenosive.

Dostupan je samo na mreži

• Ulaznica za mobitel "1 dan u Beču" ("Dnevna karta"): 5,80 eura (dostupno samo kao ulaznica za mobitel ili putem interneta). Vrijedi do 1 sat ujutro sljedećeg dana.

Godišnje propusnice

• Godišnja karta za Beč (jezgra zone):

Cijena jednokratne uplate: 365 eura (puna cijena), 235 eura (starije osobe od 63 godine starosti)

Mjesečno izravno terećenje: 33 eura (puna cijena), 20,50 eura (stariji građani)

Godišnje propusnice nisu bitne za normalne kratkoročne turiste. No, za ljude koji ostanu u Beču nekoliko mjeseci, godišnja propusnica može biti prednost, iako ako otkažete tijekom godine morate platiti naknadu od 22 eura. S otkazanom godišnjom karticom po punoj cijeni, čak i nakon 2 mjeseca gotovo ste 20 € jeftiniji nego s 2 mjesečne karte.

Godišnje propusnice

• Besplatan prijevoz biciklom na lokalnim vlakovima (S, R, REX) unutar Beča (bicikl je ionako besplatan u podzemnoj željeznici)
• Besplatan prijevoz pasa
• Subotski dječji bonus za dijeljenje automobila: Najviše 2 djece između 6 i 15 godina subotom od 12 sati u pratnji vlasnika godišnje karte za bečku jezgru
• Kuponi s popustom za koncertne cikluse, muzeje itd.

Vrijedno pažnje i vrijedno znati

U autobusima Wiener Liniena ima ih općenito nema mogućnosti kupnje karata !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Nakon ulaska u stanice za ukrcavanje i silazak, generira se osobni vozni red koji se zatim može preuzeti. Podaci o voznom redu ÖBB Scotty također nude takav osobni vozni red, gdje se naziva "knjižica redova vožnje".

Pregled linija prema podregijama

• Pregled linija po podregiji: Pod motom "Mobilni u regiji" možete nazvati rute u određenom području i odmah preuzeti vozne redove. Trenutno dostupno samo za 14 područja u Donjoj Austriji.

ÖBB

Podaci koje se mogu dobiti od ÖBB-a nisu specifični za VOR, već za cijelu Austriju. Rute specifične za VOR moraju se saznati pomoću podataka o ruti.

• Vozni red vožnje vlakova: Ovi redovi vožnje većini su putnika poznatiji od redova vožnje VOR, vjerojatno ih je i lakše čitati i sadrže sve podatke o vlakovima (uključujući vrstu vlaka).
• Knjižica osobnog voznog reda: Funkcija "knjižica rasporeda" u Scottyju za bilo koju relaciju koju je moguće odabrati. Scotty poznaje sva prijevozna sredstva, uključujući regionalne autobusne rute i gradski prijevoz. (Napomena: razdoblje "cijeli dan" nije standardna postavka!)

Poštanski autobus

Vozni red linija koje prometuje odgovarajuća autobuska kompanija također se mogu preuzeti s web stranice Postbusa i ostalih autobusnih prijevoznika. Vozni redovi su uglavnom identični onima na vor.at.

• Vozni red putem Postbusa: Ako ne unesete broj linije ili stanicu, samo državu, dobit ćete popis svih linija kojima upravlja Postbus u odgovarajućem stanju. Pažnja: Nisu sve mrežne linije: npr. Linija 1195 Beč - Bečka zračna luka - Bratislava nije mrežna linija.

Wienerove linije

Wiener Linien ne nudi redove vožnje linija (morate ih dobiti od VOR-a), već zaustavlja redove vožnje za sve podzemne, tramvajske, gradske autobuse i ASTAX (kolektivni taksi) linije u bečkoj jezgri. Ovi vozni redovi zaustavljanja točno odgovaraju onima koji su postavljeni na stajalištima.

• Zaustavite redove vožnje

Mrežni planovi

Planovi koje pruža VOR

• Razni mrežni planovi

Mrežne planove osigurao je Wiener Linien

• Mrežni planovi za jezgru Beča

Izvori opskrbe VOR ulaznicama

pretprodaja znači da Pojedinačne ulaznice mogu se prodati u varijanti "za devalvaciju". Ulaznice za 2 putovanja, 8-dnevna klimatska karta ako se nude, obično se nude samo za otkazivanje. Tjedne i mjesečne karte Općenito nije dostupan za otkazivanje, ali samo s vremenom valjanosti koji je već otisnut.

Širom Austrije

• ÖBB biletarnica Na većim željezničkim postajama: u osnovi sve karte VOR-a, ali nema karata za provjeru, nema 8-dnevne klimatske kartice (!)
• Strojevi u željezničkim postajama (ÖBB automati za prodaju karata): u osnovi sve karte VOR-a, nema 8-dnevne klimatske kartice

Beč

• Duhanske prodavaonice: Kompletna ponuda ulaznica za bečku jezgru u pretprodaji (praktički u svim duhaničarima u Beču dostupno)
• Wiener Linien uredi za unaprijed rezervacije (u nekim podzemnim postajama i u centru za kupce): Kompletna ponuda ulaznica za jezgru zone; sve vrste karata za vanjsku upotrebu, ali trenutno samo iz Beča
• VOR-ov centar za kupce u Westbahnhof: Sve VOR ulaznice u pretprodaji, osim 8-dnevne klimatske kartice.
• Automati u podzemnim postajama (Wr. Linien-Automaten): sve karte za jezgru zone (po želji za provjeru valjanosti ili za neposredni početak putovanja), ali ne i kartu za 2 putovanja po punoj cijeni; za vanjsko područje samo pojedinačne karte i dnevne karte i samo one iz jezgre Beča ili s granice jezgre zone (opcionalno za provjeru)
• Automati u tramvajima: samo pojedinačne karte za jezgru Beča (puna cijena, djeca) po povećanoj cijeni za neposredni polazak; nema ulaznica za starije (!)
• Bečke gradske autobusne linije:nema prodaje karata! Ulaznice se moraju dobiti unaprijed.
• Hoteli: Neki hoteli nude i karte za svoje klijente, ali obično samo turističku ponudu VIENNA karta (VIENNA City Card).

Vanjsko područje i Beč

• Regionalni autobusi (od vozača autobusa): samo pojedinačne karte (puna cijena, djeca, stariji) za neposredni početak putovanja, tjedne / mjesečne karte; Nema ulaznica za 2 putovanja, nema 24/48/72 satnih karata, nema 8-dnevne klimatske kartice

Badner Bahn

• Blagajna Badner Bahna u Beču (Ring / Oper) i Baden Josefsplatz: sve ulaznice za VOR u pretprodaji, osim 8-dnevne klimatske kartice (poput VOR korisničkog centra)
• Lokalni automati za vlakove Beč - Baden

u vozilima: pojedinačne karte samo za neposredni početak putovanja, tjedne / mjesečne karte; nema karte za 2 putovanja; nema 8-dnevne klimatske kartice

na stajalištima (samo na raskrsnicama): kao u vozilima, uz kartice sa satom od 24/48/72 i 8-dnevnu klimatsku karticu, tjedne i mjesečne kartice

Mariazellerbahn

Prodaja karata u vlakovima od vlakovnog osoblja

Ulaznice putem interneta i mobitela

Različiti asortiman, barem nema ulaznica za provjeru, dakle nema karte za 2 putovanja i nema osmodnevne klimatske kartice dostupne na mreži. Ulaznice kupljene putem interneta uvijek su osobne i stoga neprenosive.

• Wiener Linien prodavaonica karata: u osnovi sve karte za središnju zonu Beča
• Ulaznice za mobitel: Wiener Linien aplikacija za ulaznice za Android, Za iOS.
• VOR prodavaonica karata: u osnovi sve mrežne karte; za jezgru Beča samo ulaznice 24/48/72 i tjedne / mjesečne karte, kao i turistička ponuda LAKO CityPass BEČ
• ÖBB prodavaonica karata: u osnovi sve mrežne karte (ali moguće je samo 1 presjedanje); za središnju zonu Beča samo karte od 24/48/72 sata i tjedne / mjesečne karte
• Internetska trgovina Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Izvori opskrbe za vremenske kartice regija s 2 međuodredišta

Dostupno samo u VOR-ovom korisničkom centru i u uredima za prethodne rezervacije Badner Bahna (Beč na Ringu / Oper i Baden Josefsplatz), od vozača autobusa na regionalnim autobusnim linijama i u internetskoj trgovini VOR-a; također u uredima za prethodne rezervacije Wiener Linien, ali trenutno samo za rute iz bečke jezgre ili granice bečke jezgre.

Ulaznice za lokalne karte

Dostupno samo u odgovarajućim gradovima ili na lokalnim autobusnim linijama.

Ponošenje bicikala sa sobom

Ponošenje bicikla sa sobom nije u nadležnosti transportnog udruženja, već pojedinih uključenih prijevozničkih tvrtki. Cijene i uvjeti podliježu njihovim propisima o prijevozu i tarifama.

Glavne prijevozničke tvrtke:

• Wiener linije: Wiener Linien dozvoljava vožnju biciklima samo podzemnom željeznicom - i to samo u određeno vrijeme: ponedjeljak - petak (radnim danom) od 9 do 15 sati i od 18.30 sati, vikendima i praznicima: cijeli dan. Vožnja biciklom u podzemnoj željeznici je besplatna. Bicikli su zabranjeni u tramvajima i gradskim autobusima - osim dječjih i sklopivih bicikala.

• ÖBB / Raaberbahn: Bicikle možete ponijeti sa sobom u sve vlakove koji su u voznom redu označeni simbolom bicikla. To su praktički svi lokalni vlakovi.

• U Lokalni vlakovi može se ukrcati biciklom bez rezervacije, ali uz biciklističku kartu kupljenu za rutu (cijena ovisna o ruti, minimalna cijena 2 €) u označenim područjima vrata. U središnjoj zoni Beča Uglavnom vrijedi isto kao i u cijeloj Austriji - s iznimkom da vlasnici godišnje karte za bečku jezgru mogu svoj bicikl ponijeti besplatno.
  

Ovo je također dostupno za male grupe Jednostavno se sklonite s biciklističke karte u obzir.

• Međugradski vlakovi: Rezervacije ovih vlakova moraju se izvršiti unaprijed (šalter, call centar). Naknada za rezervaciju dodaje se cijeni koja ovisi o ruti.

• Mariazellerbahn: Ako ima slobodnog mjesta, bicikl možete ponijeti sa sobom s dnevnom kartom za 5 eura.

• Regionalni autobusi: Ako je uzimanje stvari moguće i dopušteno zbog opreme, besplatno je. To je posebno moguće u autobusima s povišenim ulazom i prtljažnim prostorom u donjem dijelu. U pravilu nije dopušteno ponijeti sa sobom niskopodne autobuse. Prijevoz biciklima nije popularan među vozačima autobusa. Stoga biste trebali razgovarati s vozačem autobusa prijateljski, ali odlučno, kako bi vas mogao povesti ako se najgore dogodi.

• Autostoperi za bicikle: Ovi regionalni autobusi opremljeni su posebnim ovjesnim uređajem ili, ako je potrebno, prikolicom za prijevoz bicikala. No, bicikle možete ponijeti sa sobom. Ovi autobusi su također posebno označeni u VOR voznom redu.

Pogledajte VOR informacije o ponošenju bicikala sa sobom na vor.at kao i članci Wikivoyagea Biciklizam u Beču.

Sustav numeriranja linija

Uz malo razumijevanja, nije moguće vidjeti samo o kojoj se vrsti prijevoza radi (tramvaj, gradski autobus, regionalni autobus), već i u kojem smjeru linija ide i koliko je odredište udaljeno od Beča.

Gradski promet Beč

Bečke gradske prometne linije danas imaju najviše dvoznamenkasti broj. Troznamenkasti brojevi linija označavaju regionalne autobusne linije koje naravno mogu prometovati i u Beču, ali su od male važnosti za detaljan razvoj grada.

• Tramvajske linije imaju jednoznamenkasti broj (osim redaka D i O)
• Rute gradskog autobusa imaju jednoznamenkasti broj sa slovnim sufiksom A ili B, ali gore navedeno odnosi se na broj retka. Autobusna linija 48A prometuje između tramvajskih linija 46 i 49. Autobusna linija 13A, poput tramvajske linije 5, kružna je ruta itd.
• Linije podzemne željeznice: U s brojem, npr. U3
• Zamjenski promet željeznicom: Npr. E4 za U4, 41E za tramvajsku liniju 41 (usluga zamjene pruge, kao što i samo ime kaže, obično se mora obavljati autobusima; ali ako je moguće, usluga zamjene podzemnih linija bit će postavljena i tramvajima: kao u ljeto 2018., kada je blokiranu U4 liniju Spittelau - Heiligenstadt zamijenila tramvajska linija E4, koja je prometovala tračnicama linije D između Augassea i Nussdorfa - de facto kratki pojačavački setovi linije D s vlastitim brojem linije).
• Noćni autobusi: N s brojem (koji pak slijedi gore spomenutu shemu), npr. N26 (u velikoj mjeri slijedi svoj dnevni kolega 26A).

Shema numeriranja

Brojevi linija i dalje se načelno temelje na sustavu koji je uveden 1907. godine. Međutim, dugo vremena od tada, naravno, jako je zalijevano i modificirano otvaranjem novih linija i premještanjem linija, kao i pretvaranjem tramvajskih linija u autobuse i podzemne željeznice. Međutim, i dalje vrijedi sljedeće (barem češće da nego ne):

• Prstenaste, okrugle ili tangencijalne linije: Brojevi između 1 i 20.
• Radijalne linije: Brojevi između 21 i 99. Broj 21 označavao je smjernu liniju duž Praterstrasse i Expositionstrasse, ostale radijalne crte numerirane su uzlaznim redoslijedom suprotno od kazaljke na satu. Tako se možete i dalje orijentirati osnovno, na primjer zato što 40 linija ide prema sjeverozapadu, 60 linija prema jugu itd.
• Kroz crtekoji spajaju dvije radijalne grane kružnom trasom označeni su slovima. Postoje samo dva slovna retka: D i O. Ostali klasični ili novi prolazni redovi su redovi 1 i 2, kao i red 71. Većina prolaznih redova zamijenjen je podzemljem iz 1970-ih.

Regionalni autobusi

Autobusne rute koje idu u okolicu imaju troznamenkaste brojeve bez slovnog sufiksa. Posljednje dvije znamenke brojeva također se temelje na shemi numeriranja za Beč (vidi gore), koja omogućuje barem osnovnu identifikaciju smjera i područja u kojem autobus vozi. Nije važno započinje li autobusnim čvorom na periferiji Beča (npr. Hütteldorf, Liesing) ili regionalnim prometnim čvorom u okolici (npr. Mödling, Tulln).

Sto znamenki autobusnih linija pokazuje koliko će autobus putovati od centra grada Beča. Prva znamenka broja linije temelji se na izvornom zoniranju s osam vanjskih zona. Autobusi s 1xx prometuju na periferiji Beča i obično putuju samo kratko - ako uopće - preko gradskih granica. Autobusi s 8xx voze daleko izvan Beča.

Mnoge mrežne linije nemaju troznamenkasti broj mrežne linije, već četveroznamenkasti broj linije prema austrijskoj shemi numeriranja Kraftfahrlinien (KFL). (U principu, svim austrijskim regionalnim autobusnim linijama dodijeljen je KFL broj, ali to pokriva troznamenkasti mrežni broj odnosnog prijevozničkog udruženja.) Oba broja često su navedena u redovima vožnje jedan pored drugog.

Neke oznake linija ne sastoje se isključivo od znamenki, već imaju dva slova ispred jednoznamenkastog broja, naime tw. u Mostviertelu (MO), u Waldviertelu (WA) i u Wachauu (WL). Ona namijenjena glavnom gradu Donje Austrije St. Pöltenu Wieselbus- Linije označeni su samo slovima (A - M i WKO).

ÖBB

Od sustava brojeva za linije S- i R-Bahn, uvedenog nakon početka VOR-a, preostao je samo onaj za sustav brzog tranzita - vjerojatno da bi se izbjegla zabuna u numeriranju, jer R i REX vlakovi - za razliku od S- Bahn Vienna - vozite i u druga mrežna područja gdje se numeriranje temelji na različitim shemama.

Brzi tranzit: S s brojem: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S s jednoznamenkastim brojem znači da linija prolazi kroz glavnu bečku liniju brzih vlakova Meidling - Floridsdorf u potpunosti (S1 do S4) ili velikim dijelom (S7).
U principu, sustav numeriranja temelji se približno na shemi numeriranja gradskog prometa Beča, započinjući na sjeveroistoku sa S1, a zatim u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do S7 i S80. Približna korespondencija nije toliko očita, jer su brze tranzitne linije S2 - S4 povezane na jug, a S7 je s vremenom proširen na sjever.
Prva znamenka otprilike odgovara zemljopisnom nazivniku gradskog prometa Beča: npr. S50 prema zapadu od Westbahnhofa, kraj tramvajskih linija 5, 52 i 58 (potonja zamijenjena linijom 60 u jesen 2017.); S60 kroz Simmering, gdje je na putu i tramvaj 6, prema Brucku a.d. Leitha; također S7 preko Schwechata, gdje također prometuju autobusne linije 70A i 71A.

R i REX-Vlakovi danas prometuju bez broja linije (ranije npr. R40, R50) i samo s prikazom odredišta, broj vlaka (broj tečaja) također je prikazan na monitorima polaska.

Međugradski vlakovi prirodno su imali i nemaju mrežni broj.

Više gradskog prometa

(dovršiti)

Parkiraj i vozi (PR)

Brojni su na području mreže PR sustavikoje putnici koji koriste javni prijevoz mogu prebaciti s automobila na autobus ili vlak. Sustavi se naplaćuju u Beču, a obično su besplatni u Donjoj Austriji i Gradišću. Objekti su otvoreni 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu. U Beču se naknada za parkiranje dijelom plaća putem prepreka za parkiranje (npr. Na željezničkom kolodvoru u Beču Hütteldorf), a dijelom putem automata za parkiranje karata (npr. Na stanici podzemne željeznice Neulaa).

Vozite bicikl i vozite (B R)

Sustavi za vožnju biciklom i vožnjom (BR), koji se koriste za prebacivanje s bicikla na javni prijevoz i obrnuto, nalaze se na mnogo više mjesta od sustava parkiranja i vožnje za automobile; BR sustavi se također općenito mogu koristiti besplatno naboj unutar Beča. VOR nudi informacije na: vor.at

razno

Kućni red / uvjeti prijevoza

• Pušenje i isparavanje e-cigareta zabranjeno je u svim prijevoznim sredstvima, kao i u podzemnim i USTRAB stanicama, kao i na željezničkim postajama izvan mjesta za pušenje.
• Konzumacija alkoholnih pića zabranjena je u prijevoznim sredstvima, podzemnim i USTRAB stanicama Wiener Linien - dozvoljena je konzumacija u prijevoznim sredstvima ÖBB-a i WLB-a, ali tvrtke traže da budu pažljivi prema ostalim putnicima.
• U vozilima podzemne željeznice zabranjeno je jesti bilo kakvu hranu.
• Pse se mora nositi s njuškom i uzicom u svim prijevoznim sredstvima, željezničkim postajama, podzemnim i USTRAB stanicama, a također se mora poštivati ​​ograničenje od 0,5 promila alkohola za vlasnike pasa s popisa.
• Reprodukcija nosača zvuka i glazbe preko zvučnika nije dopuštena na prijevoznim sredstvima.
• Propisi za ponošenje bicikla sa sobom: Pogledajte odjeljak članka Ponošenje bicikala sa sobom.

Organizacija udruge, partner udruge

Tvrtka za organizaciju transportnih udruga

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Dnevni red VOR-a
  

Važni mrežni partneri

• Austrijske savezne željeznice (ÖBB)(Wikipedia), naime sa:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): ÖBB vlakovi
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Poštanski autobus

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Vlakovi Raaberbahn također voze u Beču u suradnji s ÖBB-om

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (bivše ime: Wiener Verkehrsbetriebe): Podzemne željeznice, tramvaji i gradske autobusne linije u Beču

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Lokalna željeznica Beč - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) i Regionalne autobusne linije

• NÖVOG(Wikipedia): samo Mariazellerbahn(Wikipedia) i Citybahn Waidhofen(Wikipedia), a ne druge, čisto turističke željezničke linije

• Blaguss (autobusna kompanija)(Wikipedia): Pregled linija

• Dr. Richard (autobusni prijevoznik)(Wikipedia)

• brojne tvrtke za gradski prijevoz u regiji.

Pronaći ćete popis svih mrežnih partnera ovdje. Postoje i autobusne kompanije, poput prijevozničke tvrtke Gschwindl, koja posluje u ime Wiener Linien i VOR Redak autobusnih linija operirati.

Literatura i web poveznice

• https://www.vor.at/ - Web stranica udruge za prijevoz - s internetskim upitom o voznom redu, kalkulatorom cijena i mrežnom kupnjom karata
• http://www.anachb.at - Multimodalni planer rute za cijelu Austriju - dobar, na primjer, za kombiniranje javnog prijevoza i bicikla ili za korištenje parkiranja i vožnje.
• http://wienerlinien.at - Web stranica Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Web stranica ÖBB-a
• http://www.wlb.at - Web stranica Wiener Lokalbahnena

Beč - pregled

Župe:1., Unutarnji grad • 2., Leopoldstadt • 3., seoska cesta • 4., Wieden • 5., Margareten • 6., Mariahilf • 7., nova zgrada • 8., Josefstadt • 9., Alsergrund • 10., favoriti • 11., Pirjanje • 12. Meidling • 13., Hietzing • 14., Penzing • 15., Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17., hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20., Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23., Liesing

Dijelovi grada i okruga:Karmelićka četvrt  • Seestadt Aspern

Slobodno vrijeme i rekreacija:Otvoreni, zatvoreni i lido bazeni • Nacionalni park Donauauen

Kultura i znamenitosti:Stari ukopi iz austro-pruskog rata (1866) • Augarten • Palača Schönbrunn i dvorski park • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Kupovina i kuhinja:Mariahilfer Strasse

Promet:Meidling stanica • Ciklus • Međugradski autobusni kolodvor • Zračna luka Wien-Schwechat • Centralna stanica • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Općine u okolici (Izbor): Aderklaa • Plivanje • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Ovo je cjelovit članak kako ga zajednica predviđa. Ali uvijek se ima što poboljšati i, prije svega, ažurirati. Kad imate nove informacije budi hrabar te ih dodajte i ažurirajte.