 Držite Karnatik | ||
| Shaāb Abū en-Nuḥās شعاب أبو النحاس | ||
na Wikipodacima nema turističkih podataka:  | ||
| ||
The Ša'ab Ebu en-Nuhas ili kratko Ebu en-Nuhas (također (Sha'ab / Shaab) Ebu Nuhas, Arapski:شعاب أبو النحاس, Shaāb / Shiʿāb Abū an-Nuḥās, „Greben oca bakra") je Egipćanin Koraljni greben i Područje ronjenja na olupinama i grebenima u tjesnacu Gūbāl na jugu Sueski zaljev, oko 3 nautičke milje (5 kilometara) sjeverno od otoka Schadwān (također Otok Shadwan ili Otok Shaker). Zbog blizine brodskih putova, greben koji dugo nije bio označen svjetiljkom, postao je poništavanje nekoliko brodova. Parni mornar jedna je od najvažnijih olupina Karnatik i teretni brod Giannis D.
pozadini
Mjesto grebena i brodskog groblja
Greben Scha'b Abū en-Nuhās nalazi se u tjesnacu Gūbāl (arapski:مضيق جوبال, Maḍīq Ǧūbāl, „Tjesnac Ǧūbāl“), Južna vrata Sueskog zaljeva, otprilike tri nautičke milje (5 kilometara) sjeverno od 1 Otok Schadwān ili Shaker(27 ° 30 ′ 5 ″ S.33 ° 58 ′ 52 ″ E). Zajedno s otokom Shadwān čini zapadni rub glavne brodske rute Tužiti.
Krov grebena nalazi se samo nekoliko centimetara ispod površine vode i stoga ga je moguće otkriti tek kasno u lošoj vidljivosti. Zbog položaja grebena ovdje je uvijek bilo nezgoda. Otok Shadwān, koji se nalazi na jugu, jasno strši iz mora. Tek je devedesetih ovaj greben bio opremljen svjetionikom na sjeveroistočnom vrhu.
Greben je otprilike trokutast i ima gotovo jednako duge stranice. Sjeverna strana duljine oko 1.200 metara prolazi približno od jugozapada prema sjeveroistoku, a otprilike je u sredini izbočenom izbočinom 2 Koraljni blok(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 ′ 41 ″ E) podijeljena. Istočna strana ide prilično precizno od juga prema sjeveru. Postoji jedan na jugozapadu grebena 3 laguna(27 ° 34 '24 "N.33 ° 55 ′ 38 ″ E), čiji 4 Pristup(27 ° 34 '22 "N.33 ° 55 ′ 30 ″ E) nalazi se i na jugozapadnoj strani. Na području sjeverozapadne strane postoji manja, duga oko 250 metara 5 Satelitski greben(27 ° 34 '23 "N.33 ° 55 '23 "E). Između dva grebena postoji samo jedan kanal širok 40 metara. Na maloj udaljenosti od južnog vrha grebena nalaze se još tri mala grebena, Grebeni žute ribe.
Greben se uzdiže s pjeskovitog dna. Podnožje grebena duboko je oko 18 do 27 metara.
Dolazeći iz Sueza, oko šest brodova nasukalo se i potonulo na sjevernoj strani grebena između 1869. i 1987. godine. Na rubu grebena nalaze se četiri olupine. Jedna od olupina je ona koja je potonula 1869. godine Karnatikkoji je tonuo 1978. godine Marcus i Kimon M.koji je potonuo 1981. godine Chrisoula K., koja je potonula 1983. godine Giannis D. (Ghiannis D.) i onaj koji je tonuo 1987. godine Ostarjeti. Glavni dio olupine grada Chrisoula K. nalazi se oko 400 metara sjeverno od grebena. Mjesto olupina Ostarjeti je nepoznat. Leće, pločice i drvo pripadali su teretu brodova. Samo naboj Karnatik, sastojala se od pamuka, srebra, bakra, zlatnika i pošte, bila je znatno vrijednija. Uz potonule brodove, i drugi su se brodovi nasukali, ali uspjeli su se spasiti iz njihove nevolje.
Imenovanje
Ime Schaʿāb Abū an-Nuḥās, greben oca bakra, dolazi od lokalnih ribara i vjerojatno potječe od tereta Karnatik iz. Lokalni ribari i ronioci igrali su ključnu ulogu u oporavku bakrenih šipki.
Alternativni naziv, "Greben sedam smrti", odnosi se na sedam brodova za koje se kaže da su ovdje potonuli.
Potapanje Karnatika i spašavanje tereta
Parni mornar Karnatik bio na Braća Samuda u Londonu za Britance Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) i pokrenut 8. prosinca 1862. godine. Brodarska tvrtka koristila je brod za kombinirani prijevoz tereta, pošte i putnika između Egipćana Tužiti i Indija, povremeno do poslije Kina. Ova je linija bila neophodna jer je bila Sueski kanal još nije postojalo u svoje vrijeme. Brod je dobio ime po krajoliku Karnatik u južnoj Indiji. Zastarjelo ime opisivalo je područje u današnjem vremenu Tamil Nadu, na jugoistoku Karnataka a na jugu Andhra Pradesh.
Dva jedra i parni stroj trebali su voziti brod.
Kao Ilustrirane londonske vijesti (ILN) izvijestili su da su bili na posljednjem putovanju iz Sueca u Bombajski Na brodu je bilo 230 ljudi, uključujući 27 članova posade. Brod je vodio kapetan Jones. Brod je ukrcao pamuk, bakrene poluge, 40.000 engleskih funti u zlatnike, srebro, poštu i hranu za putnike. U noći s nedjelje, 12. rujna 1869. na ponedjeljak, 13. rujna 1869, jedan sat nakon ponoći, brod je trčao na greben Abū en-Nuḥās prikazan na nautičkim kartama po lijepom vremenu, slabom vjetru i gotovo mirnom moru. U početku je bilo moguće vratiti brod u dublju vodu. Gospodar je potpuno podcijenio opseg štete. Međutim, motore su morali ugasiti sljedeće noći jer je brod bio pun vode. Sljedeće večeri kapetan je naredio da putnike odveze do čamaca za spašavanje. U srijedu ujutro oko 10 sati putnike i članove posade spasio je parni brod "Sumatra" iste brodarske tvrtke. Prema ovom novinskom izvještaju, 15 Europljana, uključujući pet putnika 1. klase, i brojni lokalni, tj. Azijski članovi posade, poginuli su u nesreći. U službenom pismu Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. od 3. svibnja 1870. godine broj smrtno stradalih iznosio je 30, uključujući 15 lokalnih članova posade.[1]
The Ilustrirane londonske vijesti također izvijestio o spašavanju broda otprilike dva tjedna kasnije. Brod je sada bio djelomično potopljen, ali još uvijek je bilo vidljivo kako se odmara na grebenu. Prednji i glavni jarbol još su bili tamo. Osiguravajuće društvo Lloyd’s iz Londona poslao spasilačku ekspediciju s dva ronioca 25. rujna 1869. u Suez, koji su na olupinu stigli 30. rujna. Brod su u međuvremenu opljačkali mještani koji su posebno tragali za pamukom. Istraga broda započela je 20. listopada, a pošta je osigurana 24. listopada. Oporavak 22 kutije sa zlatnicima iznad 32.000 funti dovršila su 2. studenog dva ronioca. Ništa se ne zna gdje se nalazi preostalih 8.000 funti u današnjoj vrijednosti od 250.000 eura.
Bakrene šipke koje su bile namijenjene kovanju kovanica mještani su spasili u ime Lloyd'sa. U tu svrhu zaposleni beduini izvukli su 700 šipki teških 40–70 kilograma (oko 18–32 kilograma). Oporavak šipki također je opisan u ILN:
- “Vještina kojom Arapi rone prilično je iznenađujuća. Konopom oko lijeve ruke idu naopako s čamaca, plivajući stalno dolje dok ne dođu do šanka. Ponekad [imaju] između nogu ili u rukama kad ih izvuku na površinu. "
Pojedinačni zaroni trajali su u prosjeku 75 sekundi, a najviše 90 sekundi.
The Karnatik spominje se i nešto kasnije u romanu. Phileas Fogg, glavni lik u Jules Vernes roman Putujte oko zemlje za 80 dana, propustio je rani polazak parnika Carnatic, koji ga je trebao dovesti iz Hong Konga u Yokohamu. Međutim, njegov sobar Passepartout na vrijeme je ušao na brod.
stigavši tamo
Posjet brodskom groblju obično je dio safarija uživo na jugu Sueskog zaljeva koji se održava u Sharm esch-Sheikh ili Hurgada počinje. Mjesto grebena može se prepoznati po svjetioniku na sjeveroistočnom vrhu. Safari brodovi mogu se vezati samo na dva mjesta na jugozapadnoj strani.
Zbog jakog surfanja vrlo je teško skočiti sa safari broda na sjevernoj strani grebena. Stoga biste trebali sjesti u čamac na napuhavanje na sidrištima na zapaduZodijak) s kojim možete nastaviti do olupina.
Zaron je moguć samo kada je more mirno i srednje teškoće. Pogled je obično prilično dobar. Za unutrašnjost brodova poželjno je sa sobom ponijeti ronilačku svjetiljku. Budući da je skok u vodu malo udaljen od grebena, obilazak olupina započinje na njihovoj krmi.
Turističke atrakcije
koraljni greben
Lokalne olupine razlog su što se koraljni greben uglavnom ignorira. Također nudi atraktivne meke, tvrde i stolne koralje. Životinje uključuju grgeča, palice, ribe papagaje, ribe lavove, jegulje i jegulje.
Istočna strana grebena idealna je za ronjenje, posebno kao alternativni program u uzburkanom moru. Rub grebena prekriven je mekanim koraljima i ima špilje i kanjone.
Olupina Giannisa D.
Grčki generalni teretni brod Giannis D. (ponekad također Ghiannis D.) sagrađena je 1969. u Japanu od strane tvrtke Kuryshima Dock Co. i nazvana po Šojo Maru kršten. Brod je 1975. promijenio vlasnika u nepoznatog vlasnika i od tada plovi pod tim imenom Markos. 1980. godine stekao je grčki Dumarc Shipping & Trading Corp. u Pireju brod i dao ga preimenovati u Giannis D. D. je referenca na vlasnika. Brod je bio dugačak 99,5 metara, širok 16 metara, imao je gaz 6,35 metara i imao je tonažu od 2 932 bruto registrirane tone (BRT). Šesterocilindrični motor brodu je pružio najveću brzinu od 12 čvorova. S teretom tikovine i mahagonija, brod je potonuo 19. travnja 1983. zbog pogreške u navigaciji i sada je na 6 27 ° 34 '38 "N.33 ° 55 ′ 25 ″ E na dubini od oko 27 metara. Nadgrađe palube dosežu visinu od 7 metara ispod površine vode. Giannis D. najbolje je očuvana olupina na Scha'b Abū en-Nuhāsu i nalazi se na zapadnoj sjevernoj strani grebena.
Olupina se raspala i sada je podijeljena na tri dijela na pjeskovitom dnu. Odmah na grebenu nalazi se pramac s pramčanim jarbolom i sidrenim vitlom. On je s lučke strane. Slijede dijelovi urušenog skladišta tereta. Treći i najveći dio je krma koja je nagnuta na otvor, s mostom za kretanje, kranom dizalice i dimnjakom. U predjelu dimnjaka ima pristup prostranoj strojarnici u kojoj se mogu razabrati šesterocilindrični motor s bregastim krakovima i cijevima, ventilima i mjernim uređajima.
Brod sada preuzimaju neki mekani koralji, spužve i anemone. Ostali stanovnici su ribe smuđ, staklo, šišmiši i papige.
Olupina Karnatika, vinska boca ili bakrena olupina
Otprilike 300 metara istočno od Giannisa D. nalazi se olupina parnog putničkog broda 7 Karnatik(27 ° 34 '45 "N.33 ° 55 '35 "E). Ono od Braća Samuda Brod, izgrađen u Londonu 1862. godine, bio je dugačak 89,8 metara, širok 11,6 metara, imao je gaz od 7,6 metara i imao je tonažu od 1.776 BRT-a. Uz motor, brod je imao i dva jedrenjaka za pogon. Brod je bio za Britance Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) između Tužiti i Bombay, povremeno na putu za Kinu. Za lijepog vremena brod se nasukao nešto iza ponoći u noći s 12. na 13. rujna 1869. godine.
Olupina, koja je ponovno otkrivena tek 1984. godine, sada je na dubini od 22 do 27 metara. Pramac je okrenut prema grebenu, brod je u luci. Danas su od broda ostali gotovo samo zahrđali željezni okviri. Drvene su blanke trule. Željezne podupirače sada su u potpunosti prekrivene tvrdim i mekim koraljima. Grgeči, staklene ribe i skuša plivaju u području broda.
Dijelovi mosta, dimnjak kao i krmeni i pramčani jarboli još su sačuvani od nadgrađa. Unutar broda dostupni su spremišta i strojarnica s motorom i kotlom. Na krmi su trokraki propeler i kormilo.
Pazite da se ne ozlijedite na ponekad oštrim željeznim rubovima.
Dvije olupine na istoku promatraju se mnogo rjeđe.
Olupina Marcusa, olupina pločica
Dalje prema istoku, istočno od koraljnog bloka, nalazi se olupina teretnog broda 8 Marcus(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 '42 "E). Marcus je izgrađen u Bremenu 1956. godine i imao je tonažu od 2.700 BRT-a. Do 1971. godine vodila se pod imenima "Naguilan", "Nordhaff" i "Atlas". Nakon požara, oštećeni brod prodan je Grčkoj i ponovno je plovio od 1978. pod imenom "Marcus". Dolazeći iz Italije, natovaren talijanskim granitnim pločicama i metalnim cijevima, nasukao se ovdje u svibnju 1978. na putu za Saudijsku Arabiju. Olupina je dugo bila zamijenjena s grčkom "Chrisoula K.".
Pramac broda i dalje je na grebenu u dubini od oko 4 metra, a krma sjevernije za 27 metara. Uz brod se nalaze tri spremišta s pločicama i brodski most. Na krmi je brodski propeler s četiri oštrice. Teško je pristupiti strojarnici, a posjet se preporučuje samo iskusnim roniocima olupina.
Brod je već prekriven mekanim koraljima koji čine stanište stakla, šišmiša i anemonefisa.
400 metara sjeverno od grebena, na dubini od 60 metara, nalaze se ostaci teretnog broda "Chrisoula K.", izgrađenog u Lübecku 1954. godine, koji je potonuo 31. kolovoza 1981. godine, također natovaren pločicama. Ulomci pramca Chrisoule K. također leže na krovu grebena. Pri pokušaju izvlačenja broda s grebena, on se raspao.[2]
Olupina Kimona M., olupina leće
Gotovo na krajnjem sjeveroistočnom vrhu, oko 250 metara istočno od Marcus olupina je grčko-panamskog teretnog broda 9 Kimon M.(27 ° 34 '53 "N.33 ° 55 '49 "E), koja je zbog tereta poznata i kao olupina leće. To 1952. god H. C. Stülcken & Son u Hamburg Izgrađeni brod imao je dužinu od 104,6 metra, širinu od 6,8 metara i tonažu od 3.714 BRT. Na posljednjem putovanju trebao je prevesti teret leće iz turskog Iskanderuna u Bombay. Na greben je pogodio 12. prosinca 1978. Pritom je pramac otkinut, od čega su sada samo ostaci na krovu grebena.
Ostatak trupa sada je s desne strane izravno u podnožju grebena na dubini od 27 metara. Lučka strana strši do dubine od 16 metara. Neki su ostaci i dalje na rubu grebena s dubine od 4 metra.
Olupinu treba gledati samo izvana, jer je sada nestabilna i prijeti joj kolaps. Mogu se vidjeti četverokraki propeler i kormilo, jarbol, teretni prostor s otvorenim krovom, vitla, ostaci dimnjaka i mosta.
Podvodni svijet uključuje meke koralje, smuđeve i ribe šišmiše.
Grebeni žute ribe
Otprilike 600 metara od južnog vrha Scha ca.āb Abū en-Nuḥās, južno od grebena, nalaze se tri manja grebena žute ribe (engleski 10 Grebeni žute ribe(27 ° 33 '57 "N.33 ° 55 '47 "E)koji su nazvani jednostavno po boji mnogih ovdje nađenih riba. Ribe porijeklom s ovog područja uključuju crvene cipele iz roda Parupeneus, Leptir riba (Chaetodonidae) i slatkiši (Plektorhinhus). Grebeni se izdižu iz pijeska na dubini od 15 metara.
fotografiranje
Zbog ponekad male udaljenosti od predmeta, sa sobom treba ponijeti širokokutnu leću. U spremištima je potrebna uporaba svjetiljki.
Trebali biste malo eksperimentirati za snimanja. Sasvim je moguće da je uporaba svjetiljke zabranjena zbog dizanja taloga i planktona. Za snimanje slika bez bljeskalice potrebna vam je mirna ruka.
Kuhinja i smještaj
Smještaj i prehrana osigurani su na safari brodovima.
putovanja
Posjet grebenu može se kombinirati s drugim ronilačkim mjestima u Gubalski tjesnac Povežite se kao dio liveaboard-a.
Postoje još četiri koraljna grebena zapadno od Abu en-Nuḥāsa. Olupine nema, ali morsku faunu i floru vrijedi posjetiti. Prilikom planiranja zarona treba uzeti u obzir da struja uvijek teče od sjevera prema jugu.
Smješteno je 3,5 kilometara sjeverozapadno od Abu en-Nuḥāsa 11 Shaʿāb Umm ʿUsh(27 ° 35 ′ 18 ″ s.33 ° 52 '34 "E.), također Shab / Shaab Umm Usk, Shaab Umm Onghosh, koji ima promjer oko 3 kilometra. U sredini grebena nalazi se laguna u kojoj se mogu usidriti i brodovi. Obično na zapadnoj strani u sjevernom području pristupa laguni 1 27 ° 35 ′ 2 ″ S.33 ° 52 ′ 5 ″ E potopljen.
Južno od spomenutog grebena i 3,5 kilometara zapadno od Abu en-Nuḥāsa nalazi se greben i otok 12 (Ǧuzūr) Siyūl Kabīra(27 ° 33 '37 "N.33 ° 52 '24 "E), na kojem se nalazi i svjetionik. Samo je mali dio grebena vidljiv kao otok. Dok greben mjeri oko 1,8 kilometara od zapada prema istoku, otok je dugačak samo 650 metara. Južna strana grebena zanimljiva je za ronioce. Zbog struje ronjenje započinjete na krajnjem istoku ili zapadu.
Otprilike 1 kilometar zapadno od Siyul Kabīre nalazi se greben i otok 13 Siyūl Saghīra(27 ° 33 ′ 13 ″ s.33 ° 50 ′ 50 ″ E). To je najveći greben na ovom području i dugačak je dobra četiri kilometra. Samo izuzetno mali dio na sjeveru strši iz vode kao otok. Otprilike jedan kilometar dugačak grebenski jezik na istoku pogodan je za ronjenje 2 27 ° 32 '55 "N.33 ° 51 '47 "E.. Brodovi se mogu usidriti na jugu grebenskog jezika. Obično započinjete zaron na sjeveru i kružite jezikom grebena. Južna strana jezika također je pogodna za ronjenje s maskom.
Južno od Siyūl Kabīre malo je zanimljivo 14 Slijepi greben(27 ° 33 ′ 0 ″ s.33 ° 53 '52 "E).
književnost
- Olupina karnatika. U: The Illustrated London News, Svezak 55 (1869), br. 1562 od subote, 16. listopada 1869, str. 390, stupac 1 f., P. 381 (sl.), ISSN 0019-2422.
- Oporavak tereta Karnatika. U: The Illustrated London News, Svezak 55. (1869.), br. 1568 od subote, 27. studenoga 1869., str. 542, stupac 1 f., Str. 528 (slika gore), ISSN 0019-2422.
- : Vodič za ronjenje na Sinaju: 1. dio; Njemačko izdanje. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Mjesta za ronjenje 37–40.
Pojedinačni dokazi
- ↑Harrison, Janelle: S.S. Carnatic: Povijesna i arheološka analiza podvodne kulturne baštine 19. stoljeća brod na vijčani pogon, Bristol: Sveučilište u Bristolu, 2007., disertacija, str. 57, slika 40.
- ↑Siliotti, Alberto, Vodič za ronjenje na Sinaju, lok. cit., P. 195.
Web veze
- Šojo Maru, Karnatik, Marcus, Chrisoula K., Kimon M. i Ostarjeti na olupina.eu (potrebna besplatna registracija).
