 Dvokrevetni pretinac u spavaćem automobilu | |
| Ukrajinske željeznice | |
| Zaposlenik | otprilike 376.000 |
|---|---|
| ukr.: | Ukraíнсьnsʹkí zalíznící |
| čađa .: | Ukrajinskie železnye dorogi |
| Internet | www.uz.gov.ua |
| Mrežni plan | www.bueker.net |
Predgovor
Putujete vlakom u Ukrajini? Da gdje ako ne ovdje! - Ili trening kamp za njih bez viza Transsibirski
The Ukrajina dvostruko je veća od Njemačke, pa je prema tome (osim europskog dijela Rusije) najveća država u Europi. Zbog svoje veličine, ova je zemlja predodređena za pretjerano putovanje željeznicom. Osjećaj odmora koji već započinje na putu, nepoznat većini zapadnoeuropskih državljana, jednostavno će ovdje pojmiti - udobni vlakovi za velike daljine, koji uglavnom voze preko noći, već su bacili čaroliju na mnoge putnike. Neki su ga nazvali "Otkrivanje sporosti", pa samo krenite sami i uvjerite se da ovaj opis definitivno nedostaje! Način je (i) cilj!
Koji vlakovi voze?
U istočnoj Europi dva puta godišnje mijenjaju se redovi vožnje. Dakle, uvijek postoji ljetni (od lipnja do rujna) i zimski (od listopada do svibnja) raspored. Ovaj se raspored također prenosi na zapadnoeuropske željeznice i stoga se također može pratiti na web mjestima ÖBB i DB. Nažalost, ulazak u baze podataka često se događa vrlo kratko prije početka razdoblja vožnje, tako da vozovi koji voze možda neće biti vidljivi. Željeznički brojač povjerenja u svakom slučaju pomaže.
Osim toga, postoji mnogo vlakova niže klase (koji ne moraju utjecati na kvalitetu!) I regionalnih vlakova koji se ne pojavljuju u međunarodnim voznim redama. Sama ukrajinska željeznica nudi jedan Upit o voznom redu na njihovoj web stranici. Treba napomenuti da se povezujuće veze moraju eksplicitno odabrati ako nisu pronađene izravne veze.
Vrste vlakova i klase vagona
Osim lokalnih vlakova nalik na S-Bahn nazvanih "Elektritschka", ukrajinske željeznice razlikuju takozvane markirane vlakove (firmennyj) koji imaju određeno ime, brze vlakove i putničke vlakove. Sveukupno gledano, kvalitetniji vlakovi uvijek imaju manji broj vlakova i sastoje se od vagona s višom kvalitetom klasa.
Razlikuju se klase kočija Ljuks (dva donja kreveta), Kupe (dva donja i dva gornja kreveta) i platzkartnyi kauči (poput Kupea s kraćim kaučima, ali bez vrata pretinca, i dva kauča jedan iznad drugog u smjeru vožnje ). Sjedeće kočije izuzetno su rijetke i nazivaju se obshschi.
Zbog širokog kolosijeka koji se koristi u Ukrajini (kao i u ostatku ZND-a), kao i povišenih platformi u Njemačkoj, takozvani RIC automobili koriste se u međunarodnom prometu prema zapadnoj Europi, što se može ponovno izmjeriti. U smjeru Mađarske to se događa u Tschopu i u Mostyskoj ili Jagodynu u smjeru Poljske. Ovdje su odjeljci opremljeni s tri kreveta, jedan iznad drugog, koji se mogu koristiti u različitim konfiguracijama. (Jednokrevetna / dvostruka / trostruka). U tim se pretincima nalazi i umivaonik. Svi vagoni visoke kvalitete i / ili prema zapadnoj Europi klimatizirani su tijekom putovanja s nekoliko prozora na hodniku koji se mogu otvoriti za fotografiranje.
Ulaznice i rezervacije
Ulaznice i rezervacije prodaju se samo zajedno na licu mjesta, jer su ionako potrebne rezervacije za sve međugradske vlakove. Međutim, u ovoj zemlji i putne i krevetne karte mogu se kupiti zasebno u skladu s međunarodnom tarifom.
Ako se žele rezervirati dvosmjerni pretinci, mora se kupiti i takozvana promjena klase za prekogranična putovanja do i iz zapadne Europe, jer je karta prvog razreda potrebna u Ukrajini (ali ne u Češkoj, Poljska, Mađarska i Slovačka). To znači da se karta drugog razreda izdaje od polazne stanice do odredišne stanice, plus promjena klase od ukrajinske granične stanice do odredišne stanice. Uobičajena karta 1. klase naravno može se koristiti za putovanja unutar Ukrajine.
Razdoblje rezervacije unaprijed započinje (tj. prvi dan rezervacije) za većinu međunarodnih veza 92 dana prije polaska, posebno tijekom praznika i državnih praznika, trebali biste to iskoristiti. Određeni vlakovi imaju kraće (60 dana dijelom unutar ZND-a, 45 dana unutar Ukrajine) rokove unaprijed rezerviranih termina.
Ukrajinske biletarnice također imaju neke posebne značajke. Na mnogim željezničkim postajama prodaju se samo karte za tekući dan, pa ćete zato da biste unaprijed kupili karte biti upućeni na poseban šalter u centru grada. Prodaje se na bezbroj različitih šaltera - za međunarodne karte, umirovljenike, invalide itd., Zbog čega mogu biti potrebne strpljenje, pokušaji i pogreške. U slučaju sumnje upotrijebite bilo koji prekidač i po potrebi se uputite na to. Uz to, svaka se blagajna pojedinačno odmara (vremena pauze se objavljuju).
U nekim slučajevima u prošlosti putovnica je bila potrebna kako bi se na putnu kartu stavilo ime putnika. Bilo koji dokument s vlastitim imenom ćirilicom, ako je dostupan, može biti prednost.
Ulaznice možete kupiti i bez poznavanja jezika: Jednostavno uzmite ispis veze koju želite s Interneta i zabilježite datum. Jedini upit bit će klasa automobila.
Također možete otići na Engleska strana ukrajinskih željeznica Internetska ulaznica kupiti. Jednostavno ga morate isprintati i ponijeti sa sobom.
Rezervacije iz zapadne Europe
Suprotno popularnim tvrdnjama, svi vlakovi, uključujući one u smjeru istok-zapad, mogu se rezervirati iz zapadne Europe. Budući da cijela stvar nažalost nije toliko svakodnevna, mnogi zaposlenici željeznice ne znaju za posebne značajke i često prerano odustaju. Kako bi uštedjeli puno trčanja i razočaranja, poželjno je kontaktirati nadležnu željezničku agenciju. npr. the Željeznička agencija Schöneberg. Ulaznice i rezervacije možete poslati poštom.
Od jeftinih domaćih putovanja za željeznička putovanja kroz Ukrajinu Putovanja zubima, dokazani stručnjak za sva pitanja o putovanju u Ukrajini.
Cijene
U načelu se ne može dati općenito valjana izjava o cijenama karata, jer često postoje dodijeljene štednje koje su naravno dostupne samo ako rezervirate dovoljno rano. Osim toga, uštede se mogu ostvariti na više načina ako se za cijelo putovanje izda jedna karta.
U vlaku
Provodnica (kondukter) provjerava i prikuplja putne karte i karte za krevet čim uđete. Ulaznice se dijele prije iskrcavanja, zajedno s osobnom bilješkom o iskrcavanju.
Posteljina je uključena u sve kvalitetnije vlakove i to uvijek kada se koriste međunarodne karte. Drugo pravilo nije poznato kondukterima koji prate svaki spavaći automobil u pojedinačnim slučajevima. Od vas će se možda tražiti da platite malu naknadu. Piće i mali zalogaji poput keksa mogu se dobiti od vodiča uz naplatu, topla voda uvijek je dostupna besplatno u kotlu.
Toaleti i toaleti nalaze se ispred i straga svakog automobila. Tuševi su rijetko dostupni - krpa za pranje koju ponesete sa sobom učinit će dobar posao. Ako ne vidite kako funkcionira slavina, potražite malu olovku na donjoj strani slavine. Ovo je pritisnuto i već je pokrenuto.
Čak i ako je pušenje sada zakonski uvjet u Ukrajini, u stvarnosti ljudi i dalje puše u predvorjima na kraju automobila.
Vozni red za svaki vlak objavljen je na prolazu za oba smjera. Ovdje je zabilježeno koliko traje zaustavljanje, tako da pod određenim okolnostima možete mirno sići. Za dulji boravak umirovljenici i domaćice često dolaze vlakom prodati hranu (često cjelovite obroke) i piće, no ako vam nešto hitno treba, veća je vjerojatnost da ćete nešto pronaći na platformi. Ako želite izaći iz automobila kako biste išli u kupovinu, prvo uvijek trebate osigurati da su kondukteri obaviješteni (osim ako ionako nisu na dužnosti ispred vrata vagona i paze tko izlazi), a drugo, da se i ne mičete daleko od vlastitog automobila. Budući da svaki kondukter pušta na put samo svoje putnike, dugi izlet može brzo postati opasan. U svakom slučaju, ovakva će kupovina biti doživljaj - možda najautentičniji način upoznavanja domaće kuhinje!
U nekim vlakovima s otvorenim sustavom zahoda i dalje prevladava takozvana "sanitarna zona". To znači da su zahodi vlakova zaključani na određeno vrijeme prije i nakon većih gradova / naselja kako bi se izbjeglo zaprljanje kolosijeka na području kolodvora. U ovom slučaju, odgovarajući plan s vremenima i zaustavljanjima objavljen je na vratima WC-a. Otkako su zatvoreni zahodski sustavi sve više i više pronalazili put u Ukrajinu, to više nije slučaj u svakom vlaku. Da biste bili na sigurnoj strani, trebali biste se o tome informirati nakon što počnete izbjegavati iznenađenja.
Pojedinosti o međunarodnim vlakovima
S njemačkog govornog područja
Od 08-2013
Trenutno u Ukrajini nema prolaznih autobusa, ali još uvijek postoje transferne veze do sljedećih vlakova
| DB upit (bilješka dana prometa) | Dani prometa |
|---|---|
| Krakov - Lemberg (Lwow) | Svaki dan |
| Varšava - Kijev | Svaki dan |
| Beograd - Budimpešta - Kijev - Moskva | Svaki dan |
| Pressburg (Bratislava) - Lavov - Kijev - Moskva | Svaki dan |
Jedan dio vlaka vozi svakodnevno od Beča do Kijeva (Beč ─ Budimpešta ─ Lavov ─ Kijev) (vozni red 2020).
