Javni prijevoz u Izraelu - Public transit in Israel

Javni prijevoz u Izraelu je nominiran za prikazivanje na glavnoj stranici kao Istaknuta tema putovanja. Možda nismo primijetili neke manje probleme u članku. Uronite naprijed i pomozite mu poboljšati ga prije nego što pogodi glavnu stranicu.

Autobusi su najčešći oblik javnog prijevoza u Izrael za Izraelce i strance. Općenito su česti i moderni, ali često spori.

Od kraja 1990-ih, vlakovi promijenili su se iz nišnog elementa javnog prijevoza u popularnu mrežu koja pokriva većinu većih gradova: broj putnika povećao se više od deset puta od 1996. do 2016. i neprestano raste. Međutim, budući da su mnoge željezničke stanice nezgodno smještene u središnjem dijelu autoputa izvan grada, često ćete svojim putovanjima vlakom morati dodati vožnju lokalnim autobusom. Izraelske željeznice za to nude kombinirane karte koje nisu nužno ni skuplje od puke karte za vlak.

Rav-Kav, pametna kartica javnog prijevoza, povezuje cijeli sustav. Autobusi mora i vlakovi limenka platiti Rav-Kav. Preporučuje se da svaki putnik u Izrael dobije Rav-Kav, idealno kada stigne Zračna luka Ben Gurion ili zračne luke Ramon. Podržanu aplikaciju za prodaju ulaznica možete koristiti i za plaćanje putovanja bez Rav-Kav kartice. Gotovinom ne možete plaćati vožnju izravno vozačima.

Operateri

Svakom autobusnom linijom u Izraelu upravlja jedna autobusna kompanija. Egged i Dan nekada su bili dominantni operatori, ali zamijenile su ih druge tvrtke u nastojanju da povećaju konkurenciju. Da biste pronašli rutu koja vam je potrebna i koja tvrtka njome upravlja, pogledajte # Razumijem odjeljak u nastavku. Vlakovima upravljaju Izraelske željeznice, i Jeruzalem lakim željezničkim sustavom upravlja Citypass. Iako autobusi pokrivaju veći dio zemlje, željeznička mreža završava u Beer Sheva i Dimona. Ako želite ići u Eilat bez leta, morat ćete autobusom.

Kvaliteta usluge novijih autobusnih tvrtki varira od vrlo dobre do loše, ne samo između tvrtki već i između regija i ruta iste tvrtke.

Autobusni operateri uključuju:

Izraelski autobusi s nekoliko vrsta boja

• Ojašen (izgovara se "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (ili * 2800 u Izraelu). Pozivni centar: Su-Čet 06: 30-21: 00, Ž 07: 30-15: 00, Sub od kraja Šabata do 23:00. Najveća tvrtka u Izraelu i druga najveća svjetska autobuska kompanija. Opskrbljuje međugradske i gradske autobuse u mnogim dijelovima zemlje, uključujući Jeruzalem i Haifa. Unatoč smanjenju svoje mreže, još uvijek obavlja oko 60% autobusnih usluga u Izraelu. Ima uslugu call centra na engleskom, hebrejskom i ruskom jeziku.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (ili * 3456 u Izraelu). Pozivni centar: Su-Čet 07: 00-21: 00, Ž 07: 00-13: 00, Sub 18: 00-22: 00. Usluga računala dostupna 24/7. Druga najveća tvrtka u Izraelu i glavni operater u metropoli Tel Aviv područje (Gush Dan). Jezici call centra: hebrejski, engleski, ruski i španjolski.  
• Metropolin, ☏ 972 73 2100422 (ili * 5900 u Izraelu), faks: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Pozivni centar: 24/7 (osim u subotu). Poruka pozivnog centra je samo na hebrejskom, ali nazovite 7 za uslugu od strane agenta i dobit ćete uslugu na engleskom i možda drugim jezicima. Upravlja međugradskim linijama do Beer Sheva i Negev (ali ne i Eilat), urbane i prigradske linije u sjevernoj regiji Dan (poznata i kao južna Sharon) i crte iz Netanya do Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (mrežna info služba samo na hebrejskom i ruskom jeziku. Nazovite * 6686 s bilo kojeg izraelskog telefona). Sati call centra: 24 sata dnevno (osim u subotu). Početni odgovor je samo na hebrejskom, ali nazovite * 7 za uslugu od strane agenta, a vi ćete biti posluženi na engleskom i možda drugim jezicima. Upravlja linijama koje zrače iz Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel i regija Samarija.  
• Jao Ta'avura (Jajasti prijevoz), ☏ 972 3 7350100, faks: 972 3 6340845. Upravlja linijama u Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim i Zapadne obale.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, faks: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Radno vrijeme call centra: Su-Čet 07: 00-22: 00, Ž 08: 00-14: 00, Sub 19: 30-22: 00. Upravlja linijama u Beit Shemesh, Yokneam, Tiberijada, Donja Galileja i Afula regija.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premija ili * 3553 u Izraelu), faks: 972 4 6463804. Upravlja linijama u Gornja Galileja.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (premija ili * 3553 u Izraelu), faks: 972 4 6464007. Upravljajte linijama u Nazaret regija.  
• Nazaret Putovanja i turizam, ☏1-599-559559 (premija ili * 3553 u Izraelu), faks: 972 4 6414716. Također upravljajte linijama u Nazaret regija.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (ili * 2060. u Izraelu). Upravlja urbanim linijama u regiji Kiryat Ono u Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, regionalne linije u Netanya i Hadera. Kavim također vodi linije do Beitar Illit pod markom Illit.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (pritisnite * nakon snimljene poruke ili birajte * 5467 u Izraelu), ✉[email protected]. Vozi linije na sjeveru Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (ili * 3527 u Izraelu), faks: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-Z 05: 30-01: 00, Čet-F od 05:30, uključujući F preko noći i do sat vremena prije Šabata. Upravlja urbanim linijama u Beer Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, faks: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Upravlja Metronit BRT linijama u Haifa.  
• Regionalno vijeće Golanskih visoravni (Rama Javni prijevoz Golan), ☏ 972 4 6969701, faks: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Upravlja urbanim i regionalnim linijama u Golanske visoravni.  
• Galeem (Usluge Narkis Gal), ☏ 972 8 6688700 (nastavak 2), faks: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Upravlja urbanim linijama u Rahat.  
• GB ture, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Upravlja nekim regionalnim linijama u Haifa regija. 

Kolodvori

Putnici na glavnom autobusnom kolodvoru u Jeruzalemu

Veliki gradovi imaju Središnje autobusne stanice (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), koje su terminali na kojima započinje i završava većina međugradskih ruta. Većina tih stanica obnovljena je kao klimatizirani tržni centri. Općenito, mnoge gradske autobusne rute prometuju ulicom neposredno ispred središnjeg autobusnog kolodvora. Ponekad su ove stanice u centru grada, ali često su na rubu grada, pored glavne ceste kako bi smanjili vrijeme putovanja.

Dok Otoman i Britanska kolonijalna vlasti su izgradile neke željezničke linije, većina željezničkih stanica datira u 1990-e ili kasnije, a često se nalaze izvan grada u središnjem dijelu autocesta. Željezničke stanice obično opslužuju lokalni autobusi koji će vas dovesti do vašeg konačnog odredišta.

Cijene i karte

Prema zapadnim standardima cijene su relativno niske. Od veljače 2021., cijena gradskog autobusa u većini gradskih područja košta 6,00 ₪, ali u manjim gradovima može biti samo 2,50 ₪. Međugradske cijene variraju približno ovisno o udaljenosti. Putovanja između Jeruzalema i Tel Aviva koštaju 15,50 one u jednom smjeru. Najskuplje putovanje je između Haife / Tel Aviva / Jeruzalema i Eilata i košta 68,50 one u jednom smjeru.

Vožnja vlakom obično je nešto skuplja od autobusa. Na primjer, vožnja od Haife do Dimone s lokalnim autobusima na oba kraja košta 6,00 ₪ u Haifi za autobus, zatim 56,00 for za vlak (vrlo ograničena usluga na liniji Dimona do koje ćete morati presjesti) i još ₪ 2,50 za autobus Dimona. Bilo bi vam bolje da ukrcate Propusnica za dan "Cijele zemlje" za 58,50 JPY na vašem Rav-Kavu da biste pokrili takvu rutu, iako ako putujete ovom rutom u jednom smjeru koristeći uskladištenu vrijednost, to će biti jeftinije od propusnice.

Lokalni autobusi gotovo su uvijek jeftiniji (tek polovica cijene) od međugradskih autobusa (poput Eggeda), iako se češće zaustavljaju i tako traju duže. Stoga je dobra ideja pouzdati se u njih za putovanja oko područja, na pr. Golanske visoravni. Putnici na uzici mogu čak razmisliti o nekoliko lokalnih autobusa zaredom, kako bi uživali u krajoliku i uštedjeli novac (bolje uz odgovarajuću dnevnu kartu na Rav-Kavu).

Pogledajte engleski jezik vozarina za ažurirane informacije o cijenama Rav-Kav u Tel Avivu, Jeruzalemu, Haifi, Be'er Shevi i njihovim predgrađima. Ovdje se može puno pročitati;

• Možete započeti s kartama onoga što se smatra urbanom vožnjom u svakom području. Ovaj zoniranje odnosi se na upotrebu povremenih prolaza Rav-Kav i udaljenost karte za mobilne uređaje razina 1 (dolje) samo. Povremene propusnice vrijede za bilo koji način javnog prijevoza koji je dostupan na područjima pokrivenim odgovarajućom propusnicom, tako da možete, na primjer, slobodno zamijeniti autobus i Izraelske željeznice ako imate propusnicu koja pokriva vašu rutu.
• Također možete pogledati sveobuhvatan vodič za karte kod tvrtke Egged's web stranica za Rav-Kav jednosmjerna jednosmjerna putovanja uskladištene vrijednosti. Ovi kodovi cijena pokrivaju samo uslugu Egged. Cijene jednokratne vožnje drugih tvrtki mogu se provjeriti na njihovim web stranicama.
• Možeš koristiti ova stranica za cijene povremenih propusnica i njihovo pokriće za svako gradsko područje. Bolje je koristiti mrežne karte: uključene su i aplikacije za planiranje tranzita, kao što je efoBus.
• Za željezničke cijene i vozne redove pogledajte Web stranica izraelskih željeznica.

Karte mogu izvršiti vozači u autobusu ili kod validatora u autobusu. Potreban je učitani Rav-Kav ili podržana samoposlužna mobilna aplikacija za prodaju ulaznica. Ako upotrebljavate Rav-Kav, bolje je izvršiti provjeru izravno iz upravljačkog programa: ne trebate kabinu za terminalnu kartu ako već imate propusnicu ili dovoljno opterećenja. Ugovori o kartama mogu se kupiti i u prodajnim mjestima u terminalima kako bi se stavili na Rav-Kav karticu. Točna promjena nije potrebna: blagajnici će dati novčanice do 10 puta više od cijene. Plaćanje kreditnom karticom prihvaća se na prodajnim mjestima za karte veće od 22 JPY.

Aplikacije za mobilne karte

Gradski autobusi u Tel Avivu

Od 15. prosinca 2020. godine, također možete plaćati vožnju putem državne mobilne aplikacije ili nekoliko privatnih aplikacija.

• Stanica (התחנה). Službena aplikacija za mobilne uređaje Ministarstva prometa. 
• Rav-Pass (רב-פס). Aplikaciju pokreće HopOn. 
• Moovit. Aplikaciju vodi Moovit putem Panga. 
• BILO KAKO. Aplikaciju vodi Isracard. 

Metoda ide na sljedeći način: instalirate aplikaciju, povežete kreditnu karticu i kreirate svoj profil putnika. Izraelski državljani ili stranci s dugotrajnim vizama mogu se također prijaviti za primjenjive profile popusta (isto kao kod Rav-Kav u nastavku). Zatim, prilikom ukrcaja, odaberite plaćanje vožnje. Način postupanja varira:

• Za autobuse skenirajte QR kôd u autobusu ili za Metronit, skenirajte QR kôd na spremištu platforme prije ulaska i potvrdite broj rute, njezin smjer i zaustavljanje ulaska i spuštanja.
• Za izraelske željeznice prikažite QR kod koji je generirao aplikacija na skeneru na ulaznim okretnicama za ulazak na platformu, a zatim potvrdite izlaz prilikom silaska na odredište i pripazite da na izlaznim okretnicama prikažete još jedan QR kod (čak i ako su otvoreni iz bilo kojeg razloga) ; u suprotnom, naplatit će vam se cijena najdulje moguće vožnje. Na Carmelitu je dovoljan ulazni QR jer nema izlaznih okretnica.

Ako koristite izraelsku kreditnu karticu, mjesečno plaćate naknadno plaćene vožnje za vožnju u prethodnom mjesecu. Plaćate na osnovi naplate na kraju dana ako ste koristili vožnje kada je debitna kartica ili kreditna / debitna kartica izdana u inozemstvu povezana s računom profila putnika.

U autobusima fiksne cijene vožnje u jednom smjeru ovise o zračnoj udaljenosti od početne točke vožnje do točke spuštanja po vožnji. Besplatni transferi u trajanju od 90 minuta dostupni su u cijeloj zemlji samo za razinu 1. Od veljače 2021. cijene su:

* - Ako vožnja započne u zonama 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Ako vožnja započne u zonama 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Možete se pozvati na ovu kartu detaljno opisujući gornje cijene za prvu razinu udaljenosti.

Dostupan je dnevni popust, tako da vam se neće naplaćivati ​​više za vožnju unutar praga najveće udaljenosti dnevno:

Na izraelskim željeznicama koriste se standardne fiksne cijene vožnje u jednom smjeru vlakom, jednake cijenama za Rav-Kav, ali bez popusta na uskladištenu vrijednost. Dnevni popust za zračnu udaljenost i dalje vrijedi.

U mjesečnom ciklusu naplate, ako iznos ukupnih dnevnih naknada za prethodni ciklus dosegne primjenjivi prag, izdaje se popust, a zatim se ukupni ishod knjiži na račun kreditne kartice.

Napomene u vezi s mobilnom kupnjom karata:

• Još ne vrijedi za gradsku željeznicu CityPass Jerusalem (za to upotrijebite Rav-Kav ili papirnatu kartu za jednu vožnju).
• Dan se smatra od 00:00:01 do 23:59:59.
• Mjesec se smatra od 25. u mjesecu do 24. u sljedećem mjesecu (resetiranje mjesečnog obračunskog ciklusa).
• Prijenos razine 1 udaljenosti od 90 minuta: od trenutka prvog početka vožnje. Autobus, vlak, uključujući žičaru Technion.
• Korisnici inozemnih kreditnih kartica imaju koristi od mjesečnih popusta, ali budući da se strane kartice naplaćuju svakodnevno, negativni tereti će se knjižiti na račun na kojem se primjenjuje mjesečni popust. Neke aplikacije mogu to izračunati svakodnevno, druge se primjenjuju na uobičajeni mjesečni ciklus naplate.

Rav-Kav

Brojač usluga Rav-Kav i brojač informacija o tranzitu, kojima upravlja Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav je kartica koja se koristi za plaćanje u svim oblicima javnog prijevoza u Izraelu. To je dominantni oblik plaćanja i trebate ga koristiti ili podržanu mobilnu aplikaciju za prodaju karata da biste se vozili javnim prijevozom u Izraelu. Može se naplatiti sa:

• Pohranjena vrijednost izraelskog šekela za slučajne vožnje;
• unaprijed plaćeni popusti za višestruke vožnje na određenim autobusnim linijama (postupno ukidanje);
• povremene propusnice koje pokrivaju sav prijevoz unutar uključenih zona.

Kartica nudi dodatni popust za registrirane mlade, studente, korisnike nacionalnog osiguranja, invalide, starije osobe i druge.

Ponekad je moguće dobiti anonimni Rav-Kav kada se ukrcate u autobus, a zatim njime platite vožnju, iako može biti skloan problemima (jezične poteškoće, vozači koji nemaju dostupan popis kartica, itd.) .).

Rav-Kav možete nabaviti u zračnoj luci Ben Gurion, terminal 3, dvorana za dolaske - na poštanskom servisu koji radi Su-Th 24 h, F 07: 00-14: 00, sa od 22:00, ili na usluzi središnja pošta u dolaznoj dvorani zračne luke Ramon.

Možete koristiti Rav-Kav Online aplikaciju i nekoliko drugih da biste naplatili svoje ugovore o kartama ako imate Android telefon koji ima podržani NFC modul (iPhoni su podržani od iOS 13). Ne možete dobiti povrat za učitane pohranjene vrijednosti ili za bilo koji drugi ugovor nakon potvrde ugovora, zato nemojte učitavati više nego što vam treba ili biste ugodno izgubili.

Rav-Kav ne radi na uslugama operatora istočnog Jeruzalema i uslugama koje idu prema Zapadnoj obali tih operatora. Također ne vrijedi za bilo kakve unutarnje rute u Palestinskoj upravi ili Pojasu Gaze, niti za bilo koji tranzit koji Ministarstvo prometa ne smatra javnim prijevozom. Na primjer, HaifaŽičara Bat Galim - Stella Maris je mjesto Ministarstva turizma. Međutim, žičara od Centralnog autobusnog kolodvora HaMifratz u podnožju planine Carmel do Techniona klasificirana je kao javni prijevoz, pa stoga prihvaća Rav-Kav i aplikacije za mobilne karte.

Uslužni taksi (šerut), koji prometuju fiksnim linijama poput autobusnih linija, ne prihvaćaju Rav-Kav, osim uslužnih taksi linija 4, 2 i 5 u Tel Avivu i nekoliko drugih.

Postoje tri vrste karata:

Anonimno

anonimnu karticu koja se može naplatiti kreditnom vrijednošću (samo standardnog profila u nastavku) ili nekim posebnim proizvodima za prijevoz (poput karte s više voznih karata ili dnevne ili tjedne karte). Ovu karticu možete kupiti za ₪ 5 od bilo kojeg vozača autobusa tijekom vožnje, a zatim joj dodajte odgovarajući ugovor (osim u Beer Shevi, Jeruzalemu i zoni 1 gradskog područja Tel Aviva, gdje ćete dobiti karticu za 11,00 that da uključite ugovor o jednom putovanju, nakon kojeg morate pronaći mjesto za punjenje). Karticu je također moguće kupiti u Rav-Kav servisnim centrima, autobusnom i željezničkom kolodvoru ili u Metronitovim automatima za naplatu karata u Haifi.

Registrirano

uključuje podatke o putniku i fotografiju. Samo registrirane Rav-Kav kartice mogu se koristiti za kupnju proširenih posebnih klasa cijena (poput mjesečne ili 30-dnevne karte) ili za dobivanje posebnog profila s popustom za mlade, studente ili starije osobe. Registrirana kartica osigurana je od gubitka ili krađe. Povijest korištenja putnika snimit će se i spremiti. Ovu vrstu kartice možete dobiti samo u Rav-Kav servisnim centrima tijekom radnog vremena ili je možete izdati i poslati poštom (bez međunarodnih isporuka) s web mjesta Rav-Kav Online, iako trebate pričekati dok je Israel Post ne dostavi. Morate pokazati osobnu iskaznicu (prihvaćaju se izraelske i strane putovnice, kao i izraelske osobne iskaznice i vozačke dozvole). Iako bi službenici servisnih centara strancima mogli odbiti izdati osobnu iskaznicu zbog nedostatka obuke, možete inzistirati i tražiti da je izdaju prema stranoj putovnici. Djeluje, iako službenici mogu ostati iznenađeni što je uspjelo. Izdavanje posebnih profila za dodatne popuste dostupno je strancima koji borave u Izraelu na dugotrajnu vizu (npr. Studenti koji premještaju), inače će čak i djeca i starije osobe dobiti samo standardni profil.

Napola registriran ili poluanoniman

Isto kao i Registriran, ali ne bilježi povijest korištenja putnika u središnje tranzitne baze podataka. Na kartici je zabilježeno samo posljednjih 6 radnji kako bi se omogućio pregled cijena karte. Ova vrsta kartice nudi iste popuste kao registrirana kartica, ali nije osigurana za gubitak ili krađu.

Valjanost kartice je osam godina nakon izdavanja. Ako je vaša kartica blizu isteka, možete dobiti novih osam godina valjanosti s prijenosom stanja na novu karticu (ali ne za Anonymous) u bilo kojem Rav-Kav servisnom centru. Također možete produžiti rok valjanosti za još šest mjeseci (i nakon toga opet neograničen, tako da u osnovi nema isteka ako se sjetite to učiniti na vrijeme svakih šest mjeseci) u Rav-Kav Online aplikaciji (Anonimni se također mogu produžiti na taj način). Međutim, ako se vaša kartica počinje kvariti pri čitanju, najbolje je da je ponovno izdate u servisnom centru.

Metode Plačanja

Kartica se može napuniti kreditnom karticom "pohranjena vrijednost" (hebrejski: erekh tzavur) i / ili s drugim posebnim voznim kartama (svaka se naziva "ugovor", hebrejski: hozeh) poput dnevne, tjedne ili mjesečne propusnice ili karte za više vožnji (više vožnje su ukinute od siječnja 2020., neke i dalje postoje u verziji s jednom vožnjom). Sve tri vrste kartica mogu istovremeno držati do osam različitih aktivnih ugovora.

Ako vaš Android pametni telefon ima NFC modul, možete provjeriti sadržaj svog Rav-Kava, kupiti i učitati ugovore koristeći kreditne / debitne kartice, kao i povijest vožnje (posljednjih šest događaja zabilježeno je na kartici), koristeći Rav-Kav Online ili HopOn, ili nekoliko drugih aplikacija. Provjerite u trgovini aplikacija na pametnom telefonu. iPhone se u tu svrhu može koristiti s Rav-Kav Online aplikacijom samo ako imate iOS 13 ili noviji.

Također je moguće dobiti čitač USB kartica u Rav-Kav servisnim centrima za 10 JPY i sami napuniti karticu kreditnim / debitnim karticama na RavKavOnline ili na HopOn. Ostali USB kontaktni i USB NFC čitači beskontaktnih kartica također rade, pa ako ih već imate za eID, na primjer, možete i to koristiti. Za USB NFC osigurajte da čitač radi s beskontaktnim karticama tipa B ISO 14443 (13,56 MHz). Za USB kontakt, svaki čitač pametnih kartica za čip kartice ISO 7816 će raditi.

Ugovore možete napuniti na blagajnama u trgovinama koje sudjeluju. Mapa je dostupna ovdje, ovdje ili ovdje. Pazite na točke označene kao "Samo bankomat" ili "Tel-o-fun": vidi dolje.

Rav-Kav možete napuniti na bankomatima Casponet i stanicama za iznajmljivanje bicikala Tel-o-fun. Ove se metode ipak ne preporučuju (pri izravnoj upotrebi), jer bankomat Casponet često nudi samo ponovno učitavanje vrsta ugovora koji su već bili na kartici i nudi nekoliko vrsta drugih ugovora koji vrijede na području na kojem se nalazi bankomat. Često nije ono što biste možda željeli učitati, pa može stvoriti lažnu percepciju o vrstama ugovora. Na primjer, ne nudi međuregionalne periodične propusnice. Za pohranjenu vrijednost može ponuditi samo punjenje istog tipa iznosa za punjenje koji je bio na kartici ranije (potrošili ste svojih 50 JPY, želite napuniti samo 30 JPY, ali bankomat će vam često ponuditi tip punjenja 50 JPY to je prethodno bilo na kartici).

• Možete ga izravno napuniti na bankomatu ako želite isprobati: umetnete svoju kreditnu karticu, odaberete gumb Rav-Kav, izvadite kreditnu karticu, umetnete Rav-Kav na njegovo mjesto (Rav-Kav samo s kontaktnim čipom), zatim odaberite jedan od ponuđenih ugovora za učitavanje i potvrdu. Ne morate ponovo umetnuti kreditnu karticu.
• Bankomat Casponet možete koristiti neizravno (ovo je preporučeni način ako ga odlučite koristiti) upotrebom značajke rezervacije ugovora tvrtke Rav-Kav Online (ako u svom telefonu nemate NFC modul niti čitač kartica za upotrebu) usluga izravno). Prvo rezervirajte željeni ugovor na web mjestu Rav-Kav Online (mobilni preglednici također rade), zatim u bankomat umetnite Rav-Kav karticu za koju ste rezervirali ugovor i potvrdite učitavanje ugovora.
• Tel-o-fun stanice za iznajmljivanje bicikala ne mogu se izravno koristiti za punjenje Rav-Kava. Umjesto toga, morate prvo naručiti ugovor kao "daljinsko opterećenje" (slično kao rezervacija ugovora Rav-Kav Online) na Web stranica HopOn, zatim iskoristite rezervaciju tako što ćete svoj Rav-Kav umetnuti u stanicu za iznajmljivanje bicikala i potvrditi teret.

Više nije moguće puniti kartice vozačima autobusa. Morate pronaći punionicu, trgovinu s Rav-Kav terminalom za punjenje ili upotrijebiti mobilnu aplikaciju ili web mjesto s čitačem kartica ili druge gore spomenute metode.

Pohranjena vrijednost

Gotovo svugdje, najjednostavniji način korištenja kartice je dodavanje kredita vašem stanju uskladištene vrijednosti. Na punionicama tranzitnih operatora moguće je dodati samo fiksne iznose od 30 JPY, 50 JPY, 100 JPY, 150 JPY i 200 JPY. Fiksni iznos učitava se na karticu s odgovarajućim dodacima na raspoloživu bilancu uskladištene vrijednosti kako bi se odobrili odgovarajući popusti za jednosmjerne karte kako slijedi:

Taj se iznos pohranjene vrijednosti može koristiti bit-by-bit za plaćanje jednosmjernih karata. Ako koristite pohranjenu vrijednost, cijena je jeftinija uz odgovarajući popust od pune karte za punu cijenu bez Rav-Kava s mobilnom aplikacijom za prodaju karata (iako upotreba mobilne aplikacije za prodaju ulaznica ima svojih prednosti i nedostataka).

Spremljeno stanje vrijednosti ne možete koristiti za kupnju drugih vrsta ulaznica za njega, jer ste već dobili popust prilikom naplate - bez dvostrukih popusta. Imajte na umu da pohranjena vrijednost nije iznos šekela, već predstavlja vrijednost popusta na profil putnika. Povremena pogrešna upotreba simbola šekela in u odnosu na uskladištenu vrijednost na potvrdnicama, mjestima za punjenje i aplikacijama, stalni je problem zbog kojeg putnik često zaboravi da je popust na profil već dat u vrijeme (ponovnog učitavanja).

Korištenjem Rav-Kav Online aplikacije, web stranice s čitačem kartica ili punionice na podržanoj blagajni, također možete učitati fleksibilan iznos (od 30 JPY do 300 JPY po transakciji) do vašeg stanja pohranjene vrijednosti. Treba izbjegavati plaćanje iznosa poput 31 JPY (koji dovode 38,75 na standardno stanje profila). Ako rezultat stanja uskladištene vrijednosti (koji treba primiti i sažeti sa postojećim saldom, a ne iznosom koji plaćate) rezultira vrijednošću koja je ne višekratnik 0,10, vi htjeti imate problema s korištenjem 90-minutnih transfera (vidi dolje). Dakle, ako vaš saldo ne završi na xx.x0, dvaput ćete platiti za transfere na Egged, Carmelit i Dan North (Metronit) po svakoj provjeri. Ako imate osobnu karticu s posebnim profilima popusta (za strance koji se obično prijavljuju za premještanje studenata) i u bilo kojem trenutku korištene pretvorba pohranjene vrijednosti kao rezultat isteka profila, trebali biste popraviti ravnotežu fleksibilnim opterećenjem, kako bi bila ispravna (višekratnici 0,10).

Možete kombinirati ponovno učitavanje ili učitavanje nekoliko puta, kao što je opterećenje then 50 pa to 30 da biste dobili 37,50 62,50 = 100,00 standardne ravnoteže profila ili ₪ 30 dva puta da biste dobili 75,00. Međutim, nije moguće istovremeno imati više od 999,90 kredita pohranjene vrijednosti za sve profile na kartici (uključujući zaključani saldo na isteklim profilima koje treba pretvoriti) u bilo kojem trenutku. Ako nakon nekoliko naplate vaše ukupno stanje premaši maksimalnu vrijednost, taj pokušaj naplate neće uspjeti.

Isplate s pohranjenom vrijednošću prihvaćaju se posvuda.

Obično nećete koristiti istu pohranjenu vrijednost za grupna putovanja nekoliko putnika. Preporučuje se da svaki putnik ima svoju Rav-Kav karticu. Najvažnije je da na izraelskim željeznicama ne možete grupirati putovanja na jednoj kartici. Ali ako i dalje inzistirate na drugim prijevoznim sredstvima, to funkcionira na sljedeći način:

• U autobusima biste trebali zatražiti od vozača da vas napiše kao grupu prije dodirivanja kartice na terminalu. Ako se ukrcavate na validator srednjih vrata, odaberite putnički iznos prije validacije i osigurajte šifru cijene koju ćete naplatiti. Nekoliko zasebnih validacija za jednog putnika zaredom neće odobriti 90-minutni transfer za bilo koju vožnju koja nije posljednja zabilježena, ako je dostupna. Da biste primali prijenose kao grupu, cijela provjera valjanosti mora biti grupa kao jedna operacija. Na sljedećem prijevoznom sredstvu koje ispunjava uvjete za transfere potvrđujete jednom za cijelu grupu.
• Ako koristite povremenu propusnicu, potvrdite je na sebi. Ostali putnici koriste vašu pohranjenu vrijednost za jednosmjernu vožnju.
• Na jeruzalemskoj željezničkoj željeznici ne možete započeti grupno putovanje za nekoliko putnika na jednoj kartici (blok za dvostruku upotrebu). Ako ste prvo krenuli gradskim autobusom Egged, možete se grupno prebaciti na laku željeznicu, ali vozaču morate izričito reći da trebate odgovarajuću vrstu provjere valjanosti karte (kôd cijene 2, a ne 62 i navesti količinu putnika). Ova vrsta provjere valjanosti omogućuje prijenos na laku tračnicu. Možete odabrati šifru cijene 2 (ne 62) i broj putnika sami, ako se ukrcate na validator srednjih vrata prije validacije (Ovo je problem preklapanja koda: autobus vam može potvrditi putovanje koje limenka, a također i onaj koji Ne možete koristiti za transfer na laku željeznicu, a ove dvije karte dijele istu cijenu karte, zato pripazite i zatražite ispravnu kartu, inače će se vjerojatno dogoditi dvostruko punjenje i laka željeznica ako ste grupa, jer započinje nova vožnja za jednu osobu, a ne grupni transfer (potvrdite jednom i samo ako je vožnja autobusom označena kao vožnja u grupi u odnosu na zasebne provjere)).
• Grupna putovanja rade samo za anonimne kartice, poluregistrirane ili osobne kartice sa standardnim profilom ili spomenute kartice s mladim profilom. Mladi moraju koristiti grupna putovanja samo s putnicima koji također ispunjavaju uvjete za profil mladih. Ne smiju koristiti 50% diskontirane uskladištene vrijednosti za grupiranje s odraslom osobom. Nijedan drugi profil ne može koristiti grupna putovanja.

Transferi u trajanju od 90 minuta

Rav-Kav čitač na jeruzalemskoj lakoj željeznici, s logotipom Rav-Kav

Većina gradskih područja (Haifa, Jeruzalem, Beer Sheva i cijelo područje Tel Aviva) imaju automatski besplatni transfer unutar tog područja. Prijenosi vrijede 90 minuta i rade samo unutar ovog odvojenog prostora zoniranje, koji je drugačiji nego zoniranje koje se koristi za povremene prolaze. Putovanje izvan ovih zona na pohranjenoj vrijednosti ovisi o udaljenosti i ne uključuje nikakve transfere.

Napomene za prijenose od 90 minuta pri korištenju bilance uskladištene vrijednosti za jednosmjerne vožnje (cijene od veljače 2021.):

• Jeruzalem: cijena karte je 6,00, šifra cijene 62 (u autobusima) ili šifra 2 (laka željeznica, ili odaberite prilikom prelaska na nju iz autobusa)
• Beer Sheva: cijena karte je 4,00
• Metropolitansko područje Tel Aviva:
  • Unutar granica zone 1 metropolitanskog područja Tel Aviva (zona 2100) cijena karte je 6,00, kod cijene 42.
  • Unutar granica istočnog područja Rosh-ha-Ayin (zona 2220) cijena karte je 6,00, šifra cijene 41.
  • Unutar granica sjevernog područja Sharon (zona 2210) cijena karte je 6,00, šifra cijene 43.
  • Da biste zadržali pravo na transfer od 90 minuta kada prijelaz ove zone u bilo kojoj kombinaciji, u prvom autobusu trebate zamoliti vozača da vam naplati 9,00 prema tarifi 44 (ili, ako se ukrcate na bilo koja srednja vrata validatorom, prvo dodirnite gumb "odaberi drugu cijenu" na validatoru (iznad putnici računaju na Dan validatorima ili ispod njega na validatorima Egged), zatim odaberite kod 44 za naplatu od 9,00, a zatim potvrdite karticu), inače ćete platiti 6,00 dva puta za svaku zonu posebno.
    • Ponekad autobusi izvode svoju rutu dok su pogrešno konfigurirani. To se može dogoditi s Metropolinom, Kavimom i Afikimom. Linija koja izvodi rutu preko zone, poput Metropoline linije 561, može imati zaglavljeni GPS terminala za provjeru valjanosti i vozača u pogrešnoj zoni, što dovodi do toga da je dostupan samo kôd te zone zajedno s kodom 44, au slučaju putovanja na povremenom prolazu mogu se potvrditi samo prolazi koji uključuju zaglavljenu zonu.
      • Ako, na primjer, autobus 561, dok je već u Tel Avivu, misli da je još uvijek u Kfar-Sabi, tada će biti dostupni samo kod 43 i 44. Povremene propusnice funkcionirat će samo ako se radi o kodu 142 i drugima koji uključuju zonu 2.1. Samo prolazak kroz središnju zonu (141) neće raditi, a pohranjena vrijednost naplatit će se ili za kôd 44, koji je obično zadan na linijama poprečnih zona, ili za kôd 43 za vožnju unutarnjom sjevernom zonom. To će također uzrokovati probleme ako se izvrši inspekcijski nadzor, jer je kod svih u autobusu potvrđena pogrešna zona. Ako prijeđete u Tel Avivu s potvrdom koda 43, bit ćete dvostruko naplaćeni, osim ako drugi autobus također nije "zapeo" u sjevernoj zoni. Isto se može dogoditi ako ste na unutarnjoj vožnji u sjevernim zonama, ali autobus je "zapeo" u zoni koda 42. Sva ta pogrešna konfiguracija zone može se dogoditi i na liniji čija se ruta nalazi unutar zone u cijelosti, pa se ukrcajte od vozača i temeljito provjerite potvrdu o potvrdi, jer se može otkazati samo posljednja operacija cijelog terminala (a ne po kartici) vozač radi popravka cijene.
• Haifa: u području postoje četiri cijene s omogućenim transferima: kod 1 za 5,00 salda, kod 2 za 6,00, kod 4 za 9,00 i kod 6 za 12,00. Samo pohranjena bilanca vrijednosti omogućit će vam transfere u jednosmjernoj vožnji (ili možete koristiti samo povremene propusnice, što vam ponekad može jeftinije putovati).
  • Prodaja ulaznica za Metronit vrši se na automatima za prodaju karata, a ne u autobusu. Umetnite karticu u mjesto punjenja u ispravan (zeleni) utor, odaberite Odaberite ugovor za validaciju opcija, zatim ugovor koji će se koristiti i izvadite karticu na zvučni signal, a zatim se ukrcajte u Metronit. Najmanji polovi za provjeru valjanosti na platformi validirat će se samo za trenutnu zonu i funkcionirat će samo ako na kartici imate samo periodični prolaz ili pohranjenu vrijednost i neće raditi ako imate (ili ste imali) više od jedan ugovor je učitan (ili fleksibilni način ponovnog punjenja napunjene vrijednosti). Dakle, koristite točku punjenja.
  • Da biste zadržali pravo na transfer od 90 minuta prilikom prelaska ovih zona u bilo kojoj kombinaciji, koristite sljedeću tablicu. Ako se vozač ukrcava u gradske autobuse Egged, recite vozaču kod prijevoza ili potvrdu odredišta. Ili odaberite pravu cijenu za validatore na srednjim vratima prije validacije. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Vidjeti zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Bilješke:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who učinio buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Autobusi za i iz Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Vas can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Shvati

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways web stranica offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Zračna luka Ben Gurion. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias i Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya do Zračna luka Ben Gurion, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Sadržaji

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Ostati siguran

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you nemoj want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.