Osnove
Letenje je u osnovi vrlo siguran oblik putovanja. Zbog specifičnih okolnosti, međutim, rijetki pad aviona gotovo uvijek završi katastrofalno. Ugroženi su mnogi ljudski životi. Zrakoplovna sigurnost je pitanje kako bi se izbjegle takve katastrofe. Vrlo je teško rasvijetliti ovu temu jer je zakonodavstvo također uvijek u pokretu. Ne radi se samo o zakonodavstvu EU-a, već io zakonodavstvu drugih zemalja. Govori se o državnim provedbama koje bi trebale jamčiti zrakoplovnu sigurnost.
podjela
Govorimo o dvije komponente zrakoplovne sigurnosti. Teško ga je prevesti na njemački. Stoga je ovdje engleska verzija koja bi trebala sve pojasniti:
- Sigurnost
- Sigurnost
Obje bi se riječi na njemački prevele kao "sigurnost", ali znače nešto drugo. Prijelazi su, međutim, fluidni.
Sigurnost
Sigurnost je sve u sprečavanju napada na zrakoplove. Izraz se temelji na prijetnji terorizma na zrakoplovima i već je bio tema prije napada 11. rujna 2001. u Americi, koja je bila i prije. Napadi su samo uzrokovali EU da usvoji sigurnosno zakonodavstvo u Europi.
U EU je sigurnost u rukama država u kojima se nalazi zračna luka.
Sigurnost
Pojam sigurnost obuhvaća sve što zrakoplovu može ugroziti ako u sebi ima tvari koje mogu biti opasne za let. Ovdje su međunarodne organizacije IATA i ICAO presudan. Popis zabranjenih predmeta i tvari stalno se ažurira i uvijek je u pokretu. Zračne luke i zračni prijevoznici odgovorni su za poštivanje ovih propisa u EU. Ponašanje letačke posade i putnika također pridonosi sigurnosti, na pr. B. Zakopčajte se, znajte najbliži izlaz u nuždi, itd.
postupak
Općenito
Ovaj se članak odnosi samo na kontrole u EU i u zemljama koje također primjenjuju smjernice EU (npr. Švicarska, Norveška, IslandItd.).
Prtljaga
Prvo morate prijaviti svoju prtljagu. Tada se prtljaga rendgenski snima. U nekim zračnim lukama to primijetite (primjer je Zračna luka Solun
(IATA: SKG)). Nakon prijave morate s kovčegom otići na kontrolu. Tek tada je napunjen. U većim zračnim lukama djeluje drugačije, na primjer u aerodrom Frankfurt
(IATA: FRA). Prtljaga se prijavljuje i kasnije pregledava bez da se vidi.
Postoji razlika. Ako je u vašem koferu nešto što tamo nije dopušteno, u Solunu imate prednost što ga možete odmah iznijeti. U Frankfurtu ga uklanja osoblje zračne luke, a da nitko ništa nije primijetio. Tada ćete u koferu pronaći papirić s kojeg se sve može vidjeti.
Kontrola ukrcajne propusnice
Nakon prijave morate otići do kontrole ukrcajne propusnice. Ovdje se provjerava imate li odobrenje za odlazak u čekaonicu. U nekim zračnim lukama i zračnim prijevoznicima također morate imati spremnu putovnicu ili osobnu iskaznicu s ukrcajnom propusnicom.
Kontrola zrakoplovne sigurnosti
Provjera zrakoplovne sigurnosti podijeljena je u dva područja. Kontrola ručne prtljage i kontrola identiteta. Ručna prtljaga pregledava se pomoću X-ray tehnologije. Ako se tijekom pregleda otkrije nešto sumnjivo, prtljaga se pretražuje ručno. Provjera identiteta prvo se provodi prolaskom kroz sondu nadvožnjaka. Magnetsko polje traži metal na tijelu osobe. Prije nego što to učinite, metalne predmete koje nosite na tijelu (satove, nakit, ključeve, novčanik, telefon, remen) stavite u plastičnu kadu koja se zatim progura kroz rentgenski aparat. Osim toga, obično se od vas traži da skinete jaknu i sva pokrivala za glavu (osim vjerskih). Ako sonda nadsvođenog prolaza ukazuje na alarm, osoba koja je prolazila pretražuje se ručno. To radi rodno odvojeno osoblje. U EU se nasumično pretražuju i ručna prtljaga i ljudi koji nisu alarmirali kako bi se spriječilo ulazak nemetalnog oružja u zrakoplov.
Posljednja provjera vrata
Neke zrakoplovne tvrtke provjeravaju zadnju kapiju prilikom ukrcaja. Prilikom ukrcaja, uz ukrcajnu propusnicu morate ponovno pokazati putovnicu ili osobnu iskaznicu.
Regulacija tekućine
Takozvani (i kontroverzni) Pravilnik o tekućinama nastao je nakon onemogućenih napada na zrakoplove u Velika Britanija zbog pritiska vlade u Londonu. U napadima bi se trebali koristiti eksplozivi koji se mogu sastojati od različitih tekućina. Pravilnik o tekućinama donesen 2006. primjenjuje se samo na ručnu, a ne na prijavljenu prtljagu. Pravilnik o tekućinama primjenjuje se samo unutar EU-a i u zračnim lukama koje se temelje na propisima EU-a.
Uz modernu kontrolnu tehnologiju za otkrivanje tekućih eksploziva, propisi za uzimanje tekućina u ručnoj prtljazi unutar EU donekle su ublaženi 31. siječnja 2014 .:
- Lijekovi i posebna hrana (dječja hrana), kao i tekućine iz bescarinske kupnje (alkohol) čija količina prelazi 100 mililitara, od veljače 2014. mogu se ponovno uzeti kao ručna prtljaga, ali moraju se provjeriti na eksploziv pomoću nove tehnologije. Ti predmeti moraju ostati u posebnoj zatvorenoj sigurnosnoj vrećici s crvenim obrubom, zajedno s potvrdom o kupnji robe bez carine do odredišne zračne luke.
- Za manje količine tekućine i dalje je dopuštena posuda koja ne može sadržavati više od 100 ml i bez dodatnih zahtjeva. Za tekućine je zanimljiva samo veličina spremnika, a ne njegov sadržaj. Boca u koju stane 500 ml, ali sadrži samo 100 ml tekućine, nije dopuštena.
- Ako imate nekoliko spremnika koji nisu veći od 100 ml, morate ih staviti u plastičnu vrećicu koja se može zatvoriti i dati odvojeno za X-zračenje. Ova vreća ne smije sadržavati više od najviše 1 litre.
- Tekućine u spremnicima zapremine veće od 100 mililitara i koje nisu carina, posebna hrana ili lijekovi također se moraju prijaviti u normalnoj prtljazi nakon veljače 2014.
Skener za tijelo
Skeneri za tijelo (u narodu poznatiji kao goli skener) trenutno se ispituju za praktičnu upotrebu (npr. Na Aerodrom u Hamburgu(IATA: ŠUNKA)). Trenutno još uvijek imaju vrlo visoku stopu pogrešaka, koja iznosi gotovo 100 posto. Njihova je upotreba trenutno još uvijek dobrovoljna. Budući da se mnogi ljudi ustežu od upotrebe ovih uređaja, tamo su redovi obično kraći i obično ne morate ništa odložiti.
