The Delta Works (Nizozemski: Deltawerken) su niz građevina sagrađenih između 1950. i 1997. na jugozapadu Zagreba Nizozemska, kako bi zaštitio od mora veliko područje kopna oko delte Rajne-Meuse-Scheldt. Radovi se sastoje od brana, brana, brava, nasipa i ograda od olujnih udara. Zajedno sa Zuiderzee djela, Američko društvo građevinskih inženjera proglasilo ih je jednim od Sedam čuda modernog svijeta.
Shvati
Ušća Rajne, Meuse i Scheldta stoljećima su bila poplavljena. Nakon gradnje Afsluitdijka na sjeveru zemlje dovršene 1933. godine, Nizozemska je započela proučavanje nasipanja delte Rajne-Mause. Razvijeni su planovi za pretvaranje delte u skupinu slatkovodnih jezera. Izgradile bi se nove brane, brane i olujne ograde kako bi skratile obalu, smanjujući tako broj nasipa koji su se morali podići. Zbog neodlučnosti i Drugog svjetskog rata postignut je mali napredak. 1950. godine dva mala ušća, Brielse Gat u blizini Brielle i Botlek u blizini Vlaardingen bili prokleti. Tada je poplava 1953. (Watersnoodramp) održala. U noći na subotu 31. siječnja 1953. i jutro 1. veljače 1953. jaka oluja izazvala je olujnu plimu. Gotovo 2.000 ljudi umrlo je u poplavi, a nastala je i materijalna šteta, uglavnom u provinciji Zeeland.
Kao rezultat toga, osnovano je Povjerenstvo Delta Works za istraživanje uzroka i razvijanje mjera za sprečavanje takvih katastrofa u budućnosti. Pregledali su neke od starih planova i smislili Deltaplan. Plan se sastojao od blokiranja ušća ušća Oosterschelde, Haringvliet i Grevelingen. To je smanjilo duljinu nasipa izloženih moru za 700 km (430 mi). Ušća Nieuwe Waterwega i Westerschelde trebala su ostati otvorena jer su se koristila kao važni brodski putovi do luka Rotterdam i Antwerpen. Nasipe duž ovih plovnih putova trebalo je povećati i ojačati. Nova uputstva za ceste i plovne putove gradile bi se uz Deltaworks kako bi se potaknulo gospodarstvo Zeelanda i poboljšala veza između luka Rotterdam i Antwerpen.
Planovi za izgradnju obale bili su predloženi mnogo prije i poduzeti su mali koraci, ali poplava 1953. dovela je do brzog razvoja Delta Worksa. S postavljenim Delta Worksom, katastrofalne poplave poput one 1953. trebale bi se dogoditi ne više od jednom u 4000 godina. Ukupno su Delta Works najveća olujna barijera na svijetu i poslužili su kao primjer mnogim sličnim projektima širom svijeta.
Uđi
Delta Works sastoji se od struktura koje su raštrkane Zeeland i Južna Holandija. Da biste ih istražili, možete prespavati u Rotterdam ili neko od drugih većih odredišta na tom području, unajmite automobil tamo i odvezite se do nekih od tih građevina, istovremeno uzimajući i neke od beskrajnih ravnih vidikovaca Zeelanda. Oosterscheldekering i Maeslantkering su najzanimljivije atrakcije koje treba posjetiti, a tijekom vožnje možete postaviti put preko nekih drugih brana i nasipa.
Da idete izravno u Deltapark Neeltje Jans, dolazite s Randstad, idite ili Rotterdam-Beneluxtunnel ili Brienenoordbridge. Zatim, usmjerite smjer Zierikzee preko A15-A29-N59. Nakon Zierikzee slijedite smjer Burgh-Haamstede i krenite na izlaz Westenschouwen / Middelburg (N57). Trebali biste slijediti znakove prema Neeltje Jans, a zatim znakove prema Deltaparku. The N57 je jedna od glavnih prometnica, koja povezuje nekoliko brana i vodi uz Deltapark Neeltje Jans. Ako koristite navigacijski sustav da biste došli do Deltaparka, postavite ga na "Faelweg, u Vrouwenpolderu".
Javni prijevoz
Deltapark je ljeti dobro dostupan javnim prijevozom, ali zimi postoje ograničene usluge. Vozite se vlakom do Middelburg a odatle autobusnom linijom 133. Cijelo putovanje trebalo bi trajati 2 do 2½ sata u jednom smjeru, iz Rotterdama.
Zaobiđi se
Preko Delta Worksa moguće je voziti se automobilom kako biste stekli ideju o masivnoj prirodi konstrukcije. Na izložbama Haringvliet Expo i Deltapark Neeltje Jans pronaći ćete sve vrste podataka o različitim elementima konstrukcije, a dio brana moguće je vidjeti i iznutra.
Vidjeti
Posjetiteljski centri i vidikovci
- 1 Deltapark Neeltje Jans (nekada Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (od Rotterdama, slijedite A15 prema Europoortu. Izađite na izlaz 12 do Brielle / Middelburg / N57. Slijedite N57 i nakon 10 km doći ćete do Haringvlietdama. Nastavite slijediti N57 i preći ćete Brouwersdam, a nakon 20 km više olujnu pregradu Oosterschelde. Tu je naznačena Neeltje Jans), ☏ 31 111 655 655. 1. travnja-6. studenog 10: 00-17: 30 svakodnevno. Deltapark Neeltje Jans najčešće je mjesto ulaska u Delta Works, a ako ćete odabrati samo jednu od Delta Works točaka, ovo je vjerojatno vaša najbolja oklada. To je tematski park koji nadilazi samo ogradne ograde. Obilje informacija o povijesti, izgradnji i dizajnu Delta Works-a u cjelini i prilika da se jedna od barijera vidi iznutra. Takozvana "Delta-ekspozicija" daje pregled 2000 godina vodnih radova u Nizozemskoj i naravno usredotočuje se na izgradnju Delta Works-a. Izlaganje o dramatičnoj poplavi iz 1953. godine koja je nadahnula cijelu gradnju ostavlja trajni dojam i postoji još jedna lijepa izložba koja se bavi kitovima, uključujući 22-metarski kostur kita. Za djecu postoji zabavni vodeni park i izvrsni tobogani. "Uragan-stroj" daje ideju o snazi vjetra i divi mu se kostur Maksa Mamutonca, koji je nekoć ovdje živio. Tu se mogu vidjeti tuljani i morski psi, kao i ostale šarene ribe i koralji u akvariju Bluereef. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Ovo je uglavnom lijepo mjesto za piće uz najbolji pogled na Haringvlietdam. Također možete pogledati film i nekoliko slika o poplavi 1953. godine. €5.
Djela
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Četrnaest djela u nastavku rijetko su u akciji, što je samo po sebi dobro. Najčešće su aktivni samo tijekom oluja. Prvi put kada je zatvoreno pet glavnih radova bilo je 3. siječnja 2018. U siječnju 2018. spušteni su zahtjevi za zatvaranje brana i brana kako Delta Works ne bi zahrđao i mogao se koristiti kada se dogodi još jedna ekstremna plima. Popisi u nastavku poredani su kronološkim redoslijedom dovršenja.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Ovaj ujed u rijeci Hollandse IJssel najstariji je od Delta Worksa, a pušten je u uporabu 22. listopada 1958. Vjed je dobio ime po bivšem ministru prometa i upravljanja vodama (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, koji je s položaja napustio dvanaest dana prije nego što će se zbog zdravstvene zabrinutosti prvo upotrijebiti preliv. Posao imao biti ladan jer je rijeka Hollandse IJssel važan je pomorski put, a blokiranje brane ozbiljno bi naštetilo gospodarstvu ne samo Nizozemske, već i susjednih država poput Njemačke. Od 2012. do 2017. godine utor je bio zatvoren u devet navrata.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam je brana koja odvaja Veerse Gat od Oosterschelde. Otvorena je 1. listopada 1960. i bio je drugi završeni Delta Work. Brana je duga 830 m (2.720 stopa) i može se prijeći pokrajinskom cestom N256.
- 5 Veerse Gatdam. Druga brana navedena kao Delta posao koji treba završiti, zatvarajući Veerse Gat na zapadnoj strani. Brana je završena 27. travnja 1961. godine i traje između Walcheren i Sjeverno-Beveland za 2,8 km (1,7 mi). Branu prelazi N57. Zbog završetka brane, ribarska flota od Veere morao dan prije završetka preseliti na obližnji Colijnsplaat. Veerse Meer je od tada postao popularno rekreacijsko područje za sportovi na vodi, posebno jedrenje na dasci.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam je brana između otoka Schouwen-Duiveland i Goeree-Overflakkee. Radovi na 6 km dugačkoj brani započeli su 1958. godine, a završeni su 1965. Brana je otvorena 1. travnja te godine. Branu prelazi N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam je peti Delta projekt, završen 1969. Brana je kompleks od tri brane kojima su prolazile dvije ceste; autocesta A29 i provincijska cesta N59. Volkerak je od Hollands Diepa bio zatvoren branom, a budući da je to područje bilo dio veze Scheldt-Rhine, popularne i često korištene brodske rute od Rotterdam luka do luke Antwerpen, Belgija je sada bila uključena u Delta Works, što je dovelo do stvaranja kanala Scheldt-Rajna.
- 8 Haringvlietdam. Šesta gradnja u projektu Delta Works. Brana ima brave za prolazak brodova. Haringvlietdam prolazi kroz Haringvliet, povezujući Voorne-Putten sa Goeree-Overflakkee. Za razliku od ostalih vodnih tijela, Haringvliet se ne može samo zatvoriti, jer su Meuse i Rajna završavale u Haringvliet. Umjesto toga, Nizozemci su izgradili kompleks brava, dug oko kilometar, koji može premjestiti oko 25 000 m³ vode u sekundi. Brana se sastoji od 17 brava od kojih je svaka široka 56½ metara. Sama brana duga je nešto više od 5 km (3,1 milje).
- 9 Brouwersdam. Brouwersdam, izgrađen između 1962. i 1971. godine, još je jedna brana u duljini od 6 km (3,7 milje), zatvarajući Brouwershavense Gat, nakon čega je stvoren Grevelingenmeer. Voda oko brane duboka je do 30 m. Zatvaranje Brouwersdama značilo je da je vraćeno nekih tri tisuće hektara zemlje. Dvije godine nakon završetka, otvoren je N57, koristeći većinu Delta Worksa za povezivanje Zelanda s kopnom. Brava je instalirana 1978., a Port Zélande, marina i bungalowpark otvoren je na pola brane 1980-ih. Preko dijela brane prolazi i muzejska tramvajska staza. Brouwersdam je također dom glazbenih događaja Koncert na moru od 2006. godine.
- 10 Markiezaatskade. Brana duga 4 km (2,5 milje) koja štiti obalu Sjeverni Brabant blizu Bergen op Zoom, izgrađena između 1980. i 1983. Dio brane uništen je tijekom oluje 1982. godine, donekle odgađajući završetak gradnje. Brana prolazi uglavnom paralelno s Oesterdamom, a zajedno čine nekoliko kilometara kanala Scheldt-Rajna.
- 11 Oosterscheldekering (u blizini Deltaparka Neeltje Jans). Oosterscheldekering jedna je od najimpresivnijih barijera za olujne udare u regiji. Prvi plan imao je za cilj postaviti ovdje branu i potpuno zatvoriti vodu iza nje, pretvarajući je u slatkovodno jezero. Projekt je započeo stvaranjem nekoliko umjetnih otoka 1960-ih, a 1973. godine oko 5 km od predviđenih 9 km bilo je brano. Tada su ekolozi i sektor ribarstva počeli prosvjedovati jer bi brane nanijele štetu okolišu i uništile lokalnu industriju školjaka i kamenica. Projekt se vratio na crtaću ploču, a s nadolazećom krizom nacionalnog kabineta, odlučeno je da će preostala 4 km postati otvorena olujna ograda koja se zatvara samo po potrebi. Otvorila ju je 4. listopada 1986. kraljica Beatrix.
- 12 Oesterdam. Brana između Tholen i Zuid-Beveland, blokirajući istočnu stranu Oosterschelde. S 10,5 km (6,5 mi) najduža je brana Delta Worksa. Brana je izgrađena kako bi odvojila mlaz vode od slatke i slatke vode kako ne bi uništila život u Oosterscheldeu. Na sjevernom kraju brane nalazi se Bergse Diepsluis, koji je izgrađen na vrhu ostataka utopljenog grada Reimerswaala.
- 13 Philipsdam. Philipsdam je brana blizu Grevenlingendama, zatvarajući Krammer i Volkerak jedni od drugih. Brana povezuje Grevenlingendam s Sint Philipsland. Izgradnja je započeta 1967. godine izgradnjom radnog otoka Plaat van Vliet. Godinu i pol kasnije otok je na njemu izgradio nekoliko brava za privatne brodove, kao i za velike brodove s kontejnerom. Brana je posljednji projekt na otoku, koji je dovršen 2. veljače 1987 .; ima N257 u dužini.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis dovoljno je smiješno da nije stvoren da zadrži vodu izvan Nizozemske, ali umjesto toga ispiranje kanal Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer i Scheldt-Rhine s vremena na vrijeme slatkom vodom. Bathse Spuisluis to čini u suradnji s Bathse Spuikanaal. Gradnja je započela 1980. godine, a završena je sedam godina kasnije. Spuisluis je na kraju 8,7 km (5,4 mi) dugog Spuikanaala, koji je širok 140 m (460 ft) i dubok 7 m (23 ft). Spuisluis ima kapacitet od 10 m³ u sekundi ili 8,5 milijuna m³ vode dnevno.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-Ž 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Otvorena je 1997. Ova olujna pregrada jedna je od najvećih pokretnih građevina na svijetu. Besplatni centar za posjetitelje, het Keringhuis, ne objašnjava samo povijest Maeslantkeringa, već se bavi i širim kontekstom nizozemskog upravljanja vodama. Nekoliko puta dnevno organizirani su izleti s cijenom od 4 eura po osobi (većina je na nizozemskom, a neka na engleskom). Provjerite web stranicu za vrijeme i rezervacije. Jednom godišnje (obično u rujnu), barijera se ispituje. Tog dana mjesto bi moglo biti relativno gužve, ali također je moguće vidjeti prepreku s vrha dine pored nje. Besplatno.
- 16 Hartelkering. Hartelkering je najmlađi od Delta Works-a, dovršen je 1997. godine. Kering je dva puta zatvaran od završetka. Hoće li Hartelkering biti zatvoren ili ne, odlučuje BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), računalni sustav stvoren u tu svrhu. Hartelkering i Maeslantkering su uvijek zatvoreni u isto vrijeme.
Čini
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Hodajte ili vozite bicikl do Oosterscheldekeringa, posebno kada je vrlo vjetrovito (7 bft ili više).
- Provedite dan u Deltaparku Neeltje Jans. Naročito s djecom postoji puno zabavnih aktivnosti koje ispunjavaju jedan dan. Pogledajte emisija pečata bez ušiju u parku ili se čak pridružite životinjama na kupanju. Potrebna je ozbiljna naknada ili 55 eura, ali kupanje (pod profesionalnim vodstvom) s tuljanima u parku prilično je posebno iskustvo. Za još veće uzbuđenje odlučite se za plivanje s morskim psima.
- U Deltaparku možete uskočiti na brod za putovanje uočavanjem tuljana kroz susjedni Nacionalni park Oosterschelde.
- Nacionalni park Oosterschelde ima mnogo mjesta za ronjenje, među kojima su Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg i Pijlers van de Zeelandbrug.
Jedite, pijte i spavajte
Svi posjetiteljski centri zamišljeni su kao odredišta za jednodnevne izlete i nijedan smještaj nije dostupan. U mnogim gradovima ipak ima puno mjesta za boravak. Renesse, Middelburg, Vlissingen i Hellevoetsluis samo su nekoliko najpopularnijih odredišta u regiji, a svi imaju puno mogućnosti smještaja i kampiranja. Pogledajte pojedinačne popise u vodičima za odredišta.
Isto vrijedi i za barove i restorane, a za večeru je najbolja opcija otići u jedan od gradova. Međutim, u Haringvlietdamu i Deltaparku Neeltje Jans postoje restorani koji poslužuju ručak. Ploče mogu uključivati školjke (dagnje), koje se beru iz Oosterschelde.
- Zoet zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restoran Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (U Deltaparku). Restoran tematskog parka ima lijep pogled i nudi jednostavna, ali dobra jela za ručak. Na zahtjev, nude hranu (također večeru) za veće grupe od 20 i više osoba.
Obližnji gradovi
Zuid-Holland
- Rotterdam - Moderni lučki grad, bombardiran do zaborava u Drugom svjetskom ratu, moderna arhitektura i umjetnost cvjetaju u gradu Europortu.
- Hook of Holland - Vrata za Englesku, trajektima za Harwich i Kingston na Hallu, kao i popularna plaža.
- Haag - Politički glavni grad Nizozemske, s atrakcijama od Madurodama do Binnenhofa i Mauritshuisa.
- Dordrecht - Povijesno jedan od šest važnih gradova županije Holland.
Zeeland
- Zierikzee - Povijesno središte Schouwen-Duivelanda.
- Tholen - Dva spojena poluotoka odvojena od kopna kanalom Scheldt-Rajna.
- Ide
- Middelburg - Glavni grad Zeelanda.
- Westkapelle - Poznati primorski grad koji je mnogima popularno ljetno odmaralište.
- Terneuzen - Uglavnom marljiv grad u eksklavi Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Demonstracija kako bi Zeeland mogao izgledati da nije imao Delta Works: Saeftinghe je nekoć bio grad koji je u potpunosti poplavljen tijekom poplave, a umjesto da je ponovno dobiven, postao je rezervat prirode.
Sjeverni Brabant
Vidi također
- Afsluitdijk - Dugi nasip koji razdvaja Waddenovo more od IJsselmeera, koji je sam po sebi nastao kao rezultat završetka ovog nasipa. Povezuje Sjeverna Holandija do Frizija.
- Noordoostpolder - Divovski polder vraćen iz Zuiderzeea 1930-ih.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 s dodacima randmeren (rubna jezera) kako ne bi naštetili već postojećem zemljištu.