- Ovaj unos je aRuta putovanja。
Autocesta Yunnan-BurmaJe robYunnanstićiMjanmarAutocesta; bilo je to za vrijeme Drugog svjetskog rata (vidiPacifički rat) Pustite materijale da uđu u problematičnu Kinu i pomozite Kini da se odupre japanskim osvajačima. Od ove ceste danas nije ostalo mnogo, ali neka mjesta i dalje mogu koristiti automobili.
naučiti
Autocesta Yunnan-Burma imala je vrlo važnu ulogu u Kineskom ratu otpora Japanu i mogla bi imati veći status u svijesti Kineza od zapadnjaka. S gledišta japanskog ekspanzionizma, rat u Koreji 1910. i rat u Mandžuriji, Kina 1931. bili su vrlo pobjednički. Međutim, japanska invazija na Kinu 1937. izazvala je velike katastrofe na obje strane.
Kina se bori s neprijateljima koji su napredniji od njihovog oružja, a mnogim kineskim oružjima pomažu saveznici (od kojih su mnogi preostali s jedne postaje). Borbe su vrlo okrutne i uzrokuju mnogo žrtava-više od 20 milijuna. Vojne i civilne žrtve su odmah iza Sovjetskog Saveza. Osim toga, Kina je također rastrgana.Borba između Kuomintanga i Komunističke partije čak je nadmašila bitku s Japancima.
Ipak, kineska vojska razbila je zablude japanske vojske. Japan vjeruje da mogu zauzeti cijelu Kinu u roku od tri mjeseca, ostavljajući male snage za kontrolu Kine i prebacivanje većine vojske na druga mjesta. Zapravo, Šangaj su okupirali u samo tri mjeseca. Tijekom osam godina otpora od 1937. do 1945. nikada nisu okupirali više od polovice kineskog teritorija. Kineska vojska borila se na frontalnom bojištu, često se povlačila, ali uvijek će uništiti neke neprijatelje. Gerilci predvođeni Komunističkom partijom Kine često se bore na bojnom polju iza neprijateljskih linija. Tijekom cijelog rata, otprilike polovica japanskih kopnenih snaga prvi je put ušla u močvaru kineskog bojišta. Može se reći da je svaka kopnena pobjeda savezničkih snaga u Pacifičkom ratu pridonijela kineskom upornom otporu, uključujući i materijale transportirane putem Burme. Stoga je kinesko bojište važan dio pacifičkog bojišta, a autocesta Mjanmar-Burma tome je mnogo doprinijelo.
Većinu radova tijekom rata dovršila je američka vojska, većinu kamiona napravile su SAD, a većina vozača bili su crni američki vojnici. U to vrijeme američka vojska im nije dopuštala sudjelovanje u borbama.
1937. i 1938. većinu cesta Yunnan-Burma izgradili su sami Kinezi. Oko 200.000 radnika bez pomoći teške opreme izgradilo je ceste u zapadnom Yunnanu i istočnom Mjanmaru. Ukupna duljina ove autoceste je oko 1.150 kilometara (više od 700 milja. Izgradnja takve autoceste u ovom prostranom planinskom i gusto pošumljenom području ne može zamisliti mukotrpnu izgradnju, pa je ovo izvanredno postignuće. Počevši od 1942., inženjeri američke vojske Na ovom dijelu ceste učinjeno je dosta radova na nadogradnji.
Burmanski dio Burmanske ceste vrlo je kratak, od pograničnih gradovaRuilistićiLazaro, Danas može proći samo ovom cestom i mora biti u pratnji određene osobe.
Na današnjoj turističkoj ruti Yunnan, turisti mogu ponovno krenuti ovom rutom i vratiti se u prošlost. Iako su uvjeti na cestama relativno dobri, kad obratite pažnju, tragovi stare ceste ostavljene na tlu, uključujući neke prekretnice, i dalje su jasno vidljivi.
Pripremiti
Za većinu turista potrebne vize moraju biti pripremljene unaprijed. Za Kinu, Mjanmar i možda Indiju, molimo vas da pogledate unos za pojedinu državu radi pojedinosti. Vize se općenito mogu dobiti u zemlji prebivališta ili u regionalnim centrima u blizini odredišta poput Singapura ili Bangkoka.
Dio ove rute,AssamDio u blizini granice iSjeverni Mjanmar, Nalazi se u području s ograničenim putovanjem. Morate dobiti dopuštenje za pristup ovim mjestima. Za detalje pogledajte odgovarajući unos. Putovanje ovom rutom moglo bi imati više problema, poput obračuna s pobunjenicima koji kontroliraju područje oko Leize, kao i obračuna sa službenom vladom. Za većinu putnika putovanje u ova područja može biti previše komplicirano i rizično pa morate dobro razmisliti.
dolazak
Jedan kraj autoceste Kunming lako je dostupan. Kunmingovo dobro razvijeno zrakoplovstvo, željeznice i autoceste čine putnike vrlo pogodnim za dolazak. Granični grad Ruili nalazi se na staroj autocesti Yunnan-Burma, jugozapadno od Kunminga, a do njega se može doći cestom ili avionom. Počevši od Kunminga, možete putovati i sjeverozapadno, neke su rute bliže starim cestama.
Vrlo je teško doći do dijela Mjanmara ili do onog u blizini Indije.
Ići
Ako je dio ceste otvoren za turiste, u nastavku su neka od slikovitih mjesta uz autocestu Kina-Indija (poznata i kao: autocesta Lido, autocesta Leido, autocesta Lido) i cesta Burma.
- Namp(Nampong, također preveden kao Napong) je IndijaAssamGranični grad Bang.
- Panshao shankou, Neposredno unutar granice između Indije i Mjanmara, 1125 metara nadmorske visine.
- Razredni postTo je prvo selo i grad u Mjanmaru.
- Nema povratnog jezera（Naoyang）（Kachin State, blizu razredne postaje）。
- Myitkyina,ležati uDržava Kachin, Trenutno je otvoren za turiste, doMandalayPovezani su cestama, željeznicom, avionima i trajektima.
- Bamo, Također se nalazi na adresiDržava Kachin, Trenutno je otvoren za turiste.
- Nankan, Selo u državi Shan, sjeverni Mjanmar. Trenutno je plan puta prema Nankanu ograničen.YangonNabavite dozvolu (gotovo je teško dobiti).
- Ruili, Jedan koji se nalazi u KiniProvincija YunnanTo je veliki pogranični bazar koji uglavnom prodaje burmansku robu. Ne samo da je do njega vrlo lako doći, već je i popularno odredište kineskih turista, a posebno se ovdje može kupiti žad.
- Kunming,KinaProvincija YunnanGlavni grad pokrajine i glavno turističko središte.
Sigurnost
Svuda u Aziji treba poduzeti rutinske mjere oprezadžeparošI putovatiPrevaraMjere, iako je rizik ovdje možda manji nego u više turističkih područja. U nekim dijelovima rute,Visinska bolestTo također može biti opasnost.
Mnoga mjesta na ovom području relativno su izolirana, a ovdje ih posjećuje malo turista; provjerite jesu li vaše zdravlje, vještine i oprema prije polaska na put. Razmislite o angažiranju vodiča koji govori lokalni jezik.
Sljedeća stanica
- Yunnan - U jugozapadnim kineskim provincijama mnoge etničke manjine ovdje žive u skupinama.