Pješačenje vodom Allier - Wasserwandern auf dem Allier

na Allieru (nakon Billyja)

The Allier je najveća pritoka rijeke Dužine od 410 km Loire i jedna je od rijetkih još uvijek praktički netaknutih rijeka u Francuska. Izdiže se u odjelu Lozère i teče rijekom do ušća u Loaru, malo nizvodno od Nevera Auvergne. Nakon divlje riječne dionice nudi bijelu vodu različitog stupnja težine od km 48 - 102, na posljednjih 250 km od km 155 dobro je plovna kao bijela voda I - pitomu vodu kao planinarsku rijeku s određenim oprezom.

pozadini

Allier, karta

The Allier jedna je od posljednjih i najljepših prirodnih rijeka u Francuskoj i teče Auvergneom od juga prema sjeveru kao pritoka Loire. U svom koritu tvori nebrojene meandre, šljunčane obale i strme obale predstavljaju stanište bogate faune ptica - za čiju su zaštitu postavljene rezerve u donjem toku.

Prije svega, Allier započinje kao divlja rijeka kojom se može ploviti u proljeće, pretvara se u izazovnu rijeku s bijelom vodom kad prelazi planinski krajolik južne Auvergne, a zatim se spušta Brioude (Km 150) u ljupke krajolike Mittelauvergnea i dolazi nakon prolaza iz Vichy u ravnicu Bourbonnaisa sa širokim poplavnim šumskim područjima, šljunčanim bankama i pašnjacima, povremeno se u daljini vide dvorci ("Loire").

Za razliku od Loire, Allier nikada nije korišten za komercijalni ili putnički prijevoz, vrlo rijetko naiđete na motorni čamac koji koriste ribari. Zbog teške logistike koja je uključena u prikupljanje vozila i male gustoće kampova, Allier se do sada rijetko koristio. Čak i ljeti naiđete na samo nekoliko brodova, a iz razloga zaštite okoliša odjel Allier izričito ne promovira kanu turizam. Do sada su odgovorni za turizam u regiji govorili da bi nježni turizam, krstarenje rijekom od strane ekološki osviještenih kanuista, koji ne ostavljaju vidljive ostatke ni otpad ni nakon "divljeg kampiranja", obogatio turizam u Auvergneu, što je rijetko kad posjetili gosti koji očito nisu prepoznati kao takvi. Za kanuiste barem ne postoji olakšanje pri kretanju prepreka, za razliku od biciklističkog turizma, koji se posljednjih godina vrlo aktivno promovira, za koji su postavljene brojne biciklističke staze.

Nakon većeg vodostaja u proljeće, Allier je uglavnom mobilan od km 48 zahvaljujući opskrbi vodom iz nekoliko hidroelektrana u gornjem toku, prohodnost rute bijele vode od km 83-93 ovisi o vodoopskrbi iz Poutèsova elektrana.
U donjem toku, razina vode može biti malo oskudna u vrućim, suhim ljetima, tada se mora pažljivije odabrati optimalna crta s dovoljnom strujom, a plovidba sušnim pritokom može završiti vučom čamca u vodi dubokoj do gležnja. Nakon silovite ljetne oluje, vodostaj se uskoro može ponovno popeti na prihvatljive visine.

Voda nije jako zagađena, osim na području gradova, ali je praktički uvijek smeđkasto-močvarne boje, maslinastosmeđa-mutna nakon kiše, tako da korito rijeke i dubina često nisu prepoznatljivi.

priprema

na Allieru (nakon Billyja)

Brodski materijal:

  • Podvodni odsječak iz Vichyja: Ruta se bez problema može voziti kajacima, a također i kanuima za jedrenje (jednostruki i dvostruki). Zbog močvarne vode, gromade u vodi često se ne mogu vidjeti rano, što daje prednost upotrebi plastičnih čamaca (Royalex). Na njemu je moguće voziti i kevlarnim čamcima i preklopnim kanuima ako ste oprezni.
Opasnost postoji u donjem toku mrtvih stabala, od kojih neka mogu biti ispod razine vode i skreću pažnju na sebe samo pomalo lepršavim krakom grane koji viri iz vode. Ako udarite u trupac koji je nagnut s dovoljno struje, trup sklopivih čamaca može se ozlijediti i čamac se može prevrnuti ako je čamac prevrne struja. Budući da je voda u Allieru obično toliko plitka da možete stajati, tada se u najboljem slučaju mora sakupljati i sušiti samo oprema.

oprema: Oprema potrebna za odjeću, sigurnosnu opremu, namirnice itd. U velikoj mjeri ovisi o vašim vlastitim zahtjevima i trajanju obilaska. U interesu vlastite sigurnosti, toplo se preporučuje da na Allieru nosite prsluk za spašavanje / sredstvo za uzgon.

Za Jednodnevne ture (Billy - Châtel-de-Neuvre, Châtel-de-Neuvre - Moulins, Moulins - Le-Veurdre, Le-Veurdre-Aprémont) može se pokrenuti brodom za iznajmljivanje s malo hrane i vode, kupaćih kostima, kreme za sunčanje i fotoaparata.
Bivak na Allieru - Unterlauf
Posebno su atraktivni Višednevne tureza koju se mora nositi sva oprema. Tada su vam potrebni šator (sredstvo protiv komaraca), vreća za spavanje i prostirke, štednjak na benzin ili plin, kanister za vodu, eventualno filtar za vodu za obradu vode, sredstvo protiv komaraca. Zavojnice tamjana, odjeća, zaštita od sunca i vodene cipele - i brdski kanu se brzo potpuno napuni. Barem u Moulinsu možete kupovati u supermarketu blizu uvale pored mosta, inače piće i hranu najbolje nositi nekoliko dana odjednom; mogućnosti cateringa su rijetke.
Jedan od svojih Kolica za čamce nalazi se u donjem toku posebno kada se kreće usred rijeke Moulini izuzetno korisno. Ako čamac morate ostaviti bez nadzora za kupovinu, imaju smisla lokot i lanac / čelična sajla.

Razina vode: Razina vode može biti uključena Vigicrues mogu se pitati na mreži za različite razine.

Smještaj i prehrana: Postoji nekoliko mjesta za jelo u blizini rijeke, ima restorana u Châtel-de-Neuvreu (ne radi svaki dan, udaljenost od rijeke), u Moulinsu (ali nema šatora u gradu), hotelu la Chaumiere u Villeneuve- sur-Allier izravno na rijeci i u Le-Veurdreu.

Postoje kampovi u Châtel-de-Neuvreu (blizu rijeke) i prilično su udaljeni od rijeke u Le-Veurdreu, inače morate kampirati u divljini blizu rijeke, ili možete ići na jednodnevne izlete s povratkom brodom tvrtka za iznajmljivanje.
U središnjem Moulini ostaje samo jedan nakon zatvaranja kampa RV park, očito će ih biti nema noćenja u šatorima tolerirani i kampiranje kanu turista koji su i noću kažnjavani i odvraćani.

Iznajmljivanje kanua (donji tok)

Nekoliko tvrtki za najam brodova nudi planinarske kanuje i odgovarajuće bačve za najam, obično se nude dobro prilagođeni "stari gradski Kanađani" s veslima.

stigavši ​​tamo

Dolazak (donji tok): odjeljak Vichy - Moulins - ušće Allier

Opskrba odjela Allier javnim prijevozom je - blago rečeno - prilično široka.

Najlakši način je putovati vlastitim vozilom i organizirati najam brodova te se vratiti s jednim od iznajmljivača koji su aktivni na rijeci, a koji udovoljavaju i individualnim zahtjevima za višednevne ture.

Regija Vichy - Moulini - Nevers je najbolje iz Švicarske i južne Njemačke Basel - A36 - Besançon - A6 - Chalon-sur-Saône - N80 / N70 / N79 (ne plaća se cestarina, dijelom dvotračna brza cesta, dijelom seoska cesta) može se doći za 4 1/2 sata (oko 450 km).

Nevers - Moulini - Vichy su linijom od SNCF povezani, željezničke stanice su malo udaljene, do rijeke se može doći pješice za 15-20 minuta. Autobusna linija vozi duž Alliera od Trans'Allier, ali tijekom blagdana samo jedan autobus svakodnevno vozi preko Châtel-de-Neuvre ...

Preporučuje se za individualne putnike koji žele krstariti Allierom vlastitim brodom na Kamp "La Courtine" da se zaustavi u Châtel-de-Neuvreu. Vlasnik sjedala Norbert Niem organizira povratak vlastitim vozilom po rezervaciji, a također podržava planiranje putovanja (kontakt s tvrtkama za iznajmljivanje brodova, gdje je to potrebno), sve na njemačkom jeziku, što znatno olakšava komunikaciju.

Pravila ponašanja na Allieru

putovanje ne bi trebalo ovako završiti ...
  • komercijalnom riječnom plovidbom Allier se ne upravlja. Danju naiđete samo na nekoliko drugih planinarskih brodova.
  • the Pojas za spašavanje nositi posebno za neiskusne plivače i na području mostova i brana Obavezno! Kritični u tom pogledu su Vichy, prevoj na mostu Moulins (obično nije za vožnju planinarskim čamcima, apsolutno posjetite lijevu obalu) i brane između Aprémonta i ušća Alliera (definitivno posjetite!).
  • Posebnu pozornost treba obratiti na "mrtva stabla" u donjem toku. Neka od drveća koja je zadnja poplava pomela nalaze se tik ispod površine vode i na sebe skreću pažnju samo malim krajem grane koja struji u struji. Tijekom vožnje, čamac može struja dijagonalno podići iz vode na skliskom trupcu i prevrnuti se.

Opis rijeke Allier (donji tok)

Pješačenje vodom Allier

Vichy (Billy) - Châtel-de-Neuvre (42/25 km)

Vichy: Barrage de l'Europe
Pont - Barrage de l'Europe
  • 290,1 km - 1 Pont de l'Europe, Most D6, most sa 10 m visokim kanalom koji povezuje Allier s Lac de Vichy akumulira se tečajem veslačke regate je neprohodan. Na lijevoj je obali postavljena slalomska staza za treniranje trkaćih kajakaša, ali u ovom je području moguće samo premještati kolica, rute su duge - potreban je vaš vlastiti brodski automobil.
  • 293 km - 2 Most D27, tri režnja
Mjesto s lijeve strane Charmeil, u desnom industrijskom predgrađu Vichy.
  • 299,5 km - 3 Most D67, iza 4 Željeznički most i weir, jako blokiran.
Weir, moguće pokretni u 4. jarmu s desne (tj. Lijeve obale), posjetite! Alternativno, nosite se lijevom obalom.
  • 304,5 km - 5 Weir neposredno prije cestovnog mosta od Billyja.
Najviše se može vidjeti kroz prolaz s desne strane. Alternativno, prijeđite na desnu obalu makadamske ceste.

Zbog tehničkih izazova (pomicanje brana), vožnja dionicom je Vichy - Billy se može preporučiti samo ako ste putovanje već započeli prije Vichyja ili ako ste odlučili započeti turneju u Vichyju (s dobrim željezničkim vezama).

Billy (Allier)
Billy s dvorcem

Trenutno je detaljan opis rijeke ograničen na odjeljak ušća Billy - Allier:

  • 304,7 km - 6 Most D130 : Billy desno: srednjovjekovno mjesto s 7 Château de Billy iz 13. stoljeća
Može se koristiti na desnoj obali ispod brane, makadamska cesta na desnoj obali D130 vodi do dobre 1 Stranica za pokretanjeEinwasserungsstelle.


Šljunčana banka (nakon Billyja)

Sljedeći dio rijeke usamljen je i na prirodu teško utječu ljudski utjecaji, rijeka često teče u petljama s šljunčanim obalama na unutarnjim zavojima.

Priroda je impresivna, s drveta stalno izlijeću sive čaplje (ili čaplje), redovito vidite male čaplje s crnim novčanicama i žutim "papučama", martinke s pijeskom kako izlijeću iz rupa na pjeskovitom dnu na strmim obalama. Povremeno se u sumrak može susresti jelen ili promatrati dabrove. Na željezničkom mostu ispod mosta Chazeuil s bezbroj su gnijezda pčelarskih gnijezda s desne strane u visokim obalnim zidovima. A na površinama pijeska i šljunka, nažalost samo sporadično, sada zaštićene zajedničke čigre, francuske "sterne", zbog čega je boravak tamo od travnja do početka kolovoza zakonom zabranjen cijelom dužinom Loire i Alliera. Ptičje utočište, počevši od ovog željezničkog mosta, proteže se na 25 km i završava nasuprot Bresollesa drugom električnom zračnom linijom, nakon što ste se vozili ispod RN79, na 2 crvena i bijela pilota za struju.

  • 306,8 km: pri grananju u bočne krakove 8 Bujica kroz gromade
  • 317 km - 1 Varennes-sur-Allier : Mjesto s mogućnostima opskrbe i 2 željeznička stanica (Crta Moulini - Vichy). Izravan pristup rijeci težak je poput rijeke Valençon na desnoj obali potez prolazi paralelno i nema prijelaznih staza. Najlakši način da dođete do Varennesa je s cestovnog mosta D46 nizvodno, ali onda 4 km odn. 60 minuta hoda ...
  • 318,4 km - 9 Most D46 : nakon mosta na desnoj obali makadamske ceste s pristupom razini ulice
Željeznički most
  • 322 km - 3 Željeznički most
Prirodni rezervat započinje ovdje Rezervat Naturelle du Val d'Allier, na čijem teritoriju postoji apsolutna zabrana šatora i noćenja, koja se također provodi. Noćenja u sljedećih 25 km moguća su samo u kampovima Châtel-de-Neuvre.
  • 325,4 km - 10 Sioule slijeva
  • 326,5 km - 2 Monetay-sur-Allier leži visoko iznad lijeve obale i jezerca, odavde se pruža prekrasan pogled na Allier, ali nema pristup rijeci.


Châtel-de-Neuvre
Église Saint-Laurent visoko iznad Alliera
  • 330,1 km - 11 Most D32 između 12 Châtel-de-Neuvre s lijeve i one malo dalje s desne strane la-Ferté-Hauterive (nalazi se tik do N7).
Odmah ispod mosta na lijevoj obali prikladan 4 Stranica za pokretanje na odmorištu, s ograničenom visinom protiv mobilnih kućica. Vlasnici autobusa VW ili sličnih brodova moraju brodovima prevesti 50 m do rijeke, počevši s desne obale strmim ribarskim putem, naporan je posao.
Châtel-de-Neuvre sama se nalazi na brdu 500 m od rijeke, ovdje su pekara, bar, mala trgovina, bistro, duhanski ured, pošta i autoservis. Vrijedno je pogledati romanički toranj koji se nadvisuje Allier na brežuljku 13 Église Saint-Laurent od 11. 12. Stoljeće, dobra vizura.
  • za veslače njemačkog govornog područja jako puno preporučeni kamp (jednostavan, ali čist, usmjeren na ekološku operaciju), jer je vlasnik Norbert Niem, zahvaljujući svom njemačkom materinjem jeziku i izvrsnom poznavanju rijeke, već organizirao nebrojene veslačke allier izlete. Pogotovo za sve veslače koji nisu toliko "na vama" s francuskim, poželjno je preko njega organizirati najam broda, po vrlo povoljnoj cijeni nudi i repatrijaciju vlastitim automobilom na cijelom potezu Alliera ili Loire do 300 km Udaljenost, jer uske veze s javnim prijevozom tijekom ljetnih praznika u Allieru / Loireu inače mogu logistički otežati povratak vozila. Prije nego što planirate istražiti Allier i Loire, vrijedi uputiti i telefonski upit o vodostaju Alliera i je li plovna. Ali možete i vi Vodostaj Châtel-de-Neuvre Pregledajte ga na mreži, i nema problema do minus 120 cm. Preko "stražnjeg izlaza" iz kampa 50m Wiesenweg do mjesta raspoređivanja na Allieru, korisna su kola za čamac, ogromna kolica i traktor. Dozvole za ribolov možete kupiti kod gospodina Niema ili kod kuće na HP-u: www.cartedepeche.fr, koji se može prebaciti na njemački jezik, stvoriti i platiti putem interneta.
  • 2  Kamp Deneuvre, Route de Moulins, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Tel.: 33(0)4 70 42 04 51, Faks: 33(0)9 72 25 62 63, E-mail: . Relativno strm pristup rijeci, za oseke / srednje plime malo otežan, za oseke preko šljunčane obale.

Châtel-de-Neuvre - Moulins (20,5 km)

Smještaj u Châtel-de-Neuvre
  • 330,2 km lijeva obala Točka umetanja na Kamp "La Courtine" / Odmorište, točno ispod cestovnog mosta D32, za oseke morate veslati malo uzvodno od vrtloga na početnoj točki prema sredini rijeke kako biste zaobišli šljunkovitu obalu s lijeve strane rijeke .
  • 330,6 km Na lijevoj obali, za oseke iznad šljunčane obale, šatori su iznad nasipa Kamp Deneuvre prepoznati.


Strme obale Alliera

Allier opet kreće kursom s brojnim petljama sa strmim obalama (s rupama od pijeska) s vanjske strane i šljunčanim obalama s unutarnje strane.
Čitav kurs do razine željezničkog mosta neposredno prije Moulinsa sada je dio Rezervat Naturelle Val d'Allier: Postoji apsolutna zabrana slobodnih šatora i bivaka te otvorene vatre, ne smije se loviti životinje (osim ribara s odgovarajućom ribolovnom dozvolom) i ne smije se brati biljke.
S obale neka vidikovca omogućuju pristup rijeci, nema stajališta za opskrbu ili čak okrepe na ruti do Moulina (uostalom, obilazak izbliza)!

Most N79
  • 342,3 km - 14 Most N79 , lako mobilni
  • 347 km - 5 Kraj NSG-a Rezervat Naturelle Val d'Allier označen natpisom na lijevoj strani, oko 100 m ispred jarbola visokonaponske linije od Bressollesa na lijevoj obali, koji su obojeni crveno i bijelo s obje strane obale (nije vidljivo od rijeke).


Željeznički most ispred Moulina
  • 349,9 km - čelično 15 Željeznički most, Početak urbanog područja Moulins.


Moulins: mjesto iskrcavanja lijeva obala


Moulins: Pont Régemortes (D945)
"Riblje ljestve" odn. "Kanu prolaz" na desnoj obali
  • 350,8 km - 17 Pont Régemortes =, Cestovni most D2009: Lučni most s onim iza Weir je praktički neprohodan za planinarske brodove (iznajmljeni čamci drže se kvrgavo iznad stepenica ...). Prije kretanja, najbolje je sletjeti na lijevu obalu u području mjesta za navodnjavanje ASPTT najam broda i istražiti situaciju koja može biti vrlo različita, ovisno o razini vode. Dostupne su sljedeće mogućnosti:
    • Do kolica na lijevoj obali sa svojim vlastitim Kolica za čamce (Jedva upravljiv s potpuno natovarenim čamcem bez automobila zbog udaljenosti od 650 m): od lansirne točke možete se valjati uzlaznom cestom do D2009, na cesti prelazite preko kružnog toka i kroz mali park do prilazni put koji nažalost ima nekoliko Završava u šljunčanim i pješčanim obalama nekoliko metara prije korita; brodska kolica ovdje vole tonuti ... Umetanje u podmorje s lijeve strane tada je neproblematično, za lijepog vremena ovdje su uvijek brojni lokalni kupači. Čamce koje je unajmio ASPTT prebacit će kanu klub kad stignu u popodnevnim satima.
    • Noseći se lijevom obalom, vozite oko 20 m ispred mosta i isperite. Asfaltirane stepenice do mosta, 50 m nakon pješčane zemljane ceste mosta do izlaza iz ribljih ljestvi.
    • Vuča putem tzv "Riblje ljestve" s lijeve strane u prvom luku mosta. Čamac mora kliziti niz nekoliko kamenih / betonskih stepenica visokih 30-80 cm. Budući da se oštećenja često događaju s potpuno natovarenim čamcem, mnogi kanuisti istovare prtljagu na dnu prvog stupa mosta i odnesu je na betonski / kameni zid, gdje je voda mirna prije nego što može ući; Tada je zrnat samo prazan čamac na desnom zidu. S djecom se takvo preseljenje na skliskom podnožju stupa čini opasnim pothvatom. Međutim, kada je razina vode viša, kao u proljeće nakon otapanja snijega, čak i napunjeni kanui mogu bez problema koristiti ovu riblju ljestvicu.
    • Vuča preko takozvanog "prolaska kanuom" s desne strane u prvom luku mosta; napola prekriven gromadama kako bi se čamac mogao prevrnuti ili zabiti u mostove na sredini stepenice.
    • bilo kojeg Ohol Razmišljanje o usjeku u sredini je nerealno, čak i kada je razina vode niska, zbog velikih stijena koje čine uvalu, preko kojih se teško popeti.


Moulins kao što se vidi iz Alliera

Moulini s populacijom od preko 20 000 nalazi se na desnoj obali Alliera, 301 m dug, trinaesto lučni most sagradio je inženjer de Régesmortes 1753/63 i vodi do središta grada. Vrijedno je vidjeti Katedrala Notre Dame de Moulins s kasnogotičkim zborom iz 15. stoljeća, pročelje s šiljastim kulama kao i neogotička crkva Sacré-Coeur (koja je malo bliža Allieru) s također dvije šiljaste kule potječu iz 19. stoljeća. The 6 željeznička stanica nalazi se istočno od centra grada, približno 1,5 km / 20 minuta od rijeke.
Grad vas poziva u šetnju i kupnju Intermarchéa, idealno smještenog na lijevoj obali Alliera odmah ispod mosta (ili na padini iznad mjesta postavljanja) za opskrbu, s toaletom i slavinom za svježu vodu za punjenje vodom, je izuzetno praktičan. Supermarket slične veličine i prikladnog mjesta više se neće susretati do ušća Alliera u Loaru, najkasnije ovdje pića i hranu treba kupiti sljedećih dana u višednevnim turama.
Još uvijek se može identificirati područje bivšeg kampa na mjestu iskrcavanja i iznajmljivanje kanua Moulins, ASPTT. Nažalost, napušten je i zamijenjen samoposlužnim prostorom za kampiranje. Kamperi ovdje zadovoljavaju optimalne uvjete, kampiranje je nažalost pod prijetnjom autobusa 25 € / osoba Zabranjeno u lokalnim granicama Moulina, tj. Od visokih zgrada ispred 1. (željezničkog) mosta do točke nakon 2. (automobilskog) mosta, gdje rijeka primjećuje lijevu krivulju, a strma, grmljava obala započinje pravo; Prema izvješćima, očekuju se policijske deložacije noću od strane žandarmerije, policije policije, policijske općine, šuma, vode i okoliša. Kupanje u rijeci također je zabranjeno u Moulinsu i uključeno je 35 € / osoba kažnjen.

Moulins - Le-Veurdre (31,8 km)

jutarnje Raspoloženje
  • 350,8 km - Kameni lučni most "Pont Régemortes", Moulins, sa suncem

Nakon što je nadvoj na mostu Moulins, nadamo se, prenijet ili zrnat suh i netaknut, jedan od Alliera vodi vas kroz netaknutu prirodu nedugo nakon urbanog područja. Osim nekolicine drugih kanuista, nekoliko ribara i, usred ljeta, kupača na području cestovnih mostova, jedva da ima ljudi.

Priroda je impresivna, možete vidjeti brojne sive i male čaplje, martinke od pijeska, a povremeno i morski zvižduk odleti sa svog grgeča na grani odmah iznad razine vode, tako brzo da ga teško možete dobiti ispred leće. Obale su često obložene drvećem, možete vidjeti divizmu, svijetložuti večernji jaglac, koji je tek u sumrak otvorio svoje cvijeće, zatim opet kravlje pašnjake sa svijetlom stokom Charolais, koja imaju ograđena korita za pijenje na obalama.

Nakon što Allier napusti urbano područje Moulins, možete slobodno kampirati na obalama ili. biti bivakiran. Strogi propisi prirodnog rezervata više ne postoje, ali i ovdje se podrazumijeva da su biljke i životinje pošteđene, ljeti se ne loži vatra na otvorenom kad je suho i na rijeci ne ostaje otpad.

Nakon ljetnih grmljavina, razina vode može brzo rasti. Kad je vode malo u razdobljima slabih kiša tijekom ljeta, vrijedi dobro pročitati tok rijeke i ući u slikoviti bočni krak u blizini otoka samo ako ima dovoljno dubine s dovoljnom strujom, inače možete ići na donji kraj riječnog kraka Suočavanje s plitkom vodom i navlačenje čamca preko šljunka - kao veslač ne vučete svoj čamac u vodu za riječni pohod.

Villeneuve-sur-Allier: Most D133
  • 363,4 km - 18 Most D133, lako prohodan.
19 Villeneuve-sur-Allier desna obala, mjesto s oko 1.000 stanovnika obilježeno je vodećom prolazom N7. Postoji nekoliko barova i pekara, na 1,7 km mjesto je relativno udaljeno od rijeke. Znamenitosti oko 14. stoljeća. utvrđeno mjesto su 20 Crkva koja 21 Château de Villars s odgovarajućim smještajem kao gîte rural, onaj na jugoistoku 22 Château du Riau također s prikladnim gostinskim sobama i to 23 , povijesni botanički vrt postavljen oko Château de Balaine na sjeveroistoku grada, vrijedi pogledati.
Stanica 7 SNCF iz Villeneuve-sur-Allier je na vezi Nevers - Moulini.
  • 3  Hotel la Chaumiere, Le Pont, 03460 Villeneuve-sur-Allier. Tel.: 33 (0)4 70 43 30 35, Faks: 33 (0)4 70 43 32 36. Hotel i restoran smješteni tik uz most na desnoj obali Alliera, direktan pristup rijeci stepenicama u vrtu; kao jedini hotelski smještaj smješten na rijeci vrijedan spomena i nadaleko. Mogućnost traženja svježe vode.


Bivak na Allieru

Tijekom sljedećih 20 km, Allier prolazi dijelom s otocima i bočnim krakovima kroz poljoprivredno zemljište. U nekim slučajevima pašnjaci s koritima za piće dopiru do obale rijeke, u nekim slučajevima strmim obalama obrubljenim drvećem i šljunčanim obalama i otocima.

Most Allier na Le Veurdreu
  • 382,6 km - 24 Cestovni most D978a
Lijevim lukom mosta lako se vozi, srednjim je zarastao i neprohodan kad je voda niska, a problema s stepenicama i gomilama ima kad je vode malo.
S lijeve strane iza luka mosta nalazi se mjesto za ukrcaj, u šupi odmah iza najma kanua Kanu en Terre d'Allier autor Le Veurdre.


Glavna ulica s Église Saint-Hippolyte

Lokalitet 3 Le Veurdre je na zapadu, udaljen oko 800 m. U mjestu sa oko 500 stanovnika nalazi se pekara, mesnica, trgovina prehrambenih proizvoda (srijeda zatvoreno) i Hôtel-Restaurant du Pont Neuf.

Vrijedno pogledati ovo mjesto podrijetlom je iz 11. stoljeća. porijeklom iz romaničke crkve 25 Église Saint-Hippolyte s crkvenim tornjem iz 15. stoljeća, 26 Château de la Beaume i 27 Château de La Charnée od 18./19. Stoljeća
Betonski most izgrađen nakon 1910. bio je poprište sukoba u Drugom svjetskom ratu kada je francuski odred pokušao zaustaviti napredovanje njemačkih trupa preko mosta Allier 28 Spomen-kamen podsjeća na ove događaje. Most koji je dignut u zrak 1944. godine zamijenjen je novim armirano-betonskim mostom izgrađenim na starim betonskim temeljima.
  • 4  Kamp općina Saint-Mayeul / Le Veurdre, Rue de Saint-Mayeul, F-03320 Le Veurdre. Tel.: 33 (0)4 70 66 40 67, Faks: 33 (0)4 70 66 42 88. Jeftin, ali malo udaljen od rijeke na 1,6 km, stoga manje prikladan za veslače u tranzitu nego za one koji ovdje žele započeti ili završiti putovanje.Otvoreno: 15.6.-15.9.


Allier - donji tok

Le Veurdre - Aprémont / Bec d'Allier (19,7 / 25,6 km)

  • 382,6 km - Most D978: Točka umetanja na lijevoj obali ispod mosta

Posljednji dio turneje Allier nastavlja se kroz uglavnom netaknuti riječni krajolik, bočni krakovi (ponekad jedva plovni kad je voda niska) vode oko riječnih otoka, neki s visokim obalama obrubljenim drvećem, neki s šljunčanim obalama. Opet i opet pašnjaci i pojila stoke sežu do rijeke. Život ptica na ovom dijelu rijeke također je fascinantan. Ispod Le Veurdrea započinje teritorij rode koja voli gnijezditi na mrtvim drvećima. Čaplje i male čaplje također su česte; na granama malo iznad vode, ribari čekaju plijen i kad im se približe, brzo odlete ravnom putanjom odmah iznad vode kako bi nestali u šikarama.

U slikovitom, pomalo muzejskom selu Aprémont, koje privlači brojne posjetitelje svojim dvorcem i cvjetnim vrtom "Parc Floral", izlet Allier lako se može završiti. Međutim, mjesto je teško dostupno javnim prijevozom, tako da povratak mora biti organiziran automobilom; posljednji kilometri rijeke do ušća Alliera u Loaru kod "Bec d'Alliera" nisu baš slikoviti, ali su problematični zbog tri brane koja nisu bezazlena i teško se kreću. Daljnje putovanje do ušća Loire zapravo se isplati samo ako putovanje želite nastaviti izravno Loireom.

  • 389,9 km - 29 Most N76 / D2076
Most D2076 / N76 blizu Mornaya
Moderne Brücke, links problemlos zu fahren, der rechte Flussarm hinter einer Insel kann bei Niedrigwasser seicht werden, der mittlere Brückenpfeiler der Brücke steht auf einer Flussinsel.
30 Mornay-sur-Allier, Landstrasse D 2076, liegt links ca. 800m vom Fluss entfernt, keine Geschäfte oder Kneipen mehr, alles auf ewig geschlossen! Will man überhaupt ins Dorf, dann keinesfalls die starkbefahrene D2076 hoch, sondern nach links über den halbmondartig führenden geterrten Landwirtschaftsweg, der auch an dem kleinen, weiter unten genannten Municipalcamping vorbeiführt. In Mornay ganz liebe hilfsbereite Menschen, der berühmte Wein und die Kirche.
  • 5  Camping municipal La Bruyère, 76 La Bruyère, F-18600 Mornay-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 74 56 07.


Störche vor dem Château de Meauce

Im Verlauf führt die Flussstrecke weiterhin durch landwirtschaftliches Gebiet, man begegnet kaum Menschen und paddelt an isolierten Gehöften vorbei.

  • Km 401,5 - am rechten Ufer liegt das vom Fluß aus gesehen sanierungsbedürftige Château de Meauce, das von der Landseite intakt und voll schön und interessant erscheint, ein echter Hingucker! In diesem Bereich hält man sich besser rechts, links oft seichtes Wasser, bei Niedrigwasser schlecht zu fahren.


Apremont: vom Fluss her gesehen
Apremont: Uferpromenade
  • Km 402,3 - Apremont

Das museal anmutende Dorf 31 Apremont-sur-Allier mit seinem Château liegt am linken Flussufer, es gibt hier keinen Brückenübergang ans rechte Ufer, wo allenfalls auf Kiesbänden gerastet oder übernachtet werden könnte.

Eine gute Ausbootstelle findet sich gleich beim Ortseingang bei einem einmündenden Bachlauf (Kanuparkplätze sind mit Schild markiert), über ein steiles Ufer kann das Boot auf Strassenniveau angehoben werden, in der Nähe der Parkplätze und der Barriere, welche die Zufahrt zur Fussgängerpromenade verhindert. Entlang des Allierverlaufs kann weiter flussabwärts entlang des Orts kaum ausgewassert werden, zudem ist eine Zufahrt zur Bootsrückholung dorthin nicht möglich.

Dem Ort Apremont, in den historischen Gebäuden leben heute etwa 75 Einwohner, wurde unter dem Schlossbesitzer Eugène Schneider um 1930 der heutige Aspekt verliehen, indem die Gebäude saniert, unpassende Bauten abgerissen und durch Gebäude in einem an die mittelalterliche Vergangenheit anlehnenden Stil ersetzt wurden. Das Schloss wurde schrittweise saniert und um 1970 der "Parc Floral" an künstlich aufgestauten Teichen errichtet, der Park mit seiner abwechselnd blühenden Bepflanzung wurde zum Besuchermagnet.

Im Ort findet sich die Gastwirtschaft "Brasserie du Lavoir" und eine weitere Kneipe, in der auch Eis erhältlich ist; ein Andenkenshop im Eingangsgebäude zum Parc Floral, ansonsten aber keine weiteren Einkaufs- oder Unterkunftsmöglichkeiten. Öffentliche Toiletten mit Frischwasserhahn beim Uferweg. Sehenswert ist das Ortsensemble mit den historischen und historisierenden Gebäuden, die dem Allier entlang führende Fussgängerpromenade ist verkehrsbefreit.
Das Schloss ist weiterhin im Besitz der Familie de Brissac. Zu besichtigen ist der Parc Floral mit der chinesischen Pagodenbrücke, Pavillons und zahlreichen seltenen Blütenpflanzen und Sträuchern und Bäumen, daneben gibt es in den Stallungen des Schlosses eine Sammlung von neun Kutschen aus den vergangenen Jahrhunderten zu sehen.


Auf den sechs Kilometern Reststrecke bis zur Loiremündung folgen nun drei anspruchsvolle Wehre, welche alle nicht einfach zu umtragen sind, die Fahrt lohnt sich nur für diejenigen, welche planen, auf der Loire die Fahrt fortzusetzen.

Barrage des Lorrains: Bauarbeiten am Wehr 2014
  • Km 404 - 32 Barrage des Lorrains / Prise d'eau des Lorrains: nicht fahrbar!
Stand 2017: Plattform bei normalem Wasserstand

An der Barrage des Lorrains, hier findet sich auch eine historische Rundschleuse und Wasserentnahme zum "Canal lateral d'Alimentation", welcher den weiter flussabwärts den Allier überkreuzenden "Canal Latéral à la Loire" speist. Das Wehr wurde 2014/15 umgebaut.Finaler Stand August 2017: Das Wehr ist inzwischen fertiggestellt worden. Auf der rechten Seite wurde ein Kehrwasserbecken angelegt, wo auch ganz rechts in Ufernähe die Auswasserungsstelle für Kajaks und Canadier ist. Die Umtragestelle ist mit Schildern markiert. Bei normalem Wasserstand überläuft das Becken. Vorsicht! Die Plattform ist nur 3 Meter breit und direkt am Überlauf, der nicht befahren werden kann. (Scharfe Kanten) Über die drei Stufen einer Elephantentreppe ist kein Transportwagen zu benutzen. Wer also sein Boot liebt, lädt aus und trägt alles einzeln nach unten, wo ein ruhiges Wasser das Einladen leicht macht. Bei mehr Wasser ist ein Treideln vielleicht möglich. Leider wurde das Umfeld so verbaut. dass auch kein Umweg mehr mit einem Bootswagen möglich ist.Eine weitere Möglichkeit zu umtragen: Linksufrig: etwa 150 m vor dem Wehr, auf Höhe eines Gebäudes am linken! Strassenrand (nicht erst beim Pumpenhaus der Rundschleuse, hier Lebensgefahr! es hat 2016 hier einen tödlichen Unfall gegeben) kann auch bei höherem Wasserstand problemlos 33 ausgewassert werden, davor langsam knapp am linken Ufer paddeln. Mit dem Bootswagen muss das Boot dann eine grössere Strecke zum Einsetzen ins Unterwasser transportiert werden.

Von der ersten Kanalbrücke ist der Allier relativ weit entfernt, eine anfänglich noch brauchbare (rollbare) Schotterstrasse verjüngt sich zu einem 34 Fussweg durchs Unterholz zum Fluss, das Einsetzen ist hier möglich, allerdings ist die kurze Strecke zum nächsten Wehr kaum den Aufwand wert.
Auf der 35 zweiten Kanalbrücke kann der Seitenkanal überquert werden, eine Schotterstrasse führt unter einem Bogen der Eisenbahnbrücke hindurch und unmittelbar 36 hinter der Eisenbahnbrücke direkt zum Fluss und man erreicht eine geeignete 37 Einsetzstelle direkt im Unterwasser des Wehrs resp. der Stufe unterhalb der Eisenbahnviadukts. Mit der Umtragungsstrecke von 1,9 km hat man gleich zwei schwierige Stellen passiert, praktikabel allerdings nur mit Bootswagen, mit einem solchen dafür risikoarm.
"Elephantentreppe"


Eisenbahnbrücke bei Gare de la Saincaize
  • Km 405,5 - 38 Eisenbahnbrücke
Unmittelbar hinter der Eisenbahnbrücke befindet sich eine Stufe mit Steinen und Pfählen, welche bei Hochwasser allenfalls gefahren werden kann, bei Mittel- und Niedrigwasser zu Problemen führt.
Linksufrig kann etwa 50 m vor der Eisenbahnbrücke an einem Fischerstieg wenig komfortabel 39 ausgewassert und über einen teils stark verwachsenen (Brennesseln, Brombeerranken) Pfad, ab der Brücke dann einen gut breiten Weg umtragen werden, die Einsetzstelle ins Unterwasser am linken Ufer ist wie oben beschrieben gut erreichbar.


Pont Canal du Guétin mit dem Wehr
  • Km 407 - 40 Aquädukt "Pont-Canal du Guétin" des Loire-Seitenkanals / Canal lateral à la Loire mit Wehr, nicht fahrbar.

Das Wehr unmittelbar hinter der Kanalbrücke des Loireseitenkanals ist nicht fahrbar, linksseitig gibt es eine "Fischtreppe" mit hohen Stufen, welche mit dem Wanderboot nicht fahrbar ist.

Rechtsufrig: etwas 5 m Meter vor dem rechten ersten Brückenbogen befindet sich ein kleines Hinterwasser mit einer brauchbaren 41 Auswasserungsstelle, das Boot muss allerdings über eine Stufe ca. 1 m hoch angehoben werden. Auf einem Fussweg resp. Schottersträsschen kann unter dem Viaduktbogen hindurchumfahren werden, zur 42 Einsetzstelle ins Unterwasser führt ebenfalls ein Fischerstieg mit einer Stufe, die nicht auf den Rädern des Bootswagens zu bewältigen ist, hier muss nochmals gehoben werden. Ganze Umtragungsstrecke ca. 40 m. Gemäss Beschreibung ist bei Niedrigwasser das rechte Ufer aufgrund einer Kiesinsel welche sich unterschiedlich nahe an den Aquädukt ausdehnt, teils nur schwer erreichbar, bei höherem Wasserstand kein Problem.
Linksufrig: da landseitig der Aquädukt keine Bögen aufweist, durch welche die Brücke umfahren werden kann, wird am besten bei einem kleinen Kehrwasser unmittelbar unter/nach dem ersten Brückenbogen links 43 ausgewassert, was zumindest bei dem beobachteten mittleren Wasserstand möglich ist, bei Hochwasser kann die Strömung zu stark auf die Fischtreppe ziehen. Auf einem Fussweg wird links die Fischtreppe mit ihren teils hohen Stufen links umtragen oder etwas holprig mit dem Bootswagen umkarrt, bis zum 44 Unterwasser bei einer Kies-/Sandbank ca. 60 m weit.

Da die Situation je nach Wasserstand sich stark von der beschriebenen unterscheiden kann, sollte die Situation vor Ort unbedingt vorgängig besichtigt werden!

Pont canal du Guétin

Le Guétin mit der Kanalbrücke Pont Canal: gegenüber der Gaststätte Auberge du Pont Canal kann problemlos parkiert werden. Oftmals beobachten viele Schaulustige das Schleusen der Hausboote auf dem Loire-Seitenkanal, die den Allier auf dem Aquädukt überqueren; links des Kanals können Fussgänger zur Besichtigung den Aquädukt auf einem Fussweg überqueren.


Strassenbrücke der D976 bei Le Guétin
  • Km 407,1 - 45 Strassenbrücke D976
Die moderne Strassenbrücke zwischen dem linken Allierufer / Le Guétin und dem kleinen Ort Gimouille rechtsufrig, die Strasse führt weiter nach Nevers, ist problemlos zu passieren.
  • Km 408,2 - Alliermündung 46 Le Bec d'Allier
Nach einem weiteren Kilometer mündet der Allier in die Loire. Das Gebiet der Mündung wurde unter Schutz gestellt, rechts an der Mündung findet sich ein Vogel-Beobachtungspunkt.
Kurz nach der Mündung kann linksseitig im Bereich einer Kuhweide 8 ausgewassert werden, das Boot muss auf einer Schotterstrasse mit dem Bootswagen zur Strasse hinauf gezogen werden. Aufgrund einer Schranke kann mit dem Motorfahrzeug nicht zum Verlad zum Flussufer hinuntergefahren werden.
Im kleinen Ort 4 Le Bec d'Allier befindet sich lediglich eine Bäckerei um den Brotbedarf zu decken, ansonsten keine Versorgungs- oder Übernachtungsmöglichkeiten.

Vorsicht: die Befahrung der letzten 6 km des Allier bis zur Loiremündung ist aufgrund von drei Wehren nicht unproblematisch und für Ungeübte gefährlich.
Im Juli 2014 kam es zu Unfällen mit Personenschäden, nachdem Boote einer Gruppe das Wehr überfuhren und die mit den Verhältnissen am Wehr nicht vertrauten Begleitpersonen hinter den Gruppenbooten folgten und die vordersten Boote nicht mehr stoppen konnten!

Weblinks

Literatur

  • DKV-Auslandsführer Band 6 (Nordfrankreich - Benelux), DKV-Verlag (4. Aufl., 2013), Hans Ramajzl, ISBN 978-3937743370
  • Der Allier: Kanuführer von der Quelle bis zur Mündung, Martin Schulze, Pollner Verlag (2010), ISBN 978-3899610482
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.