Seul - Seul

Seul (서울, Seul) je glavni grad Južna Korea.

Znati

Zemljopisne bilješke

Čitavo područje posebnog grada Seula ima oko 13 milijuna stanovnika, dok urbano područje (tj. Stvarni grad) ima 9,7.

Kada krenuti

Klima	gen	Veljače	ožu	tra	mag	dolje	Srpnja	igla	postavljen	Listopad	nov	dec
Maksimalno (° C)	1.5	4.7	10.4	17.8	23.0	27.1	28.6	29.6	25.8	19.8	11.6	4.3
Minimalna (° C)	-5.9	-3.4	1.6	7.8	13.2	18.2	21.9	22.4	17.2	10.3	3.2	-3.2
Oborine (mm)	20.8	25.0	47.2	64.5	105.9	133.2	394.7	364.2	169.3	51.8	52.5	21.5

Zimi je hladna i suha klima, a ljeti vruća i vlažna. Od prosinca do svibnja, kiše je obično malo. Od studenog do ožujka temperature su relativno niske i do -10 ° C. Heliofanija je najviša u proljeće i jesen. U srpnju ima 16 dana oborina, dok ih u veljači ima 6.

Pozadina

Povijest Seula može se pratiti od 18. pr. Te je godine novo kraljevstvo Paekje osnovalo svoj glavni grad Wiryeseong na području današnjeg Seula. Ostali su neki tragovi zidina iz ovog razdoblja, poput "Pungnap Toseong", zida neposredno ispred grada. Za vrijeme dok su se Tri kraljevstva borila za hegemoniju nad Korejom, kraljevstvo je podređivalo kontrolu nad područjem Seula. Nakon razdoblja Paekje, grad je u petom stoljeću prešao u ruke kraljevstva Koguryŏ, a zatim u šestom prešao je u Kraljevstvo Silla.Vjerovalo se da samo kraljevstvo koje je imalo nadzor nad dolinom rijeke Han može kontrolirati cijeli poluotok, budući da je bio središnje komunikacijsko središte. Iz tog je razloga osnivač dinastije Goryeo u 11. stoljeću ovdje sagradio palaču koja je trebala postati sjedište vladara "Južne prijestolnice" kraljevstva. Na početku dinastije Joseon, glavni grad premješten je u Seul (poznat i kao Hanyang, a kasnije i kao Hanseong) i tamo je ostao sve do pada dinastije 1910. Izvorno je grad u cijelosti bio okružen masivnim kamenim zidovima visokim 6 metara, koji su štitili građane od divlje životinje, poput tigrova, pljačkaša i neprijateljskih vojski. Grad je rastao unutar zidina, koje su sada samo djelomično vidljive na brdima sjeverno od povijesne jezgre, dok su vrata još uvijek u dobrom stanju, najpoznatija su Sungnyemun (poznat i kao Namdaemun) i Honginjimun (obično zvan Dongdaemun ). Za vrijeme dinastije Joseon vrata su se otvarala i zatvarala svaki dan za nabiranje velikih zvona. Tijekom Korejskog rata Seoul je nekoliko puta prelazio iz nadzora prokineskih sjevernokorejskih snaga u proameričke južnokorejske trupe. Na kraju sukoba Seoul je teško oštećen. Procjena ratne štete bilježi uništavanje najmanje 191.000 zgrada, 55.000 domova i 1.000 industrija. Za to vrijeme 2,5 milijuna izbjeglica slilo se u gradsko područje Seula, a Seul je nakon rata vodio napore za obnovu i modernizaciju zemlje, od koje je ponovno postao glavno gospodarsko i političko središte.

Kako se orijentirati

Susjedstva

Administrativno je Seul podijeljen na 25 okruga (구 gu). Pokrajine se zatim dalje dijele na 522 podokruga (동 dong). Rijeka Han dijeli grad na dva dijela: Gangbuk (강북) na sjeveru, povijesnija polovica, i Gangnam (강남), južna polovina, bogatija i modernija. Seul zbog svoje veličine nema stvarno središte, grad je gotovo skup gradova, svaki sa svojim specifičnim područjima. Glavni okruzi su Jongno i Jung na sjeveru, a Gangnam na jugu. Za putnike s više vremena na raspolaganju mogu se istražiti mnoge druge manje četvrti, poput otoka Yoido na rijeci Han i sveučilišnih četvrti Hongdae i Sincheon. Za tipičnog turista grad je podijeljen na sljedeća područja.

Kako doći

Avionom

Većina posjetitelja dolazi u međunarodnu zračnu luku Incheon (IATA: ICN), smještenu na otoku Yeongjong u susjednom gradu Incheonu. A'REX povezuje zračnu luku sa stanicom u Seulu (za daljnje veze s brzom uslugom KTX) i zračnom lukom Gimpo (uglavnom internacionalni letovi), koji prometuju od 05:20 do ponoći. Dvije su verzije: brze usluge do grada (svakih pola sata) od 43 minute koje koštaju 8.000 ₩ (s Wi-Fi mrežom na raspolaganju); i 53-minutne prigradske usluge (svakih 6 minuta) koje koštaju 3.700 ₩. Ako imate puno prtljage ili se krećete prema najjužnijim četvrtima Seula, autobusi za zračne luke i dalje su najbolja opcija. U Seulu to košta oko 50 000 ₩.

Najbliži, ali stariji Zračna luka Gimpo (김포 국제 공항, GMP) lako je dostupan putem veze A'REX sa stanice Seoul, zračne luke Incheon ili linija podzemne željeznice 5 i 9. Sve linije presijecaju liniju 2 koja prolazi kroz veći dio Seula. Linija 9 vozi tri brza vlaka na sat. Putnici koji ulaze u Seul prije svega trebaju imati detaljne upute do odredišta i pregledati kartu podzemne željeznice prije nego što odluče kojom linijom i rutom krenuti. Sve tri linije koštaju 1.000-2.100 (ovisno o udaljenosti), dok će taksi do središnjeg Seula koštati oko 30.000.

Automobilom

Bez obzira gdje putovanje započinje, postoje autoceste (Gosok Doro) i nacionalne autoceste (Guk Do) koji vode u Seul; najvažniji je Gyeongbu, koji povezuje Seul s Pusanom. Da biste izbjegli svakodnevne gužve u prometu na autocesti Gyeongbu u blizini Seula, krenite autocestama Jungbu, Seohaean ili Yongin-Seoul.

Na vlaku

Seoul je najsjeverniji kraj brze linije KTX. Unutar gradskih granica postoje tri KTX stanice:

• Stanica u Seulu (서울역) za vlakove iz Pusana, Ulsana, Gyeongjua, Daegua, Daejeona Cheonana i Suwona. Dostupno putem metro linija 1 i 4.
• Stanica Yongsan (용산역), za vlakove iz Mokpoa, Gwangjua, Daejeona i Cheonana. Također dostupno s linija 1 i 4 (stanica Sinyongsan).
• KTX je aktivan s južnih odredišta.

Autobusom

Grad ima pet velikih međugradskih autobusnih stanica.

• Stanica Honam, (linije podzemne željeznice 3, 7 ili 9, terminalna stanica). Autobusi iz provincija Južna Jeolla i Sjeverna Jeolla dolaze na ovu postaju.
• Stanica Dong Seoul, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (linija 2). Autobusi vode prema istoku do Seula (Gangwon i dio Sjevernog Chungcheonga).
• Stanica Gangnam, (서울 고속 버스 터미널), (linije podzemne željeznice 3, 7, 9, terminalna stanica). Poznata i kao stanica Gyeongbu-Yeongdong, jedna je od najvećih postaja u Južnoj Koreji i opslužuje praktički cijelu zemlju, ali uglavnom rute s istoka (uklj. Busan, Daegu, Daejeon). Linije iz Jeolle, međutim, koriste obližnju stanicu Honam. Većinom nema potrebe za kupnjom karte unaprijed, osim za državne praznike. Postoji i blagajna "Ulaznice za strance", gdje operater govori engleski jezik. Cijena putovanja za Seul-Pusan ​​iznosi oko 20.000 ₩. Stanica ima bar i mali restoran. Izleti mogu trajati više od 2 sata. Obično autobus nakratko staje na određenom mjestu. Većina autobusa je udobna i izuzetno sigurna.
• Stanica Nambu, (linija 3). Opslužuje rute s jugozapada od Seula (tj. S juga od Gyeonggija, Južnog Chungcheonga i sjeverno od Južne Jeolle).

Stanica Sinchon, Sinchon STN (linija Gyeongeui). Trebaju vam autobusi s otoka Ganghwa.

Kako se zaobići

Javnim prijevozom

Seul ima široku mrežu metroa. Glavne turističke atrakcije često možete posjetiti metroom. Linije su numerirane i imaju različite boje. Informacije na stajalištima napisane su na korejskom i engleskom jeziku. Kako bi se olakšala orijentacija, stajališta su napisana s 3 znamenke: prva znamenka označava broj linije, a sljedeće označavaju broj stajališta. Na primjer, zaustavljanje 201 odgovarat će retku 2, zaustavljanje 1. Ova se numeracija obično ne pojavljuje u podzemnoj opremi, već u tračnicama, a posebno je korisna za osiguravanje da idete u ispravnom smjeru. Na svakoj platformi nalaze se znakovi koji označavaju zaustavljanje (s pripadajućim brojem), prednja i stražnja zaustavljanja i strelica koja pokazuje točan smjer. Cijene ovise o prijeđenoj udaljenosti, 900 ₩ je minimalna cijena prijevoza.

Ako želite ostati nekoliko dana, preporučljiva opcija je kupnja pozivne kartice T-novac. To su kartice veličine kreditne kartice. Koštaju 2500 ₩. Kartice T-Money ponovno se pune s početnim saldom u trenutku kupnje. Također ih je moguće napuniti na prozoru ili automatskim strojem. Jednom kupljena i s početnim saldom, kartica se prikazuje senzoru na ulazu u vozilo (stroj automatski oduzima 900 ₩ i prikazuje preostali saldo.

Karte T-novac imaju nekoliko prednosti:

• nije potrebno kupiti kartu za svako putovanje;
• ako premašite broj stanica koje vam omogućuju putovanje s minimalnim troškovima karte (900 ₩), na izlazu se automatski oduzima (pod uvjetom da postoji saldo), izbjegavajući plaćanje razlike u gotovini;
• U usporedbi s redovnim cijenama, cijena putovanja je jeftinija kada se koristi kartica T-novac.

No, za karticu (koja košta 2500 ₩) nije moguće izvršiti povrat novca.

Taksijem

Postoje uglavnom dvije vrste taksija:

• redoviti taksiji obično imaju srebrnu boju. Razmjerno su jeftini, iako besplatne može biti vrlo teško pronaći;
• the mobeonski taksi, crna, skuplja.

Automobilom

Putovanje automobilom nije malo teško zbog znatnog prometa i poteškoća orijentacije u gradu; zapravo većina cesta nema putokaze, a imaju ih samo glavne ceste.

Što vidiš

Događaji i zabave

Što učiniti

Kupovina

Kako se zabaviti

Gdje jesti

Gdje ostati

Sigurnost

Kako ostati u kontaktu

Oko

Ostali projekti

• Wikipedija sadrži unos koji se odnosi na Seul
• Zajedničko sadrži slike ili druge datoteke na Seul

Nacrt : članak poštuje standardni obrazac, sadrži korisne informacije za turista i daje kratke informacije o turističkoj destinaciji. Zaglavlje i podnožje ispravno su popunjeni.