 | |
| Kratke informacije | |
| IATA-Kodirati | FR |
|---|---|
| Sjedalo | Dublin, Irska |
| Volumen putnika | 57 milijuna (2008.) |
| ciljevi | nacionalne i međunarodne destinacije |
| Internet | www.ryanair.com/de |
Ryanair zrakoplovna je tvrtka iz Irske sa sjedištem u glavnom gradu Dublin. Većina zemalja na kontinentu i gradovi u Maroku imaju baze u mnogim europskim zemljama.
povijesti
Tvrtka je osnovana 1985, Ryanair osnovao je pokojni irski poduzetnik Tony Ryan i dva partnera. Prvi letovi u početku su bili svakodnevno između Waterforda u Irskoj i London Gatwick nudi se u Engleskoj.
Poslovanje tvrtke, koja djeluje kao dioničko društvo, u potpunosti je 1993. godine preuzeo Michael O’Leary, koji je prije toga radio kao savjetnik i menadžer, oslanjao se na potpuno nove koncepte kako bi tvrtka mogla postati stvarno profitabilna. O'Leary je "kopirao" neke koncepte iz Southwest Airlinesa u Teksasu, poput modernizacije konstrukcija, jedinstvene flote Boeinga 737 i napuštanja klasičnih "čvorišta". O'Leary je predstavio "low-cost strategiju leta", koja je prvotno imala za cilj zadržati što jeftinije cijene i ponuditi kupcima točno ono što stvarno žele (tj. Bez "inkluzivnih" usluga kao što su hrana ili naknada za prtljagu ako kupci) možda to uopće ne želi). Da bi se ostvarila dobit, bilo je potrebno preoblikovati poslovanje. Otkazani su putovi s gubicima, flota tvrtke je datirana BAC 1-11 na Boeing 737 preuređena. Ako je Southwest Airlines relativno popularan kao poslodavac i plaća veće plaće nego što je to uobičajeno u industriji, Ryanair je poznat kao "uništavač sindikata" i redovito gura plaće pilota i kabinskog osoblja na razinu koja je znatno ispod one u konkurenciji .
Kada je Ryanair došao u Njemačku 1999. godine, bivša vojna zračna luka Hahn bila je "Frankfurt Hahn"Preimenovan i sve do 2000-ih, Ryanair je vodio politiku korištenja udaljenih regionalnih zračnih luka (s jeftinijim naknadama za slijetanje), istodobno izbjegavajući velika čvorišta. Međutim, tijekom 2010-ih Ryanair je također uspostavio prisutnost u glavnim zračnim lukama u Münchenu i Berlinu i čini se da se udaljava povlačeći regionalne zračne luke natrag - ali ovo bi mogao biti i samo još jedan potez da zračne luke suprotstave u borbi za jeftinije naknade.
Ryanair u više navrata skreće pozornost na sebe ekscentričnim prijedlozima, od kojih su mnogi vjerojatno generirani u medijima i nisu ozbiljno povezani s planiranim poslovnim odlukama.
flota
Ryanair upravlja 250 zrakoplova, svi istog tipa Boeing 737-800, koji su opremljeni takozvanim krilatima na vrhovima krila.
Korištenje samo jedne vrste zrakoplova omogućuje tvrtki da opće troškove održi na niskom nivou, nema većih troškova za troškove skladištenja i održavanja, obuke osoblja i osoblja, pogotovo jer su vrste zrakoplova iste i osoblju su poznate. Broj sjedala po zrakoplovu je 189, nasloni sjedala nisu podesivi i nema džepova na sjedalima. Prostora za noge prilično je malo - međutim, upotreba posebno tankih sjedala znači da ima više mjesta nego na nekom "charteru za odmor", koji također ugurava 189 sjedala u Boeing 737-800.
Ryanair je prvi kupac novog "Boeinga 737 Max 200" koji još nije u putničkom servisu, jer je tip zrakoplova podložan svjetskoj zabrani leta zbog dva pada u 2018. i 2019. godini. Letjelica je svoje ime dobila zbog mogućnosti prijevoza 200 putnika na posebno tijesnim sjedalima (koje koristi Ryanair).
Baze
Avioni Ryanair su smješteni u:
Savezi
Europsko udruženje zrakoplovnih prijevoznika niskih cijena
Mreža ruta i čvorišta
Tvrtka nudi izravne veze između dvije određene zračne luke. To su uglavnom dijelovi baza zrakoplovne tvrtke. Nema više okretišta u pravom smislu riječi nego što postoje prijenosne veze. Svatko tko rezervira dva leta tvrtke Ryanair kao "povezujuće letove" odgovoran je ako je transfer propušten i neće dobiti povrat od Ryanaira. Sada nekoliko službenih letova koje Ryanair službeno prodaje kao takve, na primjer preko Porta ili Bergama, također jamči zrakoplovna tvrtka, pa je zračna kompanija odgovorna za propuštenu vezu.
Klase kočija
Sjedala su jednoliko regulirana, ne postoje različite klase prijevoza.
Dodatne usluge
Uz avionske karte, postoje i dodatne naknade
- Piće i (moguće topli) obroci u zrakoplovu
- Prtljaga - Oni koji ne rezerviraju "prioritetni ukrcaj" mogu sa sobom ponijeti samo mali "osobni predmet" koji stane ispod sjedala. Torbe za kolica ili slično koštaju 25 € ako nisu unaprijed registrirane. Višak prtljage košta 10 € po kg.
Prijava
U međuvremenu, Ryanair obično zahtijeva da se sami prijavite putem interneta. Prijava u zračnu luku više nije planirana i stoga košta 40 eura naknade za obradu. Svaki putnik mora se prijaviti na web mjesto Ryanaira 2 tjedna do 4 sata prije polaska i tamo ispisati svoju avionsku kartu ili ih preuzeti na svoj mobitel pomoću odgovarajuće aplikacije.
Mogućnosti rezervacije
Rezervacije se mogu izvršiti samo putem web stranice Ryanair.
Web veze
- zrakoplovna kompanija Ryanair
- Prijenosne veze (u smislu 2 uzastopna neovisna leta), koje Ryanair službeno ne nudi, mogu se izgraditi putem http://www.kiwi.com
