The Ruta Napoléon / "Nationale 85" vodi iz Grenoble iznad Praznina i Sisteron do Cannes odn. prema Francuska rivijera.
pozadini
Već u vrijeme "Ancien Régime" prometna veza između Francuska rivijera iznad Grasse i Digne-les-Bains do Grenoble proširen. Postala je poznata jer je bila iz Napoleon I. prigodom povratka iz progonstva Elba do Pariza je svladana u vrlo kratkom vremenu hodanjem. Budući da se ovaj napredak uspoređuje s letom orla, "od crkvenog tornja do crkvenog tornja", preslatko je Oraosimbol znakova imena mjesta Ruta Napoléon lokaliteta.
Put je asfaltiran 1927/32, proširen je tako da osigura cjelogodišnju vezu od Alpa do Mediterana i dobio je ime Ruta Napoléon, u međuvremenu, Nacionalni 85 skinuli oznaku tajnosti na dužim dionicama i dobili nova imena u odjeljcima (D1085, D4085 i D6085). Izvan područja Ženeva - Grenoble ruta je popularna ruta do Francuska rivijera kroz planine Haute-Provence.
Sa stajališta putnika opisan je put od sjevera do juga do Mediterana, znajući da je Napoléonova ruta od slijetanja u Golfe-Juan u suprotnom smjeru od Pariz dovršen je u ekspresnom maršu.
povijesti
Sletio s 1200 odanih sljedbenika Napoleon I. nakon povratka iz progonstva na mediteranski otok Elba u Golfe-Juan na Antib i ubrzanim korakom krenuo prema sjeveru kako bi izbjegao okršaje sa svojim protivnicima.
Napoléon je 2. ožujka 1815. prekinuo sa svojim postrojbama Cannes gore u planine, u četiri dnevne faze trupe su došle do prijateljske Sisteron i to istog dana Praznina. Selo je već bilo nakon etape šestog dana Laffrey kratko prije Grenoble , nakon razgovora s protivničkim zapovjednikom trupa na "Prairie de la Rencontre", "polju susreta", njegove trupe su mu se pridružile i već je bio 7. ožujka s likovanjem u Grenoble useliti.
Nakon napredovanja u Pariz i invazije Tuileriesa 20. ožujka, slomili su se Vladavina sto dana na. Nakon što se car Napoléon osobno izrazio Waterloo doživio, njegova je karijera završila u progonstvu na otoku Sveta Helena u južnom Atlantiku nekoliko godina kasnije.
priprema
Ovisno o tome hoće li ruta biti prevožena biciklom, motociklom, automobilom ili mobilnom kućicom, pripreme za put i put naprijed vrlo su različiti.
stigavši tamo
Iz zemalja njemačkog govornog područja putovanje se obično odvija putem Grenoble, grad može biti gotov Lyon i A43 / A48 ili iz Ženeva od preko A41 - Blanša za automatsko usmjeravanje i Chambery može se postići.
Voziti
Na spojnoj cesti od Grenoble prema Francuska rivijera Mora se očekivati vrlo velik promet, prema dobrom građevinskom standardu najbolje je za put koristiti motorno vozilo, automobil, motocikl ili mobilnu kućicu. Zbog gustog prometa nije preporučljivo voziti bicikl.
Prema ruti iz njemačkoga govornog područja ovdje je sastavljena ruta u smjeru sjever-jug, Napoléon i njegove trupe napravili su rutu po povratku s otoka u Sredozemlju Elba u suprotnom smjeru, naravno.
Grenoble - La Mure - korpus
S južne obilaznice Grenoble (Rocade Sud) ruta u početku vodi dovodnom cestom, koja je razvijena kao brza cesta Vizille, iza sela započinje padina, koja se smatra vrlo sklonom nesrećama. 600 metara nadmorske visine od Vizillea (približno 300 m) do Laffreyja (910 m) prekriveni su nagibima od 12 - maksimalno 18% za kratku udaljenost. Uspon u smjeru sjever-jug djelomično je dvotračni, što omogućuje sigurno pretjecanje. Spust u smjeru jug-sjever zatvoren je za automobile i vozila preko 8t nakon nekoliko ozbiljnih prometnih nesreća s otkazom kočnice, visinska granica je 2,60m.
Kod Laffreyja dolazite na razinu s 1 Prerija de Rencontre: Ovdje su se sastale Napoleonove trupe i oni njegovih protivnika, Napoleon je navodno ušao u kraljevske trupe riječima "Ako među vama vojnicima postoji netko tko želi ubiti svog cara, evo me!" preko od. Nakon oklijevanja, uzvici "Vive l'Empereur - živio car" jasno su dali do znanja da se protivnici pridružuju Napoleonovim trupama. Veliki konjički kip Napoléona obilježava ovu epizodu.
Na 2 Laffrey vrijedi posjetiti Quatre Lacs, četiri jezera na visokoj visoravni. Opterećenje sa sjevera Lac Mort, Grand Lac de Laffrey (zapravo najveći od njih) koji Lac de Petichet i Lac de Pierre-Châtel za vodene sportove i planinarenje (ili u privatnom vlasništvu Lac de Pierre-Châtel, plivanje je zabranjeno od strane vlasnika). Na području jezera moguće je prespavati u nekoliko kampova s pristupom jezeru.
Sljedeća će 3 La Mure prešao. Selo je kraj uskotračne željeznice Chemin de fer de la Murekoji iz La Mure vodi u nebrojenim uvojcima i tunelima na zapadu preko Notre-Dame-de-Commiers uz istoimeno jezero i rijeku Drač do željezničke stanice Saint-Georges-de-Commiers SNCF. Nakon kamenitog pada 2010. muzejska željeznica više ne radi, očito financiranje radova na popravku nije osigurano.
U La Mure Je li ovo Château de Beaumont iz 15. stoljeća, novoromanička-gotika 4 Notre-Dame de l'Assomption iz 1890. i impozantna gradska vijećnica iz 1892. godine.
Na 5 Le Pontova koža ruta prelazi rijeku na mostu La Bonne. Sada se ruta uspinje istočno od i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz prokleta rijeka Drač dalje korpus malo na. Malo prije Compsa možete vidjeti branu Barage du Sautetkoji su favorizirali Drač za Lacde Sautet nakuplja se.
Zbor - praznina
Lokalitet 1 korpus sa svojih 500 stanovnika nalazi se na 920 m, nasuprot proklete rijeke Dračkoji ovdje Lac du Sautet oblici, planinski lanac Obiou. Na Lac du Sautet mogu se kupati i baviti vodenim sportovima u 1 Kamp du Lac du Sautet može se provesti u blizini jezera.
Cesta se sada nastavlja gornjim dijelom Drača i odmiče na Sveti Firmin od njega da se popne na most iz bočne doline Valgaudemar dolazeći iz Séveraissea da prijeđu. The Valgaudemar navlači do Masiv Ekrina do sjeveroistoka; ovaj masiv, poznat kao "Himalaja u Francuskoj", visok je 4102 m Barre des Ecrins dominira.
Srednjovjekovna tvrđava ustoličena je sjeverno od mosta preko Séveraissea 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Put vodi natrag do Drač i trči za još jednim potezom duž svoje zapadne obale.
Most vodi do Drač do mjesta na nadmorskoj visini od 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . U srednjem vijeku tamo je utemeljen priorat Saint-Bonnet od opatije Saint-Victor u Marseilleu, što je bilo od neke važnosti do Ratova religije. Srednjovjekovne zidine oko grada izgrađene su u 16. stoljeću. srušen, centar grada sa srednjovjekovnim kućama s arkadama nalik na arkade glavnog grada Vallée du Champsaur (na gornjem toku Drača) vrijedi vidjeti. Na Saint-Bonnet-en-Champsaur Stanovništvo je 6. ožujka 1815. dočekalo Napoleona, što je mjestu dalo naklonost vladara i dozvolu da koristi šest okolnih alpskih prijevoja Réfuges Napoleon graditi, doveden. Izbježište na 7 Col du Noyer je rekonstruiran.
Na 1 Pukovnik Bayard put Napoléon doseže najvišu točku: na 1248 m postaje sliv između onog koji teče prema sjeveru Drač (do Isèrea) i juga do Trajnost svladavajući teče Luye. Napoleon se morao služiti prilično gadnom stazom mazgi na putu od Gapa do Saint-Bonneta. Cesta koja se u brojnim zavojima podiže na 600 metara Praznina prevladava novije je vrijeme. Grad Gap sagradio je sportski centar na otvorenom na djelomično pošumljenoj visoravni Center d'Oxygenation postavljeno: ljeti, 1 Teren za golf Gap-Bayard sa 18 rupa golf igrao. Zimi je Skijaško trčanje moguće na četiri različite staze. Od Obilazak Francuske postala putovnica Pukovnik Bayard poražen nekoliko puta, posljednji put 1991. godine.
Praznina - Sisteron - Malijai
Grad 3 Praznina sa svojih gotovo 40 000 stanovnika nalazi se na nadmorskoj visini od približno 750 m na Trajnost odljev Luye. Kad sjeveroistočnjak zavije na Visoravan Bayard još uvijek donose oblake, tako da vrlo često prevladava južno od zida oblaka Barre de Bayard Mediteransko sunce.
Razmak je na željezničkoj pruzi Marseille - Briançon povezan, nekoliko kilometara južno na Saulce započinje autocesta koja vodi prema jugu A51. Prometna situacija bila je prepoznata već u rimsko doba kada je Via Cottia per Alpem je provedeno, rimsko je naselje ojačano zidovima sve do srednjeg vijeka, katolička praznina pretrpjela je ozbiljnu štetu u ratovima religije od protestanata koji su se doselili sa sjevera. Nakon previranja revolucije, Gap je došao u fokus svjetske povijesti kada je Napoleon boravio ovdje 5. ožujka 1815. nakon prijateljskog prijema stanovništva. Kao zahvalnost gradu je predstavljen Napoleonov osobni standard izrađen od zelene svile, koji se i danas čuva u muzeju u Gapu.
O selu La Saulce (trenutno ovdje je sjeverni kraj rijeke A51) stiže se nakon Sisteron.
Grad 4 Sisteron je strateški smješteno tamo gdje rijeka Durance siječe dva planinska lanca. Rimljani su sudjelovali u Via Domicija Od sjeverne Italije do Arlesa ovdje je osnovano naselje zvano Segustero u 5. stoljeću naše ere Sisteron biskupije i u 11. stoljeću grof Forcalquier sagradio je tvrđavu koja je osiguravala sjevernu granicu županije Provence. Od tada grad nosi ime Vrata Provanse. Tijekom hugenotskih ratova od 1562. do 1594. godine, Sisteron se borio i dva puta je opsjedao, a zidine koje i danas postoje s pet sačuvanih gradskih kula i kaštela, koju vrijedi vidjeti, datiraju iz ovog doba. Tijekom Drugog svjetskog rata, kaštel se ponovno koristio za smještaj "neizgradivih", "nesklonih elemenata", anarhista, komunista i Židova (prije nego što su oteti); nakon bombardiranja grad je isključen 19. kolovoza 1944. godine Riez saveznički saveznici.
Nastavljamo kroz grad Château-Arnoux-Saint-Auban. U 16. stoljeću. porijeklom 8 Dvorac Château-Arnoux sada je vijećnica. Vrijedan je pogledati onaj sagrađen 1667/68 9 Chapelle-Saint-Jean. Mjesna crkva nalazi se malo vani na planinskom krilu Jésus-Ouvrier. Potječe iz 1938/39. Važno je jedrilica za jedrilice s školom letenja Château-Arnoux-Saint-Auban i tvornicom kemikalija, koja govori o povijesti mjesta u 20. stoljeću. oblikovao je. Dok se ovdje u Prvom svjetskom ratu još uvijek proizvodilo kemijsko oružje, tvornica kemikalija također je bila meta diverzantskih i oružanih sukoba u Drugom svjetskom ratu.
Napoleon i njegove trupe još su uvijek morali krenuti rutom na zapadnoj obali Durancea (preko L'Escale), jer je most Durance izgrađen tek u 19. stoljeću. a zamijenjen je 1959. mostom na brani Durance.
The Ruta Napoléon sada prelazi Trajnost 7 km dalje Malijai dosegnuti.
Malijai - Digne - Barreme
Grad 10 Malijai na prijelazu preko rijeke Bléone sa svojih gotovo 2000 stanovnika bilo je poprište prenoćišta napoleonskih trupa u ožujku 1815. Časnici su bili smješteni u dvorcu, vojnici su noć proveli na velikim logorskim vatrama na trgu ispred njega, a Napolon je napola gledao noć u naslonjaču, jer je sutradan kritični prolaz iz Sisteron predstojeći, čiji je neuspjeh mogao ugroziti cijeli plan marša u Pariz.
Na području riječnog prijelaza preko rijeke Bléone na desnoj je obali bilo utvrđeno naselje Castrum iz Bézauduna ali koji je u 13. stoljeću je uništeno. Crkva Saint-Bonnet, sagrađena u 12. stoljeću. iz opatije Saint-André iz Villeneuve-lès-Avignon od je osnovana više nije sačuvana. Brava 11 Château de Malijai
sa svojim štukaturama u stilu Luja XV / XVI sagrađena je oko 1760/70. 1792. na nju su jurišali seljaci iz regije, a 1815. ovdje su utočište pronašle Napoleonove trupe. Dvorac se može posjetiti od ponedjeljka do petka od 9 do 12 sati / od 13.30 do 17 sati. Župna crkva sagrađena je 1839. godine u klasičnom stilu. Na kraju Drugog svjetskog rata most preko Bléonea ponovno je dobio strateški značaj kada je Wehrmacht 19. kolovoza 1944. ovdje neuspješno pokušao obraniti zasun protiv američkih trupa koje su napredovale iz Rieza.
19 km dalje uz rijeku Bléone jedan stiže poslije 12 Digne-les-Bains. Grad s gotovo 19 000 stanovnika nalazi se u riječnoj dolini Bléonea, a druge pritoke bile su već u doba Rimljana kao Dinia, kasnije Digna naseljeno i poznato kao termalno kupalište. U srednjem vijeku grad se razvio oko četvrtine Bourg, središte oko protesta i Castrum oko biskupske palače. The 13 Cathédrale Saint-Jerôme na brdu Rochas sagrađena je 1490./1500., nakon 1846. izgrađena je nova fasada u klasičnom gotičkom stilu. Druga katedrala koja 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg morao igrati glavnu ulogu kao biskupija u 16. stoljeću. predati svom konkurentu: sagrađena je na temeljima iz 9. stoljeća. u 13. stoljeću obnovljena u romaničkom stilu.
Nakon bombardiranja mosta preko Bléonea 19. kolovoza 1944. godine, američke su trupe grad oslobodile uz potporu jedinica Otpora Ruta Napoléon prekinuti njemačke zalihe trupa u Provansi - to Muzej Drugog svjetskog rata prikazuje strateške odnose. u 15 Muzej geološkog rezervata Haute-Provence S jedne strane prikazani su fosilni nalazi s velikog polja amonita otkriveni 1980, a s druge strane 16 Jardin des Papillons vidjeti brojne vrste leptira.
Digne-les-Bains je uz željezničku prugu Chemin de Fer de Provence S Lijepo spojena, veza standardnog kolosijeka s Château-Arnoux-Saint-Auban zatvorena je 1989. godine. U gradu ima srijedom i subotom Provansalsko tržište održanog.
The Nacionalni 85 kreće putem Digne-les-Bains do Barrême malo drugačiji tok od povijesne rute kojom su napoleonske trupe prolazile na putu prema sjeveru, cesta izgrađena 1772. godine bila je teško oštećena u previranjima revolucije i bila je neprohodna. Napoleon je sa svojim četama krenuo putem preko Pukovnik de Chaudon. Kad je bio na pola puta u zaseoku 17 La Clappe zaustavio, iritirala ga je visoka cijena grickalice. Objašnjenju jaja su ovdje samo rijetka došao je brzi odgovor: Ne, nisu jaja rijetka - već carevi ....
Lokalitet 18 Barrême Sa svojih manje od 500 stanovnika, prvi se put spominje u dokumentu 1040. godine, pošasti i revolucionarna previranja više puta su desetkovali stanovništvo. U noći 3./4 U ožujku 1815. Napoleon i njegove trupe proveli su noć u selu. Otvaranje kontinuirane uskotračne željezničke pruge do Nice 1911. bio je još jedan važan događaj.
Barreme - Castellane - Seranon
Iz Barreme put Napoléon vodi dolinom rijeke Asovi, ovo prilično neprohodno područje bilo je uporište francuskog otpora tijekom Drugog svjetskog rata. Na zaseoku La Tuilère ona se okreće od Asovi prema istoku i svladava Clue de la Roche percée u na Bivak Napoléon prelazeći preko prijevoja Pukovnik Lèques u uskim zavojima 400 m dolje Castellane dovesti dolje.
Grad Castellane leži na nadmorskoj visini od 724 m na rijeci Verdon, između rezervoara Lac de Chaudanne i gornji pristup Gorges du Verdon. Gradić sa svojih 1.500 stanovnika polazna je točka za gornja gordana Verdona i klanca Alpes-de-Haute-Provence, a nudi brojne noćenja s brojnim kampovima i pansionima.
U gradu vrijede vidjeti ogromni stjenoviti stožac Roc de Castellane (930 m nadmorske visine) s kapelom 19 Notre-Dame-du-Roc (s najstarijim dijelovima zida iz 12. stoljeća) i most u njegovom podnožju 20 Pont-du-Roc preko Verdona, koji datira iz 15. stoljeća. potječe. Podrijetlo romaničke nekadašnje župne crkve 21 Saint-Victor su u 13. stoljeću, zgrada je morala biti oštećena u previranju reformacije u 16. stoljeću. da se obnovi. Sadašnja župna crkva 22 Eglise du Sacré-Cœur sagrađena je 1868.-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Od gradskih utvrda donjeg grada, izgrađenih od 1359. godine nadalje, ima ih još uvijek 23 Toranj i dva gradska vrata primiti. Također možete pronaći ruševine nekadašnjeg gornjeg grada 24 Petra Castellana.
Ruta Napoléon prolazi južno uz Verdon uzvodno, a zatim se ljulja prema jugu, preko prijelaza Col de Luens postaje nakon nekoliko zavoja La Bâtie postignuto u Le Logis du Pin postaje rijeka Artuby prešao i prema istoku da na 1120 m nadmorske visine. nalazi Séranon dosegla.
Seranon - Grasse - Cannes
Sljedeća Napolonova sljedeća noćna stanica na putu prema sjeveru bilo je selo Séranon, do kojeg se došlo nakon deset sati hoda bijednim stazama i dijelom u ledenom koritu potoka navečer 2. ožujka. Napoleon je nekoliko sati spavao na seoskom imanju Château de Broundet, koje je bilo u vlasništvu gradonačelnika Grassea.
Stari Séranon s prioratom, dio zbora romaničke crkve iz 11. stoljeća. ima kao 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine outlasts. Utvrde iz 12./13. Stoljeća zamijenjene su u 18. stoljeću. napustiti. Ruševine 26 Vieux Séranon , gotička crkva Saint-Etienne iz 15. stoljeća. još uvijek su prepoznatljivi.
Danas mjesto ima 475 stanovnika.
Nakon ovoga Pas de la Clue ruta prolazi preko prijevoja Pukovnik de Val Ferrière i stiže do sela 27 Escragnollesšto je vrijedno spomenuti kroz krške izvore i potoke gdje se prakticira kanyoning. Nakon prelaska preko Vallon de Nans ruta slijedi dugu petlju Saint-Vallier-de-Thiey.
Grad Saint-Vallier-de-Thiey s preko 3000 stanovnika leži na visoravni. Na travi 28 Grand Pré održava se u srijedu i nedjelju. Vrijedno je to spomenuti 29 crkva iz 12. stoljeća s romaničkom kulom koja podsjeća na karaulu, koja je sagrađena u 19. stoljeću. dobio tipičnu provansalsku strukturu tornja od kovanog željeza, koja datira iz 17. stoljeća. porijeklom 30 Chapelle St-Esprit i ono malo s puta 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume nejasne. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Faks: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre druidique, dolmen uravnotežen na drugoj stijeni, prirodnom luku stijene Pont naturel Ponadieu i nekoliko borija, pastirskih skloništa izgrađenih od lomljenog kamena.Otvoreno: sezona od 10:00 do 17:00, inače ograničeno, pogledajte web stranicu.
Na Col du Pilon je na jugoistoku Parfemski grad Grasse dosegla.
Kao prvi veći grad s preko 50 000 stanovnika Grasse već u slivu Azurne obale s kupališnim turizmom. Povijesno gledano, grad je bio poznat po kožarskoj industriji i postoji od 17. stoljeća. kroz novu industriju parfema. Uz turizam, nekoliko parfumerija oblikuje ekonomski život.
Vrijedi ih vidjeti Grasse pored tri parfumerije i Musée International de la Parfumerie 30 m visoka karaula Obilazak Sarasina, Gradska vijećnica Hotel de Ville u bivšoj biskupskoj palači i 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy s ostacima iz 13. stoljeća. Grad izgrađen na vrlo brdovitom terenu s brojnim serpentinskim ulicama povezanim stepenicama, najbolje je istražiti pješice.
Isključeno Grasse u međuvremenu proširen na brzu cestu D6085 / D6185 Ruta Napoléon stigla prošlost Mouans-Sartoux dvadeset kilometara od grada na Azurnoj obali Canneskoja je postala poznato turističko odredište na Azurnoj obali zahvaljujući okupljanju poznatih i bogatih ljudi u marini i na filmskom festivalu.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Stvarni početak putovanja od Napoléona do Pariza bio je 1. ožujka u točki Golfe-Juan gdje je njegov brod sletio. Ovdje ste prvo morali nabaviti malo konja i vagona, razjasniti situaciju s garnizonom Antibes i probiti se do ribarskog sela Cannes, čija je luka također služila za izvoz parfemskih proizvoda iz Grassea. Pomen ploča u Cannes do noćnog bivaka napoleonskih trupa.
sigurnost
Sigurnosna situacija u ovom ruralnom dijelu Francuske bezazlena je, ali dragocjenosti ne smiju biti otvorene u zaključanom vozilu.
Alternative
Alternativna ruta koja je malo brža vodi s Rocade Sud, južna obilaznica grada Grenoble s kliznog puta autoceste A51 i D1075 (bivši Nacionalni 75) malo zapadno preko Visoka škola Col de la Croix također i nakon Sisteron.
putovanja
- do glamuroznih primorskih odmarališta Francuska rivijera
- prema Kanjon du Verdon i Lac de Sainte-Croix
književnost
- Web stranica na povijesne događaje, franz.
- Web stranica do sela na ruti Napoléon, francuski
- Web stranica ANERNA, društvo za održavanje rute Napoléon, francusko / višejezično (djelomično provedeno)
- Web stranica Informacije o točnoj ruti Napoléon i informacije o putovanju
