Put 63 je 100 km regionalna ruta u Møre og Romsdal između Åndalsnes i Skjåk/Stryn preko Valldal i Geiranger. Ruta prolazi kroz neke od NorveškaVrhunske znamenitosti, uključujući samu cestu s 3 kultne ceste za ukosnice i izvrsnu panoramu slavnog Geirangerfjorda. Nekad se zvala "zlatna ruta"; imenovan je jednim od 18 nacionalne turističke rute. Zbog dubokog snijega i lavina veći dio rute dostupan je samo od kraja svibnja do studenog.
Shvati
Put 63 prolazi poznatim norveškim fjordom i alpskim krajolikom. Iznenađujuća je raznolikost krajolika i klime unutar ove relativno kratke vožnje. Neplodne, snježne padine na planinskim prijevojima oštar su kontrast plodnim dolinama i obalama s bogatom proizvodnjom jagoda i voća, kao i kukuruza na ravnicama u Åndalsnesu. Iz nježnog poljoprivrednog zemljišta na rijeci Raumi usred divljih i veličanstvenih planina Romsdalen, duž duboke doline Isterdalen obrubljene šahovskim figurama na vrhu i kroz smjelu izgradnju ceste Trollstigen. Od visoke točke planinskog prijevoja Trollstigen, cesta polako ide nizbrdo kroz plodnu dolinu Valldal do sela i općinskog središta (Sylte) kod Storfjorda (glavni ili doslovno "veliki fjord"). Blizu sela put se nastavlja trajektom preko fjorda do Eidsdala, još jedne zelene doline koja je isprva uska i strma, a zatim se širi oko lijepog jezera ispod nazubljenih planina na vrhu. Na oko 600 m, Orlova cesta je najniži planinski prijevoj na ovoj ruti, ali onaj s kojeg se pruža čuveni pogled na Geirangerfjord s visoke točke. Nakon silaska na Geiranger cesta se odmah počinje penjati prema planinskom prijevoju. Put je dijelom strm i s nebrojenim zavojima. U blizini najvišeg hotela (Utsikten) ceste duž poznate klisure Flydalsjuvet.
Planinski prijevoj Trollstigen otvara se krajem svibnja.
Pozadina
Završetak 1956 Orlov put (Ørneveien) između Eidsdala i Geiranger povezivao je dvije glavne norveške znamenitosti: cestu Trollstigen i cestu Geiranger. Geiranger je već bio povezan cestom s Stryn i istočna Norveška kroz podebljano Geiranger cesta konstrukcija (30 uvojaka) 1889, dok je Valldal 1936. još smjeliji povezan s Åndalsnesom Trollstigen ceste. Geiranger cesta izgrađena je od konja i kočije. 300 muškaraca radilo je 8 ljeta da bi završilo cestu. Put Geiranger pažljivo je proširen kako bi mogao primiti automobile i povećati promet, ali cesta je u osnovi ista kao i 1889. Trollstigen je također izgrađen ručno, po jedan tim za svaku ukosnicu - ime ekipe prikazano je na znaku. Čak i ako je Trollstigen dizajniran za automobile, ukosnice su donekle proširene kako bi omogućile duže autobuse. Put Trollstigen također je uglavnom isti kao i 1936. Kada je Trollstigen dovršen, mnogi su radnici krenuli u izgradnju ceste do planine Dalsnibba, zaobilaznice od ceste Geiranger do vrha, cesta Dalsnibba završena je 1939, ali službeno otvorenje bilo je 1948. zbog rata.
Do 1956. godine samo je vrlo duga vožnja trajektom povezivala Valldal i Geiranger. Nakon 1956. godine bio je potreban samo kratki (10-15 minuta) trajektni prijelaz do Eidsdala na jednom od najdramatičnijih i najslikovitijih vožnji u Norveškoj. Na primjer, putovanje iz Otte preko Åndalsnesa i Valldala do Geirangera i povratak u Ottu tada bi se moglo lako obaviti. Geiranger cesta na Grotli spojila se s prvom planinskom cestom Stryn (dovršena 1894.) koja je stvorila izravnu cestovnu vezu s Stryn. Planinska cesta Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), četvrta velika ukosnica na tom području i ujedno nacionalna turistička ruta, nije dio Ceste 63.
Oko 1912. godine prvi su automobili korišteni u planinama Geiranger-Stryn. Ovi su automobili modificirani kako bi mogli podnijeti zavoje i bili su opremljeni većim motorima za strma brda. Prije drugog svjetskog rata Geiranger je imao veću gustoću automobila od Osla.
Pripremiti
Posjetitelji u ranoj sezoni (svibanj) trebali bi provjeriti jesu li dijelovi ceste još uvijek zatvoreni. Vozači i biciklisti u kasnoj sezoni trebali bi provjeriti vremenske uvjete na planinskom prijevoju, koji su obično puno svježiji nego u dolini. Čak i tijekom ljetnih temperatura temperatura može biti blizu 0 ° C na najvišoj točki. Bicikli trebaju dobre kočnice da bi podnijeli strme nizbrdice.
Uđi
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Automobilom
Početna točka za cijelu rutu je ili Åndalsnes ili križanje s cestom 15 u mjestu Skjåk.
- 1 Cesta E136 (spoj s cestom 63) (Most Sogge), 4 km južno od Åndalsnesa. Nekoliko kilometara južno od Åndalsnesa, preko rijeke u smjeru Trollstigen.
- 2 Cesta 15 (spoj s cestom 63). Put 15 između Otte i Stryna. Baš na otvaranju tunela do / iz Stryna u neplodnoj visokoj dolini.
Željeznicom
Željeznica Rauma završava u Åndalsnes najbliža i jedina željeznička pruga na tom području.
Otta u Gudbrandsdalu se opslužuje željeznicom na liniji Oslo-Trondheim. Autobusna veza duž ceste 15 u smjeru Stryna i Måløya.
Zrakom
Na ruti nema zračne luke, najbliže zračne luke:
Brodom
Hurtigruten obično zaobilazi Geiranger tijekom ljeta, inače su najbliže luke Ålesund i Molde.
Ići
Ruta je posebno zanimljiva automobilom. Tijekom dva ljetna mjeseca (od kraja lipnja) postoji autobusna linija od Åndalsnesa do Geirangera i dalje do križanja s cestom 15. Imajte na umu da je spoj s cestom 15 (mjesto se zove Langvatn) u visokoj neplodnoj dolini, tamo nema ničega osim običnog križnog puta. Ruta se može voziti i biciklom, ali nekoliko strmih uspona / spustova (10%) nudi naporan posao za bicikliste uzbrdo i naporan posao za stanke nizbrdo. Najviši dijelovi ceste mogu se prilično ohladiti (blizu 0 ° C) čak i sredinom ljeta. Postoji samo jedan tunel, tunel dug 600 metara na prijevoju između Eidsdala i Geirangera.
Vozači bi trebali koristiti motor automobila za kontrolu brzine nizbrdo kako bi se izbjegle pauze pregrijavanja.
Åndalsnes do Trollstigena
Ovaj dio ceste prolazi dubokom dolinom do ikonične Trollstigen ("Trolova staza") planinski prijevoj. Planinski prijevoj Trollstigen doseže 850 metara nadmorske visine, sjeverna padina (od Åndalsnesa) je najstrmija, južna padina (Valldal) relativno je blaga. Planinski prijevoj Trollstigen zatvoren je zimi zbog dubokog snijega i lavina. Uobičajeno se otvara krajem svibnja i zatvara krajem listopada.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Put 63 iz Åndalsnesa). Krajem svibnja-listopada. Sama cesta impresivan je građevinski dio uz gotovo okomite litice. Put je završen 1936. godine i prvi put je ponuđen cestovnim pristupom od Valldala do Istočne Norveške automobilom ili željeznicom (Raumabanen). Postoji 11 karakterističnih ukosnica. Prolaz je okružen nazubljenim impozantnim vrhovima, od kojih su mnogi dostupni samo vještim planinarima i penjačima. Prijevoj Trollstigen zapravo se nalazi na stražnjoj strani kultnog Trollveggena, jedne od najviših okomitih litica na svijetu. Bilješka: Koordinate na karti su za most preko vodopada besplatno.
Obilazak do Romsdalena
Åndalsnes sjedi na donjem kraju veličanstvenog Romsdalen dolina. Nekoliko kilometara južno od Åndalsnesa duž željezničke pruge E136 ili Raume pruža se izvrstan pogled na impozantne vrhove i stijene, uključujući liticu Trollveggen koja se uzdiže okomito 1000 metara od doline. Cijela je dolina manja od 40 km, ali cijelo vrijeme pruža sjajne poglede sve do Bjorlija u visokom dijelu Gudbrandsdal. Putnici koji se približavaju Åndalsnesu automobilom duž cesta E6 / E136 ili vlakom Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes proći će dolinom Romsdalen prije Åndalsnesa.
Trollstigen do Valldala
- 2 Klisura Gudbrandsjuvet, Put 63 (15 km od Valldala). Cijeli dan, cijelu godinu. Klisura i vodopad na Gudbrandsjuvet (15 kilometara uzvodno). Suhozidni most preko klanca izgrađen dvadesetih godina 20. stoljeća kao dio ceste Valldal-Åndalsnes i dalje se koristi. Glavna rijeka prolazi kroz uski (5 metara) i duboki (25 metara) klanac, zapravo niz velikih "divovskih kotlića". Klisura je toliko uska i složena da je teško sve vidjeti čak i ako cesta prolazi preko nje, a postoji razrađen sustav platformi za gledanje posjetitelja. Lijepi brzaci / slapovi na Skjerdsuri (gromade) sjeverno od Gudbrandsjuveta uz cestu. Prema Sagama, kralj Olaf sveti sagradio je prvu cestu kroz gromade Skjerdsura 1028. godine. Besplatno.
- 3 Holsfossen (vodopad i most) (Cesta 63 (autobus, automobil, bicikl)). U Holsfossenu (vodopad 10 km od fjorda) pored ceste nalazi se sićušna elektrana koja je ponovno otvorena nakon 50 godina. Besplatno.
Obilazak do Tafjorda
Tafjord je fjord koji se proteže istočno od sela Valldal, ujedno je i ime malog sela na vrhu fjorda. Lokalna cesta prolazi kroz nekoliko tunela od sela Valldal do sela Tafjord i dalje strmom i dubokom dolinom dalje. Tafjord je domaćin glavne hidroelektrane u okrugu Sunnmøre, većina ogromnog hidroenergetskog kompleksa skrivena je u planinama, ali visoku branu na jezeru Zacharias možete posjetiti automobilom.
- 4 Brana Zacharias, Tafjord (Cesta uzbrdo od Tafjorda (potreban automobil).). Cijeli dan, cijelu godinu.. Brana Zacahrias u Tafjordu betonska je brana visoka 95 m u uskom riječnom klancu. Glavni rezervoar za hidroenergetski kompleks Tafjord. Velika priroda. Besplatno..
- 5 Elektrana i muzej Tafjord. 11:00 do 17:00 (ljeto). Elektrana Tafjord, prva elektrana izgrađena 1920-ih, danas muzej. Besplatno.
- 6 Muldalsfossen (vožnja prema Tafjordu, pješačenje). 24 sata. Muldalsfossen (vodopad) čudan je slap na cesti između Tafjorda i Valldala. Vodopad je skriven u strmoj klisuri, a nije poznat točan vertikalni pad, oko 200 m. Ukupni pad do fjorda je oko 350 m. Najbolje gledati s napuštene farme na polici (oko 1 sat pješačenja uzbrdo). Biti krajnje oprezno na padinama oko vodopada dogodile su se smrtne nesreće. Besplatno.
- Hodajte malom cestom do Muldalen i posjetite napuštene farme na polici s pogledom na spektakularni Muldalsfossen. Mala cesta započinje blizu malog mosta nakon tunela od 5 km na cesti od Valldala do Tafjorda.
Valldal do Eidsdala
Kratka je vožnja između sela Valldal i trajektnog pristaništa Linge, gdje se 10-minutni trajektni prijelaz povezuje s dolinom Eidsdal na južnoj obali. Trajekt ima česte polaske ljeti. Nema rezervacije, a po danu u visokoj sezoni povremeno se može čekati prijelaz. Eidsdal je uska dolina u donjem dijelu, ali široka i panoramska u višem dijelu neposredno prije planinskog prijevoja na Geiranger.
Zaobilazni put Storfjorda
Između trajektnog pristaništa Linge i Ålesunda postoji nekoliko panoramskih točaka do Storfjorda (glavnog fjorda). Jedna dobra panoramska točka nalazi se na Liabygdi nekoliko kilometara zapadno od Lingea, druga zapadno od Stordala i Dyrkorna.
- 7 panoramska točka na Liabygdi, Put 650 Liabygda (Prema Ålesundu / Sjøholtu). Pogled na fjordove s visoke točke na cesti 650.
Eidsdal Geirangeru
Orlovi put (Ørneveien), cesta kroz planinski prijevoj između Eidsdala i Geirangera, završena je 1956. godine i tako je stvorena sada neprekidna cesta 63. Cesta gore kroz dolinu Eidsdal dug je neprekidan uspon do visoke doline sa slikovitim jezerom. Silazak do Geirangera vodi se poznatom Orlovom cestom s deset okreta ukosnicama i prekrasnim pogledom na Geirangerfjord. Na najvišem zavoju ukosnice (nazvanom Ørnesvingen, tj. Orlov zavoj) postavljena je platforma za gledanje, na raspolaganju parkiralište za pregršt automobila. Strmi spust do sela Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Krivulja orlova), Put 63 (Put 63 Eidsdal-Geiranger). Pogled na fjord i selo s visoke točke.
Obilazak do Norddala i Herdala
U malom selu Norddal, udaljenom 3 km istočno od pristaništa Eidsdal, nalazi se slikovita osmerokutna crkva iz 18. stoljeća. Crkva je sagrađena na mjestu prethodne crkvice, a današnja crkva sadrži dijelove stare crkve. Ljetna farma Herdalseter dio je zaštićenog krajobraza Geiranger-Herdalen i UNESCO-ve svjetske baštine, privatna cesta s naplatom cestarine vodi nekoliko kilometara uzbrdo do "setera" (šiling ili ljetna farma).
- 9 Crkva Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km od Eidsdala). Slikovita crkva iz 18. stoljeća, prvi osmerokutni dizajn u županiji. Crkveni toranj izrađen je u klasičnom baroknom stilu. Oltarna slika uključuje likove, reljefna i lisnata vrata, sva oslikana velikom vještinom i pažnjom. Oltarna slika je iz kasnog srednjeg vijeka (oko 1510.-20.), Vjerojatno njemačkih majstora u Lübecku. Crkva se nalazi na idealnom mjestu u podnožju Kyrkjefjelleta, blizu obale. U dvorištu crkve nalazi se spomenik podignut u spomen na stradale u nesreći Tafjorda 1934. godine.
Obilazak do Hellesylta
Tijekom ljeta trajektom trajektom koji povezuje selo Geiranger s Hellesyltom duž kultnog Geirangerfjorda. To se može učiniti kružnim putovanjem (ostavljanje automobila u Geirangeru) ili kao dio daljnjeg prijevoza prema Ålesundu, Strynu ili Bergenu.
Geiranger do ceste 15
Ovaj dio rute 63, poznat kao Geiranger cesta, najstarija je od tri ukosnice na ruti 63. Do 300 muškaraca koristilo je 8 ljeta da bi dovršilo cestu 1889. Uspon je do 10%, na izvornoj je konstrukciji 9 zidanih lučnih mostova i 29 ukosnica. Završetak ceste prvi je put omogućio kopneni prijevoz između dolina Istočne Norveške i fjorda Sunnmørea, završetak županijske ceste 258 (planinski prijevoj Stryn) 1894. također je omogućio kopneni prijevoz do Stryna. Put Geiranger nagrađen je zlatnom medaljom na pariškom svjetskom sajmu 1900. Cesta 63 završava u spoju s cestom 15 u blizini jezera Langvatn u neplodnoj visokoj dolini. Segment između sela Geiranger i čvora Langvatn zatvoren je tijekom zime, obično se otvara sredinom svibnja.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, faks: 47 70263141. 1.svibnja-20.sep:. Centar za posjetitelje UNESCO-ve svjetske baštine. Odrasli: 90 kr, djeca: 50 kr.
- Crkva Geiranger mala je drvena crkva sagrađena 1842. Osmerokutni dizajn i središnji toranj nalikuju obližnjoj crkvi Norddal.
- 11 Knuten (Čvor) (Blizina ceste 63). 1889 nadvožnjak dizajniran za povećanje visine. Suhozidna gradnja i dalje je upotrebljiva.
- 12 Flydalsjuvet (Off road br. 63, oko 4 km od Geiranger-a, prema Grotliju). Flydalsjuvet pruža impresivan i bliži pogled od Dalsnibbe iz Geiranger-a i Geirangerfjorda te brodova za krstarenje. Vidikovac je podijeljen na dva područja, jedan gornji i jedan donji plato, s prolazom koji prolazi između, a pogled je s jugoistoka, što omogućuje fino fotografiranje.
Obilazak do planine Dalsnibba
Od najviše točke javne ceste kod jezera Djupvatnet (1000 metara) vodi cesta s naplatom do planine Dalsnibba (1500 metara) s izvrsnom panoramom doline Geiranger i fjorda, kao i nepreglednim morem planina uokolo. Dalsnibba je zapravo vododelnica između Istočne Norveške i Zapadne Norveške: Kiša koja pada na istočnim padinama teče 500 km kroz Gudbrandsdalen i konačno u fjord Osla kod Fredrikstada, dok kiša koja pada na zapadnim padinama teče samo nekoliko kilometara do Geirangerfjorda ispod .
- 13 Dalsnibba (Zaobilazni put od rute 63 prema Grotliju). samo ljeto.
Dalsnibba je planinski vrh na 1500 m (4920 ft). Faboulusov pogled na fjord i planinu iza. Zaobilazni put s ceste 63 (planinski prijevoj Geiranger) u smjeru Skjåk i Stryn. Cesta s naplatom cestarine: 80 kr (automobili), 50 kr (motocikli).
Dalsnibba je planinski vrh na 1500 m (4920 ft). Faboulusov pogled na fjord i planinu iza. Zaobilazni put s ceste 63 (planinski prijevoj Geiranger) u smjeru Skjåk i Stryn. Cesta s naplatom cestarine: 80 kr (automobili), 50 kr (motocikli).Ostati siguran
Vozači bi trebali koristiti motor automobila za kontrolu brzine nizbrdo kako bi izbjegli prekide pregrijavanja.
Širina ceste varira, dijelom preuska da bi vozila mogla prolaziti, polako, budite uljudni.
Širina ceste varira, dijelom preuska da bi vozila mogla prolaziti, polako, budite uljudni.