The Panamski kanal vodi iz Debelo crijevo na obali Atlantika Grad Panama na pacifičkoj obali.
pozadini
Brodska ruta duga 81,6 km omogućuje brodovima do veličine klase Panamax da koriste pomorski put New York–San Francisco da se skrati na oko 10 000 km. Kanal se sastoji od tri sustava zaključavanja, koja brodove podižu na razinu Gatunsee, koja je 26 metara nadmorske visine.
Prvo prolazak broda dogodio se 15. kolovoza 1914. godine. Međutim, službeno je otvoren za otpremu tek 1920.
2007. započeli su radovi na proširenju kanala kako bi i veći brodovi mogli prolaziti kanalom. U tu svrhu grade se novi sustavi brava.
stigavši tamo
- Ležali su kružni brodovi koji su dolazili s Kariba Debelo crijevo na.
- Najbolji način za putovanje je avionom Grad Panama na.
Kanal
tečaj
Panamski kanal ima ukupnu dužinu od oko 82 km i povezuje Atlantik s Tihim oceanom 1 Debelo crijevo
i 1 Utvrda Sherman Lukobrani odvajaju otvoreni Atlantik od Zaljev Limón(Bahía Limón)Odavde najkasnije brodovi koji čekaju ulaz leže na kolovozu, poredani kao na dugačkom redu.
Na južnom kraju zaljeva Limón započinje pristupni kanal dug 3,1 km 2 Brava Gatun. Brava je dobila ime po tome Jezero Gatunuzrokovane zaklanjanjem Rijeka Chagres nastao. Ravnoteža vode između Río Chagres i jezera Gatún kontrolira se izljevom na 3 Brana Gatun regulirano.
Kanal se zatim nastavlja kroz jezero Gatun na udaljenosti od 29 km. Međutim, ovo je uglavnom toliko ravno da je plovni put morao biti ukopan i obilježen tonama. Osim toga, morali su se izbjegavati različiti otoci. Kod sela 2 Gamboa
Jezero Gatun i nekadašnji tok Río Chagresa završavaju i tu počinju Kulebra rez(Gaillard rez)prelazeći kontinentalnu podjelu. U tu svrhu stijene središnje Cordillere morale su se iskopati na dužini od 12,7 km. Šestotračna 4 Puente Centenario prelazi Culebra Cut s nadmorskom visinom od 80 m, nedaleko odatle 5 Pedro Miguel zaključava dolje do umjetnog jezera Miraflores. Iza 6 Brave Miraflores dostiže se vodostaj Tihog oceana. Kanal se nastavlja prema jugu i u predgrađu Balboa 3 Grad Panama, ispod 7 Puente de las Americas kroz, prošlost 8 Tvrđava Anador i Isla Perico, do otvorenog Tihog oceana.
.jpg/350px-Gamboa_and_the_Canal_(Jan_2003).jpg)
Brave
Brodovi od Atlantika do Tihog oceana (prema jugu) bit će na Brave Gatun Podignuti na visinu od oko 26 m, pređite kanal i zatim prođite Pedro Miguel zaključava. Pritom gube gotovo 10 m visine, u nastavku Brave Miraflores spušteni su preostalih 16 m. Toliko o shematskom procesu. Komplicirano je zbog oseke oseke: iako je na atlantskoj strani zanemariv, na pacifičkoj je do 6,5 m Brave dizajnirani su u parovima, veličina njihovih komora ograničava maksimalnu veličinu brodova. Ova veličina se naziva Panamax prema tome kanalom mogu prolaziti brodovi do duljine 294 m, širine 32,3 m i gaza 12 m. Visinu brodova ograničava Puente de las Américas, ima visinu glave oko 58 m.
- Brave Gatun: Sastoje se od tri komore za zaključavanje koje se slijede jedna za drugom, svaka visoka približno 9 m.
- Pedro Miguel zaključava: Brave imaju hod od 9,5 m
- Brave Miraflores: Dvije komore za zaključavanje s maksimalnim hodom od 20 m.
Budući da brodovi često imaju samo nekoliko centimetara prostora za manevriranje unutar brava, podržani su Vuča lokomotiva.
produženje
Od otvaranja Panamskog kanala godine, brodogradnja se drastično promijenila, ne samo zbog razvoja kontejnerskih brodova. Dok do sada brodovi s do 4600 TEU takvi brodovi već mogu proći kanal Emma-Mærsk na oceanima, ovaj brod ima dužinu od 397 m i stoga ne prolazi kroz Panamski kanal. Proširenje kanala stoga se gradi od 2007. godine, a nakon što bude završeno, kanali mogu koristiti mnogo veći brodovi nego prije. Nove brave mogli bi proći brodovi koji su dugi 366 m, široki 49 m i gaz 15,2 m. To odgovara 12.000 TEU. The Emma-Mærsk međutim, i za to je prevelik.
Proširenje uključuje dvije nove brave. Brava će se graditi paralelno s bravom Gatún na atlantskoj strani. Brava na pacifičkoj strani paralelna je s bravama Pedro Miguel i Miraflores u novom kanalu. Prethodne brave ostaju u pogonu. To znači da više brodova može koristiti kanal nego prije. Međutim, istodobno se povećava potrošnja vode kanalizacijskog sustava. Do sada je bilo potrebno oko 100 000 m³ vode za proces zapornice, koji mora zamijeniti Río Chagres. Nove brave koriste dodatnu vodu. Iz tog su razloga pozvane i nove brave Štedne brave dizajniran.
Proširivanjem je također bilo potrebno produbiti navigacijski kanal u jezeru Gatun, a razina njegove vode također će se povisiti za pola metra. Rez kulebre također se mora proširiti i produbiti. Prošireni Panamski kanal svečano je otvoren u lipnju 2016. godine.
razgledavanje
- The Centar za posjetitelje Miraflores uključuje i muzej u kojem se objašnjava povijest kanala. Nalazi se na bravi Miraflor (pacifička brava) nedaleko od Paname City. Ulaz je 3 USD za domaće stanovnike i 15 USD za turiste.
- Centar za posjetitelje Gatun, platforma za posjetitelje
- Vozite se s Željeznica Panamskog kanala od Debelo crijevo do Balboe Grad Panama. Vlak ima 5 udobno opremljenih vagona i panoramski vagon. Peroni između automobila imaju otvorene prozore. Sa Colóna možete vidjeti kanal s desne strane u smjeru vožnje, s lijeve strane možete vidjeti uglavnom prašumu. Na periferiji Colóna možete vidjeti veliko groblje pored rute Mount Hope, datira iz vremena izgradnje kanala, kada su tisuće ljudi izgubile život od malarije i žute groznice.
