Biciklizam vam omogućuje da mjesta vidite izbliza i sporije. To vas drži svjesnima vašeg okruženja i mjesto možete doživjeti intimnije nego što biste to učinili kao putnici u autobusu ili taksiju. Vidjet ćete više života na ulici i upoznat ćete ljude koji su posvećeni svojim svakodnevnim aktivnostima. To je također odličan način da se s odmora vratite zdraviji i zdraviji nego kad ste otišli, a manje opterećuje okoliš.
Shvatite
Vozeći bicikl bolje ćete naučiti obrise zemlje jer se morate penjati po brdima i spuštati se niz njih
Bicikl se može koristiti kao vozilo za prijevoz, kao i oprema sportski.
Za turiste i avanturiste definitivno postoje bolja i lošija mjesta za vožnju biciklom, ali nema mnogo mjesta do kojih se ne može doći biciklom. Dobra vijest je da je vožnja bicikla u mnogim zapadnim zemljama sve lakša i za gradska putovanja i za putovanja na daljinu. U Europi, Kanadi i Sjedinjenim Državama novac se troši na prenamjenu starih željeznica, izgradnju namjenskih biciklističkih staza i postavljanje biciklističkih staza na prometnim cestama. U Aziji i Africi obrazac je vrlo različit. U Kini, Vijetnamu i Indiji biciklizam je često bio dominantan način prijevoza. Ovdje je biciklizam u padu i smatra se znakom prošlog siromaštva. U tim zemljama postoje neki znakovi povratka biciklizmu zbog zagušenja i zdravstvenih prednosti, osobito u Kini. Čak i u Indiji, biciklizam počinje imati koristi jer ga prihvaća srednja klasa. Iznenađujuće, biciklizam je u Africi već dugo bio marginaliziran, unatoč jeftinom načinu pružanja lokalne mobilnosti.
Urbani biciklizam
Gradski biciklizam je prijevoz biciklom u urbanim područjima. Pristupačnost bicikla uvelike varira od grada do grada.
Neki su gradovi odredili biciklističke staze, pa čak i programe za dijeljenje bicikala za kratkoročne najmove bicikala, uglavnom jeftinije i prikladnije za kretanje od običnih bicikala. Vidjeti iznajmljivanje bicikala zatim.
Turistički biciklizam
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
Biciklistički turizam je biciklizam kao prijevozno sredstvo na velike udaljenosti, na jedan ili nekoliko dana. Razgledavanje je vrlo popularna vrsta avanturističkog odmora i možete pronaći mnoštvo blogova s detaljima o iskustvima ljudi, neovisno pedalirajući na mjestima koja doista ne biste očekivali.
Pravilno zapakirani bicikli mogu se nositi u većini vlakovi, trajekti i avioni, a ponekad čak i u autobusima. U nekim se zemljama bicikl često može nositi takav kakav jest.
Možete ga obići sami ili možete otići s komercijalnim vodičem. Prednost je u tome što se organiziraju svi logistički aranžmani i smještaj i obično se vaša prtljaga nosi u kombiju, ali mogu biti vrlo skupi.
Sportski biciklizam
Biciklizam se također može vježbati kao sport amater. U cijelom su svijetu otvoreni godišnji događaji, poput Vätternrundana, dijela Švedski klasični krug.
Biciklizam se također prakticira kao profesionalni sport, vrhunac ovog sporta su Tri velike turneje, naime Tour of Spain, Giro d'Italia i najprestižnija od svih, Tour de France, a sve se emitira na TV -u . Biciklizam je također osporavan u Olimpijske igre, gdje je podijeljen u četiri discipline: cestovni biciklizam, biciklizam na stazi, brdski biciklizam i BMX.
Dobiti
U nekim slučajevima putnik može ponijeti bicikl od kuće; Općenito, potrebno je okrenuti ili ukloniti upravljač i pedale kako biste stavili bicikl u "kutiju za bicikle" za prijevoz u autobusu ili međugradskom vlaku. Zračni prijevoznici mogu smjestiti bicikle ili ne; Točna pravila variraju i mijenjaju se toliko da biste trebali provjeriti izravno sa svojim zračnim prijevoznikom.
bicikl
Postoji nekoliko modela bicikala. Za osobni prijevoz najčešće se koriste:
- A pomoćni bicikl To je tradicionalni model bicikla prikladan za gradski biciklizam. Obično se isporučuje s kapuljačom, držačem, nosačem prtljage i drugom opremom koja se ne nalazi na trkačima i brdskim biciklima. Ima jednostavan sustav zupčanika ili uopće nema zupčanike.
- A trkaći bicikl Napravljen je za cestovni biciklizam, obično s uskim gumama napuhanim pod visokim tlakom, što postaje neugodno čak i pri malim neravninama na cesti. Često izgrađen za malu težinu iznad svega.
- A planinski bicikl napravljen je za vožnju izvan ceste. Ako su opremljeni svjetlima, zvonom i drugom sigurnosnom opremom, korisni su i za gradski biciklizam.
- A električni bicikl Ima pomoćni elektromotor. Oni mogu, ali i ne moraju biti legalni na biciklističkim stazama, ovisno o lokalnim zakonima i brzini isključivanja pomoćnika.
- A električni kickbike mogu biti dostupni u nekim zajedničkim shemama bicikala, a vrlo ležerna opcija za gradski biciklizam.
- A 'osobni prijevoznik ' To je električno osobno vozilo, uključujući robne marke poput Segwaya i Hoverboarda. U mnogim jurisdikcijama klasificirani su kao bicikli.
- A krstarenje plažom ima vrlo široke gume i bolje je prilagođen rastresitom tlu i manjim brzinama. U ovu su kategoriju uključeni neki bicikli za zajedničko korištenje.
- A debeli bicikl ima još šire gume, za rahla tla.
- A rikša Koristi se za prijevoz jednog ili više putnika, općenito kao putnička usluga. taksi.
Obično postoji i razlika između "muških bicikala" i "ženskih bicikala". Glavna razlika je u okviru, koji je prikladniji za vožnju sa suknjom na ženskim biciklima. Ponekad mogu imati i nešto drugačija sedla, ali ako namjeravate provesti puno vremena u sedlu, trebali biste nabaviti jedno koje će vam individualno pristajati.
Iznajmljivanje bicikala
Umjesto da ponesete vlastiti bicikl, možete ga unajmiti u većini gradova, na nekoliko sati, dan ili više. Stopa po satu ima tendenciju brzog pada s povećanjem vremena najma. Mjesta koja trebate pitati uključuju trgovine biciklima, turistička poduzeća i turističke informativne točke. Unaprijed razmislite koja vrsta bicikla i koja vam je oprema potrebna. Neke tvrtke dodatno naplaćuju police, prednja svjetla i brave čak i kada su više ili manje potrebne. Neka oprema za koju mislite da je potrebna možda neće biti lako dostupna.
Postoje dva bitno različita kočna sustava: ručne i nožne kočnice. Prvi se koriste na gotovo svim sportskim biciklima, dok se drugi koriste na robusnim biciklima bez zupčanika. Bicikli s tri brzine (za svakodnevnu uporabu) imaju i nožne kočnice, često nadopunjene ručnom kočnicom za prednji kotač. Ako ste navikli samo na jedan sustav, budite oprezni ako iznajmljujete jedan s drugim, barem dok vam refleksi ne prođu.
Slično, postoje unutarnji zupčanici (na trobrzinskim biciklima) i vanjski. Mijenjanje stupnjeva prijenosa zahtijeva nešto drugačije tehnike (zaustavljanje nogu na trenutak ili njihovo lagano pomicanje tijekom mijenjanja brzina).
Ponekad je jeftinije kupiti rabljeni bicikl na licu mjesta nego donijeti svoj ili ga unajmiti. Oni mogu biti dostupni, npr. Npr. U trgovinama za štednju, zalagaonicama i rasprodajama u dvorištu. Mnogi gradovi također imaju poluregularne aukcije za napuštene bicikle na ulici, što može biti dobro povoljno, ali ih često posjećuju profesionalni preprodavači koji guraju cijene. Provjerite stanje jer otklanjanje kvarova može biti neugodno i dugotrajno ako nemate potrebne alate, a novi dijelovi lako mogu koštati koliko i sam bicikl.
U nekim slučajevima kupnja novog bicikla može biti opcija, ako znate da ćete pronaći ono što tražite i da ćete krenuti na duže putovanje. Bicikli drastično koriste vrijednost od "novih" do "rabljenih" čak i nakon samo nekoliko stotina kilometara ili nekoliko mjeseci uporabe, pa će vam pokušaj prodaje polovnog bicikla gotovo uvijek platiti značajan gubitak na cijeni. Početna kupnja; nemojte temeljiti svoj proračun na vraćanju većine ulaganja na novi bicikl.
Rute i karte
Informacije i biciklističke rute često se nalaze na internetu, često na web stranicama lokalnih vlasti. OpenStreetMap ima dostupne biciklističke rute koje je sastavio korisnik i koje su prikazane kao sloj na vašem glavna web stranica, te karte biciklističkih ruta dostupna za preuzimanje na Garmin uređajima da se možete voziti na svom biciklu. Mnogo je aplikacija koje se mogu preuzeti na pametne telefone koje iskorištavaju OSM podatke.
Google karte također imaju slojeve biciklističke rute za mnoga mjesta, a Android telefoni to već uključuju.
Biciklističke organizacije
Slično motociklistima, biciklisti su ubrzo nakon izuma modernog biciklizma osnovali udruge za međusobnu pomoć i političko lobiranje. Zapravo, neke organizacije datiraju još od prvih udruga vozača. Osim zagovaranja, često nude pomoć na cesti, karte za biciklističke izlete, popise smještaja prilagođenih biciklima, popuste sa svojim partnerima i bilten. Mogu se uključiti i druge manje beneficije. Najvažnije udruge obično postoje u zemljama sa zdravom biciklističkom tradicijom, a većina europskih biciklističkih klubova surađuje u Europskoj biciklističkoj federaciji. U Sjedinjenim Američkim Državama, Liga američkih biciklista koja je osnovana (pod drugim imenom) 1880. godine vodeća je biciklistička organizacija u cijeloj zemlji.
Mnoge biciklističke organizacije u redovitim intervalima procjenjuju "biciklističku spremnost" gradova. Gradovi se procjenjuju na temelju kriterija kao što su javne politike, dostupnost objekata, opći stav prema biciklizmu i drugi čimbenici. Kako su ova izvješća namijenjena oblikovanju javne politike, općenito su dostupna u cijelosti besplatno. Oni su dobar izvor za utvrđivanje gdje je vožnja bicikla laka, a gdje izazovna.