Tajvanski biciklistički kružni tok - 臺灣單車環島

Ovaj unos je aRuta putovanja
Znak kružne raskrsnice 1

Vožnja bicikla po TajvanuzaTajvanodbiciklTurističke aktivnosti po otoku (oko glavnog otoka Tajvana). Čini se da su na ovom otoku biciklističke staze posvuda, a čini se da su postale ritam života na ovom otoku. Ljudi diljem svijeta vole slijediti ovaj ritam, bilo brzu ili sporu vožnju, ovaj otok. Štoviše, otok ima cjelovitu cestovnu mrežu i razne opskrbne kapacitete, a udaljenost rute nije duga ili kratka. Osim toga, biciklistička kultura ovdje je također vrlo razvijena, što će zasigurno osvježiti sjećanje na ljubitelje biciklizma.

naučiti

Glavna ruta za vožnju biciklom po otoku u Tajvanu jeKružni tok 1, Je li glavna i predvidjena od strane Vlade Tajvana biciklistička cesta oko otoka. Puštena je u promet 30. prosinca 2015. Može se voziti u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru, s Tajvanom 1 i Tajvanom 9 kao glavnom osi, ukupne duljine 939,5 kilometara (ne uključujući željezničke veze)), a planirano je još 25 posebnih grana za povezivanje poznatih slikovitih mjesta poput jezera Nantou Sun Moon. Stanice za nadopunu postavljaju se svakih 20-ak kilometara duž pruge, a željeznička konjska postaja, centar za posjetitelje, javni WC-i i dobro poznata scenska mjesta povezani su u nizu, a posebni znakovi i oznake postavljeni su u skladu sa standardom planiranja cesta motornih vozila.

Pokret Otok kruga željeznih konja popularan je na Tajvanu već dugi niz godina, a Institut za prometna istraživanja Ministarstva komunikacija planirao je glavne i pomoćne linije; jer je to planiranje rute općenito poznato kao "mali okrugli otok" (odnosi se na morska linija bez sjevernog kraja otoka, rt Fugui, južni kraj Eluanbija i istočna strana obalnih planina) Osim biciklističke usluge Tajvanskih željeznica-dvostupanjska veza "dva željeznička vlaka", preporuča se i procjenjuje da se jedan krug glavne pruge može završiti za 5-9 dana, a ostalih 25 posebnih linija grana čine rutu "velikog okruglog otoka", što je oko 1200 Više od kilometara.

Na Tajvanu svake godine ima stotine do tisuće ljudi koji se odlučuju putovati po otoku na najprimitivniji način. Poznate osobe koje su biciklom vozile po otoku na Tajvanu su Hu Ronghua, Chen Shouzhong i Vicky & Pinky (Lin Jiying i Jiang Qiuping); trenutno su školski biciklistički klubovi i privatni biciklistički klubovi glavna snaga tajvanskog biciklizma po otoku.

Pripreme prije polaska

Vidjeti:Biciklistički turistički vodič
  • samouvjerenost.
  • Odaberite odgovarajuću rutu.
  • Gdje odsjesti.
  • Što ponijeti: kartu, bocu vode, odjeću, GPS, novac, mobilni telefon, posjetnicu, vjetrovku, jaknu za automobil, auto hlače, kratke rukave, pribor za prvu pomoć
  • Fizički trening:
  1. Prvo idite na obližnja mjesta, polako trenirajte, a zatim idite u obližnje gradove
  2. Program obuke kreće se od 5 kilometara do 10 kilometara do 20 kilometara do 50 kilometara do 100 kilometara do 200 kilometara i tako dalje.

Ruta kružnog toka

23 ° 39′36 ″ S 120 ° 58′12 ″ I
Ruta kružnog toka Linija 1

  • Postoje dvije glavne rute za vožnju biciklom po otoku:
  • Različiti načini obilaska otoka mogu se razmatrati u različitim godišnjim dobima
    • U smjeru kazaljke na satu: Postoji sjeveroistočni monsun, pogodan za zimu
    • U smjeru suprotnom od kazaljke na satu: pogodno za ljeto

slavna osoba

  • Hu Ronghua: 17-godišnjak vozi biciklom po otoku
  • Chen Shouzhong
  • Xue Derry: DaYilanOdrastao je i odlučio voziti bicikl izPekingPolazak i dolazakFrancuska, Planiram stići za četiri mjesecaPariz, Počeo je s ovim biciklom dugim 15.000 kilometara diljem EuroazijeTajvanNova stranica za biciklističke ture.
  • Zhang Yanzhong: Zbog četvrte godine Etide počeo sam kružiti po otoku, a emocija kruga stvarala je petogodišnji plan za Eurasia Green Gallery (Eurasia Green Gallery).
  • Vicky & Pinky (Lin Jiying i Jiang Qiuping)
  • Liu Jinbiao: osnivač i predsjednik tvrtke Giant, poznat po promicanju biciklizma

Referentni plan puta

Sigurnost

Upozorenje na putovanjeBroj telefona za hitne slučajeve:
policija:110
hitna pomoć:119
Vatrogasna četa:119
Avertissement de voyageBroj telefona za hitne slučajeve:
policija:110
hitna pomoć:119
Vatrogasna četa:119

Neke ceste oko otoka nisu tako ravne ili ravne kako ste zamišljali. Čak i ako pada kiša, ceste su skliske i prizor nije dobar. Ako ste biciklist ili putnik, trebali biste voziti odgovarajućom brzinom kako biste izbjegli opasnost od prometnih nesreća.

Trenutni uvjeti na cestama

Sljedeće je trenutno stanje na cestama koje bi posjetitelji trebali prvo razumjeti:

  1. Na mnogim dionicama autocesta ne postoji „zona za parkiranje s motoriziranim vozilima“ na crvenoj stanici i liniji čekanja unutarnje/lijeve trake. Vozilo koje skreće udesno može uzrokovati zaustavljanje bicikala na vanjskoj/desnoj traci te biti opasno i zabrinuti za sigurnost .
  2. Mnoge dionice autocesta (kao što su 3. linija Tajvana, 5. linija Tajvana itd.), Većina mostova i dijelova tunela, kao i 7. i 8. dionica Civic Avenue (Songshan-Nangang), jer nema mjesta s obje strane, posljednjih godina nisu planirane nikakve biciklističke staze, mora se putovati običnim vozilima i vozilima za velike brzine.
  3. Izvorna autocesta Su-Hua (preimenovana u Tai 9 Ding Line) bila je uska i imala je samo dvije trake zbog topografije, pa se morala suvozati s velikim vozilima i vozilima velike brzine. Na bočnoj strani prilaza je otkriven oluk za kišu, a vozač je samo nekoliko centimetara udaljen od kotača velikog kamiona.
  4. Autocesta Xinsu Huagai (preimenovana u Taiwan Line 9) ista je dvotračna traka. Posljednjih godina ne planira se usporena traka. Motori i bicikli ne smiju prolaziti, a cijela linija nije otvorena za promet. moraju biti isti kao kamion za šljunak, kamion za prijevoz kontejnera i turistički autobus. Do kontroverze dolazi kada se autoceste kreću zajedno.
  5. Autocesta Xinnan Huichang (Daren-Caopu) ima istu cestu s dvije trake, a situacija je ista. Stoga je potrebno voziti se do najviše točke kružne rute-prijevoj Shou. Nadmorska visina je čak do 460 metara, a fizičko je opterećenje izuzetno veliko.

Mjere opreza

Prilikom planiranja putovanja biciklom morate uzeti u obzir nekoliko jednostavnih, ali važnih pitanja:

  1. Tijekom vožnje uvijek obratite pozornost na stanje na cesti.
  2. Prilikom vožnje bicikla obratite pozornost na svoje fizičko stanje. Preporučuje se ponijeti jaknu i kabanicu; ivoda, Tijekom vožnje mogli biste potrošiti 1 galon na sat.
  3. U slučaju tajfuna ili jake kiše, najbolje je izbjegavati vožnju vani kako biste izbjegli opasnost.
  4. Dok vozite bicikl po lokalnom području, nemojte vući i obratiti pozornost na dolazni promet.
  5. Upoznati s osnovnim popravcima, osobito popravcima kad pukne guma.Ova web stranica ima bolje informacije o profesionalnim alatima,kao iWeb stranica Sheldona Browna

web stranica

Sljedeća stanica

Ovaj unos puta je dostupan unos. Objašnjava kako doći do njega i spominje važne točke kojih morate biti svjesni na putu. Avanturisti mogu koristiti ovu stavku izravno, ali nastavite i pomozite je obogatiti!