 | upozoriti:VidjetiEgipatUpozorenje. |
KairoDaEgipatIz grada.
Područje
naučiti
stići
zrakoplov
Zračna luka Kairo nalazi se 25 kilometara sjeveroistočno od grada Kaira, oko 45 do 60 minuta vožnje od grada.
vlak
Vlakovi postoje između Kaira i Aleksandrije, Luksora i Asuana.
automobil
Autobus
Uglavnom postoje podzemne željeznice (50 Piasts-1 egipatskih funti), autobusi (10-50 Piasts), mali autobusi (50 Piasts-1 egipatski funti) i taksi (3-20 egipatskih funti).
Putnički brod
Putovati okolo
taksi
Autobus
Putnički brod
podzemna željeznica
Kairski metro (arapski: مترو أنفاق القاهرة) je željeznički tranzitni sustav Kaira, glavnog grada Egipta, i jedan od triju sustava podzemne željeznice koji rade u Africi. Kairski metro počeo je s radom 1987. godine. Od 2014. godine sustav podzemne željeznice u Kairu ima 61 stanicu podzemne željeznice i 3 stanice za razmjenu, ukupne duljine 77,9 kilometara. Rute koje se trenutno koriste uključuju linije 1, linije 2 i linije 3.
Cijena karte podliježe jedinstvenom sustavu tarifa, a cijena je 1 egipatska funta. Radno vrijeme Za vrijeme neramazana radno vrijeme je od 5 ujutro do 1 ujutro. Tijekom ramazana usluga podzemne željeznice produžava se na 2 sata ujutro.
- Linija 1 završava u Myrju i Helwynu. Dionica od Helwyna do Ramsisa puštena je u promet 1987. godine, a dionica od Ramsis do Mayrki puštena je u promet 1989. godine. Trenutačno je linija 1 duga 44,3 kilometra i ima 35 postaja. Svi vlakovi sastoje se od 9 dionica, najveća radna brzina je 80 kilometara na sat, a nitko od njih nema opremu za klimatizaciju. Proizvođač vozilaJapanKinki vozilo. Minimalni interval rute tijekom vršnih sati iznosi 3,5-4 minute, a maksimalni protok putnika u presjeku tijekom jednosmjernih vršnih sati projektiran je na 60 000 ljudi.
- Redak 2 jeKairoDruga linija podzemne željeznice ima ukupnu duljinu od 21,6 kilometara, od čega je podzemna dionica duga 13 kilometara, s 12 podzemnih postaja i 8 nadzemnih postaja. Linija 2 se uglavnom koristiMetoda štitaTijekom izgradnje sjeverni dio rute u blizini Shubrahaimaija položen je iznad glave, a izlazni dio jeMetoda rezanja i punjenjagraditeljstvo. Liniju pokreće treća pruga, a davatelj signala je Alcatel-Lucent | Alcatel.
- Linija 3 je sada otvorena od Attabe do Ahrama, a vodi doKairoProdužni vod u sjeverozapadnoj regiji još je u izgradnji i s vremenom će se moći spojitiMeđunarodna zračna luka Kairo，Sveučilište u KairuI područje Imbabe. Ruta će prolaziti kroz dvije pritoke rijeke Nil, ukupne duljine oko 30 kilometara, od kojih je većina položena tunelskim probijanjem, a sada se provode u četiri faze. Prva faza linije je od postaje Attaba do postaje Abbassia, duga je 4,3 kilometra i ima 5 postaja. Pustit će se u promet 21. veljače 2012. godine. Dionica od kolodvora Abbassia do Al Ahrama druga je faza pruge, koju je sam predsjednik Adli Mansour najavio 7. svibnja 2014. Produžetak je dug 7,7 kilometara i ima 4 postaje.