Kineska brza željeznicaTo je trenutno najveća svjetska željeznička mreža za velike brzine. Izgrađena je 2004. godine i ima ukupnu kilometražu od 19.000 kilometara do kraja 2015. godine, što čini više od 60% svijeta. Ukupna kilometraža brzih pruga koje su trenutno u izgradnji i koje će se uskoro graditi u kopnenoj Kini dosegla je približno 16.775,5 kilometara.
Kad god je to moguće, brza željeznica najbolji je način putovanja po Kini. Vlak je čist, udoban i moderan. Sjedala su usporediva ili čak bolja od sjedala u avionu. Većina karata predviđena su za određena mjesta, a broj slobodnih karata je ograničen, ali za razliku od običnih kineskih vlakova, nitko se nikad nije ludo ugurao u prolaz. Više sjedi ljudi nego sjedala. Za razliku od drugih vlakova, ovdje nije dopušteno pušenje, čak ni između automobila. Prema zapadnim standardima, cijena je razumna, a polasci su česti na većini ruta.
Iako Kina ima dobro razvijenu i naprednu aerodromsku infrastrukturu, Kinu muče kašnjenja letova, a željeznička mreža velikih brzina vrlo je točna. Iako je vrijeme leta od Pekinga do Šangaja kraće od vožnje vlakom, nakon što dodate vrijeme do i od zračne luke i moguća kašnjenja, željeznički prijevoz je prikladniji.
Engleska kratica za ove brze vlakove je CRH, što je kineska brza željeznica. Na nekim će željezničkim postajama postojati zasebne blagajne CRH -a i automati za prodaju karata, samo potražite znak "CRH".
Maksimalna brzina koja se može postići svakom linijom za ugađanje uvelike varira, a i tehnologija koja se koristi je različita. Gotovo sva vozna sredstva sada se proizvode u Kini, ali većina tehnologije dolazi iz inozemstva. Uključeni su kanadski Bombardier, japanski Kawasaki, njemački Siemens (proizvođač ICE -a) i francuski Alstom (proizvođač TGV -a). Neki novi vlakovi koriste neovisne sheme boja i ukrase za zatvorene prostore, ali većina vlakova slijedi standardnu sliku.
Ponesite osobnu/putovnicu Prema novim propisima izdanim 2011. Kineski državljani moraju predočiti osobne iskaznice kako bi kupili karte za vlak, a stranci moraju predočiti svoje putovnice. |
pokriti
Kineski željeznički prijevoz putnika pokriva većinu gradova, ali mnoge male postaje nemaju usluge prijevoza putnika nakon što se povećala brzina željeznice, pa se moraju prebaciti na druga prijevozna sredstva. Brza željeznica uglavnom pokrivaIstočna KinaiSredišnja KinaisjeveroistokU nekim područjima.
Vrsta vlaka
Prema radnoj brzini kineskih željezničkih vlakova, od velike do niske;
- G: Brzi vlakovi EMU, koji voze brzinom od 300-350KM/H. Plavo-bijela boja cijelog tijela je grupa vlakova "Harmony", koja vozi brzinom od 300 km/h. također trenutno glavni tip vozila kineskog željezničkog sustava za velike brzine, s tonom crvene boje. To je vlak "Fuxing" s brzinom vožnje 350 km/h. Bio je u službi na željeznici Peking-Šangaj, deltu rijeke Yangtze i deltu rijeke Biser u 2017. Trenutno se postupno promovira i zamjenjuje raznim linijskim vlakovima.
- C: Međugradski brzi vlakovi voze međugradskim željeznicama, a brzina također može doseći 200-300KM/H.
- D: EMU vlakovi, maksimalne brzine 250 km/h (155 milja), kojima upravljaju Harmony i Fuxing. Neki EMU-i imaju najveću brzinu od 160 km/h, a njima upravlja Fuxing (smaragdno zeleni pojas i zlatni pojas, CR200J), ali većina njegovog putovanja ne ide brzim stazama.
- Za ostale tipove vlakova koji nisu brzi, vidiKineska željeznica。
Općenito govoreći, za isto mjesto, što je veća radna brzina vlaka, veća je cijena karte. Studenti koji posjeduju studentsku iskaznicu sa karticom za popust na studentsku kartu koju su zajednički izdali Ministarstvo obrazovanja i Kineska željeznička korporacija mogu uživati u velikim brzinama željezničke karte četiri puta godišnje 25% popusta na cijenu (samo mjesta druge klase).
Iako je najveća brzina mnogih željeznica čak 350 km/h, većina vlakova vozi brzinom od oko 300 km/h, što je zbog sigurnosti i troškova. Za linije s najvećom brzinom od 250 kilometara na sat prilagodite se na oko 200 kilometara na sat. Od rujna 2017. brzina vlaka između Pekinga i Šangaja vraćena je na 350 kilometara na sat, a više linija postupno se vratilo na najveću projektiranu brzinu.
Postoje i neki vlakovi tipa G čiji vozni pravci uključuju rute izgrađene prema različitim standardima. U tom slučaju vozilo će trčati brzinom od 300 km/h na liniji s većim ograničenjem brzine i brzinom od 250 km/h ili 200 km/h na liniji s nižim ograničenjem brzine. Cijena se također temelji na maksimalnoj brzini različitih segmenata. Na primjer, ruta vlaka G od Pekinga do Taiyuana uključuje prvi dio od Pekinga do Shijiazhuanga, a drugi dio od Shijiazhuanga do Taiyuana. Prvi dio vozi brzom prugom Peking-Hong Kong, a vlak vozi brzinom od 300 kilometara na sat. Međutim, najveća brzina izgradnje brze željeznice Shi-Tai u drugom dijelu operacije iznosi samo 250 km/h, pa vlak vozi manjom brzinom, a cijena po kilometru niža je od one u prvom dijelu. Ako uzmete samo drugi dio vlaka D (na primjer, uđite u vlak u Shijiazhuangu, a siđite u Taiyuanu), ni brzina ni cijena neće se razlikovati od vlaka G.
Sjedala
Kineska željeznica podijeljena je na različita mjesta u istom vlaku, a cijena sjedišta na visokoj razini veća je od cijene sjedala na niskoj razini. Valja napomenuti da svaki vlak ne uključuje svako sjedalo.
EMU (G, C, D) uključuju sljedeća sjedala, raspoređena od najvišeg do najnižeg:
- Poslovno sjedalo: tri sjedala u svakom redu, sjedalo se može okretati
- Sjedala prve klase: četiri sjedala u svakom redu, sjedala se mogu rotirati
- Sjedala druge klase: pet sjedala u svakom redu, sjedala se mogu rotirati
Neki vlakovi EMU (D) koji voze noću također osiguravaju spavače koji su skuplji od sjedala druge klase. Ovi vlakovi ponekad prodaju karte s ležajevima za spavanje umjesto sjedala.
Poslovno sjedište može se u potpunosti zavaliti na ravni krevet. Sjedala prve klase veća su i udobnija, ali sjedala druge klase su i dalje vrlo dobra. Ako je vaše putovanje kraće od 2 sata, nećete primijetiti kolika će razlika biti u drugoj klasi, ali putovanja na daljinu neće biti toliko zamorna u prvoj klasi. Odrasli mogu preferirati prvoklasna sjedala jer su sjedala očito šira. Nema kolica za prtljagu, sva se prtljaga stavlja u vlak. Međutim, usluga brze prtljage i dalje je dostupna.
Ručna prtljaga
Prema propisima željezničkog odjela, putnici s kartama za odrasle mogu besplatno nositi 20 kg prtljage (10 kg za djecu). Duljina, širina i visina prtljage ne smiju prelaziti 160 cm u običnim vlakovima, a ne više od 130 cm na vlakovima velike brzine. Zapravo, nitko obično ne provjerava veličinu vaše prtljage, pa je možete ponijeti sa sobom koliko god možete. Međutim, prema izvješću sa postaje Hong Kong West Kowloon (otvoreno 2018.), postaja će provjeriti volumen prtljage.
Svaki kofer koji zadovoljava standardna ograničenja veličine prtljage može se prevoziti kineskim brzim željezničkim vlakovima. Međutim, ako je vlak pun, pronalaženje prostora za vašu veliku torbu ponekad može biti teško. Sklopivi bicikl, sklopljen i zapakiran u odgovarajuću veliku torbu, također će se moći nositi.
Provjerena prtljaga
Ako želite ponijeti neke velike predmete (uključujući bicikle u punoj veličini ili električne skutere) ili neku zabranjenu prtljagu (poput noževa), možete prijaviti svoju prtljagu. Ovom uslugom upravlja China Railway Express. Ime se može vidjeti na mnogim natpisima.
Na web stranici CRE možete se obratiti informacijama o mjestima dostave i preuzimanja. Na početnoj stranici pronađite vezu do prodajnog mjesta usluge, unesite administrativnu regiju na tri razine (pokrajina, grad na razini prefekture, županije ili okruga) i adresu (ako ne znate, obično možete unijeti naziv postaje, na primjer : Južni kolodvor Šangaja), na karti će se prikazati mjesto vaše usluge. Većina glavnih postaja ima integriranu recepciju (kao odjel za prtljagu stanice), koja se obično nalazi negdje u blizini zgrade glavnog kolodvora. Međutim, postoje neke iznimke: na primjer, iako možete slati pakete s odjela za prtljagu željezničke stanice Wuhan Wuchang, paketi poslani na kolodvor Wuchang vjerojatno će biti stavljeni u šupu na tržištu građevinskog materijala udaljenu oko 5 kilometara od stanice .
Kupiti karte
U Kini se željezničke karte mogu kupiti na stanici ili putem telefona 12306 na raznim mjestima ili na prodajnom mjestuŽeljeznički centar za korisničku podrškuKupljeno. Ulaznice kupljene na kolodvorima i prodavači karata su papirnate, a one kupljene u željezničkom centru za korisnike elektroničke su karte. Ako trebate zamijeniti papirnate karte, morate ih zamijeniti na kolodvoru ili prodavaču karata. Osim studentskih karata, agenti za prodaju karata naplaćuju i manipulativnu naknadu od 5 RMB za kupnju karata i zamjenu papirnatih karata. Kineske željezničke karte su karte s pravim imenom, a karte morate kupiti na temelju valjanih osobnih dokumenata, poput osobnih iskaznica ili putovnica.
Kineska željeznička korporacija propisuje da se željezničke karte prodaju 30 dana unaprijed, a tijekom zimskog i ljetnog odmora (zimski raspust usredotočen je na proljetni festival, obično u siječnju i veljači po gregorijanskom kalendaru; ljetni odmor obično je u srpnju/kolovozu Gregorijanski kalendar) studenti mogu kupiti studentske karte 72 dana unaprijed (međutim, broj izdanih ulaznica je vrlo mali). Da biste rezervirali kartu na 12306, morate se registrirati sa svojim brojem mobilnog telefona u kontinentalnoj Kini i navesti podatke o identitetu putnika (ako naručite studentsku kartu, morate ispuniti podatke o studentu, poput imena škole, broja učenika , autobusna zona, broj kartice s popustom itd.), koje se mogu proći Velike poslovne banke u Kini vrše plaćanja, a trenutno također podržavaju plaćanja putem WeChat -a i Alipay -a (podrška Huabei). Nakon što naručite kartu, možete izvršiti izmjenu (ili promjenu dolaska), a potrebno je promijeniti dolazak kako biste nadoknadili razliku (ili vratili razliku). Ovisno o udaljenosti od vremena polaska, 12306 naplaćuje povratnu naknadu od 5% -20%. Ako je povrat udaljen više od 15 dana od vremena polaska, bit će isplaćen potpuni povrat.
Na nekim se postajama kratka poruka potvrde o rezervaciji poslana na broj 12306 može koristiti kao jedan od vaučera za ukrcaj.
Vožnja
Karte se moraju provjeriti dok putujete kineskim željezničkim vlakovima. Trenutačno je glavna metoda provjere ulaznica ručna provjera ulaznica, a papirnate karte i identifikacijski dokumenti moraju se osigurati tijekom provjere ulaznica. Na željezničkim postajama za velike brzine možete umetnuti kartu izravno za prolaz kroz vrata (samo plave magnetske karte), a kartu morate očistiti da biste carinili pri napuštanju kolodvora. Neke novije postaje također pružaju izravne usluge ukrcaja povlačenjem osobnih iskaznica druge generacije. Putnici koji imaju studentske karte dužni su prilikom prijave prijaviti studentsku iskaznicu (koja mora biti ovjerena pečatom i registrirana na vrijeme), osobnu iskaznicu i kartu. Dok vlak vozi, posada će provesti i drugu provjeru putnika u vlaku, a prezentirani sadržaj isti je kao i prilikom provjere karte.
Obavijest:Kineski brzi željeznički vlakPušenje je zabranjeno na cijelom popisu, Ako se aktivira alarm za dim u vlaku, vlak će se automatski kočiti i utjecati na rad pruge. Povreditelji ove odredbe bit će kažnjeni s više od 500 juana, a za svako kršenje odredaba kaznenog zakona bit će podignuta kaznena odgovornost.
Tijekom vožnje vlaka posada će uz vagone prodavati piće, grickalice i druge predmete ili suvenire. Svaki vagon opremljen je električnim štednjakom za čaj. Ako vam je potrebna topla voda, možete je podići sami, ali budite oprezni da se ne napuni previše kako se vlak ne bi zatresao Uzročiti izlijevanje. (Općenito govoreći, stabilnost kineskih brzih željezničkih vlakova je vrlo dobra. Netko je jednom stajao kovanicu od jednog juana pored prozora automobila, a novčić nije dugo padao.)
Svaki vagon ima WC (nasuprot električnom štednjaku za čaj) za jednu osobu, pa molimo vas da idete unaprijed ako je potrebno.
Na prednjoj strani svakog automobila nalazi se veliki stalak za spremanje prtljage (red 01). Ako vaša prtljaga prelazi 24 inča, ne pokušavajte je staviti na stalak za prtljagu iznad glave, stavite je na veliku policu za skladištenje prtljage. Ili iza zadnjeg reda sjedala u kočiji (često se koristi za postavljanje velike prtljage). Ako ga stavljate na stalak za prtljagu, obratite pozornost: vaša prtljaga mora biti potpuno smještena unutar ruba police za prtljagu. Kineski željeznički sustav ima sljedeće zahtjeve za ručnu prtljagu putnika: odrasla osoba može besplatno nositi predmete do 20 kilograma, a djeca do 10 kilograma besplatno. U vlakove EMU -a ne može se nositi prtljaga veća od 130 cm, a predmeti koji ne prelaze 160 cm mogu se nositi u drugim vlakovima. Ako vam je prtljaga prevelika, molimo vas da se prijavite.
Svaki red sjedala druge klase brzih željezničkih vlakova opremljen je utikačem za punjenje (220V/50Hz), s dvopolnom i tropolnom utičnicom, koje se privremeno mogu koristiti za punjenje.
Željeznički vlakovi velikih brzina pružaju usluge obroka, uglavnom ručkove u kutijama, s cijenama podijeljenim na različite razine, poput 15 juana/40 juana. Prema propisima o željezničkom prijevozu, ako su ručkovi u kutijama od 15 juana rasprodani, ručkovi u boksovima s višim cijenama nastavit će se biti isporučeni po sniženoj cijeni od 15 juana.
Željeznički vlakovi brzih pruga pružaju papirnate vreće za smeće. Prije nego što izađete iz vlaka, stavite smeće u vreće za smeće i predajte ih namjenskoj posadi na odlaganje. Ne bacajte smeće nigdje.
Željeznički vlakovi za velike brzine standardno su opremljeni najavama na mandarinskom i engleskom jeziku. U određenim će područjima biti još najava. Imajte na umu da su neke željezničke postaje u Kini nazvane prema "smjernicama naziva mjesta", poput "Jinan West". Engleska novinska stanica izgovara se "Jinan Xi Railway Station" umjesto "Jinan West Railway Station", a smjerovi na kineskom izgovaraju se kao "Dong" (istok), "Xi" (zapad), "Nan" (jug), "Bei" (sjever).