Kineska željeznica - 中国铁路

Kineska željeznicaupućivati ​​naNarodna Republika KinaNacionalni željeznički sustav. Krajem 2015. godine kineska je željeznička operativna kilometraža dosegla 120.000 kilometara, odmah iza Sjedinjenih Država, a brza željeznička kilometraža iznosila je 19.000 kilometara, što je premašilo ukupnu kilometražu drugih zemalja u svijetu. Jeftini i pouzdani željeznički prijevoz putnika jedan je od najvažnijih načina prijevoza tijekom putovanja unutar Kine.

Putovanje željeznicom može istovremeno doživjeti ljepotu prirode i ljudsku inženjersku mudrost. Bilo da volite polako putovati željeznicom, uživati ​​u polaganim povlačenjima planina i sela izvan prozora ili vam se sviđa ljepota strojeva, volite koristiti kameru za zamrzavanje mostova, tunela, izložbenih linija, lokomotiva, vodenih znakova , posjetite nepoznate stanice, skupite karte za vlak i kartu za platforme. Kina ima drugu najveću željezničku mrežu na svijetu, sa željezničkim prugama i modernim prometnim čvorištima, kao i sa klasičnim željezničkim stanicama, uskotračnim željeznicama, pa čak i parnim lokomotivama u pogonu, što je beskrajno blago za putnike na željeznici.

rutu

Kineski željeznički prijevoz putnika pokriva većinu gradova, ali mnoge male postaje nemaju usluge prijevoza putnika nakon što se povećala brzina željeznice, pa se moraju prebaciti na druga prijevozna sredstva. Brza željeznica uglavnom pokrivaIstočna KinaiSredišnja KinassjeveroistokU nekim područjima.

Shematski dijagram kineskog željezničkog prijevoza. Plava linija može voziti vlakove EMU brzine 300 km/h ili više; narančasta linija može voziti vlakove EMU brzine od 200 do 300 km/h; zelena linija je linija koja je elektrificirana na temelju obične željeznice, a mogu voziti i vlakove grupe EMU; sive linije su opće linije.

Vrsta vlaka

Željeznički vlakovi koji trenutno prometuju u Kini mogu se podijeliti na:

• G (velika) tračnica velike brzine, koja vozi brzinom većom od 300 km/h.
• C (Grad) -Intercity, koji također može doseći 300 km/h, kontaktirajući gradove koji su blizu jedan drugome.
• D (dinamički) -EMU, radi brzinom od 200 ~ 300 km/h.
• Z (izravno) -izravno, brzina do 160 km/h, manje zaustavljanja, općenito se zaustavlja samo u blizini početne stanice i terminalne stanice.
• T (extra) -express, brzina može doseći 160 km/h, ali ima više zaustavljanja, pa je vrijeme duže.
• K (brz) -brz, sa brzinom do 120 km/h, što je trenutno najveći tip putničkog vlaka u kontinentalnoj Kini.
• Y (turneja) -putovanje, brzina također može doseći 120KM/H, općenito se koristi za turizam u pokrajini.
• Vlakovi bez slova i samo četiri znamenke: obični vlakovi, 1001 do 5999 obični su brzi vlakovi, a iznad 6001 su lokalni vlakovi koji se zaustavljaju na svim ili većini stanica usput.
• L (Pro) -Privremeno, obično se privremeno povećava tijekom najvećih razdoblja, poput proljetnog festivala i studenog, brzina je spora, a automobil se često poklanja. Glavna funkcija je slanje ljudi na odredište, bez obzira jesu li na vrijeme.

Općenito govoreći, za isto sjedište, što je veća radna brzina vlaka, veća je i cijena karte.

Sjedala

Kineska željeznica podijeljena je na različita mjesta u istom vlaku, a cijena sjedišta na visokoj razini veća je od cijene sjedala na niskoj razini. Valja napomenuti da svaki vlak ne uključuje svako sjedalo.

EMU sjedala

EMU (G, C, D) uključuju sljedeća sjedala, raspoređena od najvišeg do najnižeg:

• Poslovno sjedalo: tri sjedala u svakom redu, sjedalo se može okretati, kut naslona je podesiv, slično poslovnoj klasi u avionu
• Premium sjedalo: tri sjedala u svakom redu, sjedalo se može rotirati, naslon se može namjestiti, samo ispred nekih vlakova, sjedala su ista kao prvorazredna sjedala
• Sjedala prve klase: četiri sjedala u svakom redu, sjedalo se može okretati, kut naslona se može podesiti
• Sjedala druge klase: pet sjedala u svakom redu, sjedalo se može okretati, kut naslona se može podesiti, ali uzmite u obzir osjećaje putnika iza

Neki vlakovi EMU (D) koji voze noću također osiguravaju spavače koji su skuplji od sjedala druge klase. Ovi vlakovi ponekad prodaju karte s ležajevima za spavanje umjesto sjedala.

Obična sjedala za vlak

Obični vlakovi sadrže sljedeća sjedala, raspoređena od najvišeg do najnižeg:

• Vrhunska mekana spavaća soba (visoki paket): dva kreveta u svakoj kutiji, uključujući kauč, ormar, zasebnu kupaonicu (neki s tušem) i druge sadržaje
• Meka spavača: svaka kutija ima četiri kreveta, podijeljena na gornje i donje krevete, uključujući neovisna svjetla za čitanje
• Tvrdi ležaj: šest kreveta u svakom pregradnom prostoru, podijeljeno na gornji, srednji i donji ležaj
• Meko sjedalo: 4 položaja zaredom, neki su vlakovi podijeljeni na sjedala prve i druge klase
• Tvrdo sjedalo: 5 položaja zaredom
• Nema mjesta: neki će vlakovi prodavati karte bez sjedala, cijena je ista kao i najniža cijena

Ponekad, zbog nedostatka sjedala ili povećane upotrebe vozila, neki vlakovi mogu prodavati karte za zamjenska sjedala za ležajeve.

Kupiti karte

U Kini se željezničke karte mogu kupiti na kolodvorima ili u prodajnim mjestimaŽeljeznički centar za korisničku podrškuKupljeno. Ulaznice kupljene na kolodvorima i prodavači karata su papirnate, a one kupljene u željezničkom centru za korisnike elektroničke su karte. Ako trebate zamijeniti papirnate karte, morate ih zamijeniti na kolodvoru ili prodavaču karata. Osim studentskih karata, agenti za prodaju karata naplaćuju i manipulativnu naknadu od 5 RMB za kupnju karata i zamjenu papirnatih karata. Kineske željezničke karte su karte s pravim imenom, a karte morate kupiti na temelju valjanih osobnih dokumenata, poput osobnih iskaznica ili putovnica.

Planiranje rute

Prije kupovine ulaznica,

Osim toga, postoji nekoliko savjeta za planiranje rute:

Kad kineska željeznica prodaje karte, više je karata rezervirano za glavne postaje. Na primjer, ako krenete odZhong XiangKreni, dođi automobilomHangzhou, Postoji samo jedna klasa K530/1. Ako otkrijete da je Zhongxiangova spavaća karta za Hangzhou tog dana rasprodana pri planiranju vašeg puta, nemojte se razočarati jer je to isti autobus.Stanica WuchangstićiHangzhouSpavač možda još ima karte. Ako je to slučaj, sve dok imate dva valjana dokumenta, jedan možete upotrijebiti za kupovinu tvrdog sjedala od Zhong Xianga do Wuchanga, a drugi za kupovinu mjesta za spavanje od Wuchanga do Hangzhoua. Stoga, ako često putujete vlakom u Kinu, najbolje je da putovnicu odnesete na željezničku stanicu radi provjere identiteta i provjere što je prije moguće, kako biste mogli imati dva važeća dokumenta za kupnju karte, osobnu iskaznicu i putovnicu, i može se nositi s nekim kompliciranim situacijama.

Neki će automobili zelene kože usput proći pored stanica za ukrcaj i slijetanje, odnosno stanica koje su bez nadzora tijekom cijele godine. Općenito govoreći, postaje za ukrcavanje i slijetanje postavljene su kako bi se olakšalo putovanje lokalnog stanovništva, ali povremeno ih mogu koristiti i putnici. Na primjer, akoUnutrašnja MongolijaChifeng CityPutujte, idite prviBalinzuoqiPosjetite mjesto i muzej Liao Shangjing, a zatim iditeKeshiketeng banner, Želim živjeti u gradu s toplim vodama kako bih se noću natapao u toplim izvorima. U ovom trenutku putnici mogu razmisliti o odlasku K898 puta ili 6038 puta, od stanice Lindong do stanice Jingpeng, a zatim taksijem ili autobusom od grada Jingpeng do grada Shuei; ili odabrati 6042 puta od stanice Lindong Sjednite izravno do stanice Garadestai, koja svojevrsna je stanica za ukrcaj i slijetanje. Valja napomenuti da ako se određeni vlak zaustavi na ukrcajnoj i slijetalskoj stanici, informacije o voznom redu mogu se zatražiti na web stranici 12306, ali nije moguće kupiti karte sa stanicom za ukrcaj kao početnom ili završnom točkom. U prethodnom primjeru ispravan pristup trebao bi biti kupovina karte od kolodvora Lindong do postaje Linxi, a zatim se nakon ulaska u vlak obratite kondukteru kako biste ponovno izdali kartu za preostalu udaljenost.

Vožnja

prijava

Nakon što rezervirate kartu putem interneta, kartu možete podići na prodajnom mjestu ili stanici s potvrdom korištenom pri kupnji karte. Za kupnju ulaznica plaća se 5 ¥, a studentske ulaznice su besplatne. Na stanicama se ulaznice mogu preuzeti na ručnom prozoru, a neke će stanice imati i poseban prozor za prikupljanje karata; karte kupljene s osobnom iskaznicom druge generacije mogu se preuzeti i na automatskom automatu za prikupljanje karata. Automatski stroj za prikupljanje karata obično se nalazi u sali za prodaju karata. Prilikom preuzimanja karte prvo kliknite "Preuzimanje interneta", prijeđite osobnom iskaznicom druge generacije u predviđenom području (studentske karte također morate prevući u za to predviđeno područje studentske kartice s popustom), a zatim provjerite ulaznicu koju želite preuzeti, pritisnite "Ispis".

Većina stanica u velikim gradovima već je opremljena automatskim vratima za ulaznice, pa vam ne trebaju papirnate karte, samo prijeđite prstom po osobnoj iskaznici i prođite kroz vrata. Međutim, neke male postaje koje još nisu opremljene automatskim strojevima za provjeru karata, ili neke postaje koje imaju posebno stroge zahtjeve za pregled karata, ipak moraju unaprijed izvaditi papirnate karte kako bi prošle ručni pregled. Budući da su specifični radni uvjeti svake stanice različiti, bolje je uzeti kartu unaprijed prilikom ukrcaja na nepoznatu stanicu.

Osim toga, ako je s osobnom iskaznicom rezervirano više od deset ulaznica, automatski ulaz za ulaznice može biti maksimiziran, a svi podaci o ulaznicama bit će prikazani kao izvađeni. U tom slučaju, odmah prijavite stanje prozoru postaje i vratite podatke. Iako je vjerojatnost da će se ovakve stvari dogoditi vrlo mala, jednom kad se to dogodi, lako će izazvati lančanu reakciju i uzrokovati neugodnosti tijekom cijelog putovanja. Stoga je prilikom rezervacije više karata najbolje rezervirati vrijeme, karte pokupiti u unaprijed ili idite na ručno prikupljanje karata na prozoru.

Inspekcija i sigurnost

Prije ulaska u čekaonicu putnici moraju proći inspekcijske i sigurnosne provjere. Inspekcija znači provjeriti jesu li karta, potvrda o kupnji karte i osobni podaci dosljedni. Osobna iskaznica druge generacije može prikazati podatke o kupljenoj karti, tako da može proći inspekciju bez podizanja karte.

Sigurnosna provjera je da se izvrši sigurnosna provjera nošene prtljage. Što se tiče zabranjenih i ograničenih predmeta, putnici moraju obratiti pažnju na to: meci, uključujući zanate od metaka i prazne čahure bez baruta, ne mogu se nositi u automobilu u skladu s propisima; noževi, lukovi itd. Kupljeni u u nekim turističkim područjima suveniri su također zabranjeni; ženske sprejeve protiv vuka i uređaje za zaštitu od električnog udara protiv vukova mogu se koristiti za ugrožavanje osobne sigurnosti drugih pa se ne smiju nositi u automobilu; predmeti oštrog mirisa ili jaki mirisi također nisu dopušteni. Životinje se ne smiju prevoziti autobusom; osim pasa vodiča, vlasnik mora ponijeti osobnu iskaznicu, svjedodžbu osobe s invaliditetom i radnu dozvolu psa vodiča korištenu pri kupnji karte (sadrži podatke korisnika psa vodiča i pečat sa službenim pečatom Odjela za javnu sigurnost ili Federacije invalida), Ili s logotipom Međunarodne federacije pasa vodiča "IGDF") i potvrdom o imunizaciji životinja radi pregleda. Lakovi za nokte, boje za kosu itd. Ne smiju prelaziti 20 ml, pjene, sprejevi za kosu, insekticidi, osvježivači zraka itd. Ugrađeni u spremnik za raspršivanje ne smiju prelaziti 120 ml, sigurnosne šibice ograničene su na 2 male kutije, a obični upaljači ograničeni su na 2; po osobi; Predmeti koje treba nositi ne smiju prelaziti 20 kg, zbroj duljine, širine i visine svakog predmeta ne smije biti veći od 160 cm, a predmeti u obliku šipke ne smiju prelaziti 200 cm (invalidska kolica koriste starije osobe, invalidi itd. ne računaju se).

Naravno, u stvarnom operativnom procesu, sigurnosno osoblje može ublažiti standarde. Na primjer, "Propisi o upravljanju sigurnošću na željeznici" propisuju da se etanol (alkohol) ne može nositi u automobilu, ali zapravo jedna ili dvije boce neotvorenog alkohola normalne veličine mogu proći sigurnosnu provjeru, a mali broj osoblja zapravo dolazi uzeti ravnalo. Zbroj duljine, širine i visine uključeni u mjerenje. Općenito govoreći, inspekcije sigurnosti vlakova u Xinjiangu su strože. Željeznički kolodvori u velikim gradovima poput Pekinga i Šangaja standardiziraniji su, dok su sigurnosni pregledi na malim željezničkim postajama labaviji, a pregledi za predmete s relativno neodređenim propisima nisu tako strogi. Osim toga, u nekim posebnim razdobljima sigurnosna provjera bit će vrlo stroga. Na primjer, tijekom Olimpijskih igara, APEC -a i Nacionalnog narodnog kongresa, turisti koji ulaze u Peking bit će podvrgnuti sigurnosnim provjerama više puta. U tom slučaju trebali biste nemoj imati sreće.

Čekanje, provjera karata i ukrcaj

Osim na nekim vrlo malim željezničkim postajama, većina stanica ima više vrata. Veliki zaslon na stanici klizat će se kroz ulaznice/dvorane za čekanje koje odgovaraju svakom vlaku (prema vremenu polaska); neke će karte također biti označene. Staromodni željeznički kolodvori općenito su podijeljeni u više čekaonica. Svaka čekaonica opremljena je kantinom, toaletima i nekoliko kapija. Željeznički kolodvor novog stila ima samo jedno veliko čekalište s ulaznicama i trgovinama s obje strane.

U čekaonici će biti nekoliko trgovina. Često postoje lanci brze hrane u kineskom i zapadnom stilu, trgovine i neke trgovine koje prodaju poznate i posebne proizvode na velikim željezničkim postajama, a neke imaju i knjižare. Neka mjesta čekanja osigurat će samoposlužne punjače koji se mogu naplatiti. Na malim željezničkim postajama bit će i male trgovine u kojima će se prodavati pića, grickalice, instant rezanci, suveniri, novine i knjige itd. Mogu postojati jedan ili dva mala restorana.

Čistoća toaleta u čekaonici obično je obrnuto proporcionalna vremenu stavljanja postaje u uporabu. Najgore je to što se ti zahodi često tretiraju kao neformalne sobe za pušače, često ispunjene dimom. Ako vam se jako gadi miris dima, možete i podnijeti vlak, a zatim ga riješiti (pogotovo ako uzmete EMU vlak). Mnoge će željezničke postaje osigurati besplatnu prokuhanu vodu, koja se obično nalazi u blizini WC -a.

Općenito govoreći, osoblje postaje počet će provjeravati karte 15 minuta prije vožnje, pa čak i ranije ako je to polazna stanica, a ljudi često počinju čekati u redu prije provjere karata. Red je obično vrlo dug, popraćen skokovima i naguravanjem. Ako ste stigli u čekaonicu prije prijave karata, gotovo je nemoguće ponovno propustiti vlak, pa nema potrebe za željnim istiskivanjem prema naprijed na kapiji. Mogli biste i sjediti na stolici neko vrijeme i pričekajte dok većina ljudi ne prođe. Provjerite kartu. Osim ako sa sobom imate puno stvari, u tom slučaju najbolje je otići na red ranije i brzo pronaći mjesto za svoju veliku prtljagu kad u vlaku nema ljudi. Ako u putničkoj grupi ima starijih osoba, trudnica, osoba s invaliditetom ili dojenčadi i male djece, obratite se osoblju prije početka provjere karata. Možete preskočiti korak čekanja u redu i prvi ući u autobus.

Većina malih željezničkih postaja i dalje koristi ručnu provjeru karata. Veliki željeznički kolodvori u osnovi su opremljeni automatskim vratima za ulaznice. Način korištenja sličan je vratima podzemne željeznice. Nakon što stanete na žutu liniju, umetnite plavu kartu u vrata ulaznica. Nakon što se vrata otvore, vratite kartu i prođite; putnici koji nisu podigli kartu mogu promijeniti identitet Postavite propusnicu u kružni prostor na stroju i prođite nakon otvaranja vrata; ako postoji problem, vratite se do žute crte na tlu i pokušajte ponovno. Ako ipak pogriješite, možete se obratiti osoblju ili proći kroz ručni ulaz. Ako imate crvenu kartu, nećete moći proći kroz automatska vrata za ulaznice, a morate proći kroz ručna vrata. Ne žurite sa prikupljanjem karata nakon provjere, jer neki vlakovi-osobito vlakovi koji nisu EMU-obično provjeravaju odgovaraju li karta i vagon kad uđu u vlak.

Vrijeme zatvaranja ulaznice bit će ranije od vremena vožnje na karti, općenito 3 do 5 minuta unaprijed (propisi su različiti za svaku stanicu), stoga nemojte imati slučajnosti u "last minute" i odvojite dovoljno vrijeme. Pogotovo kad se vozite vlakom na nepoznatom kolodvoru, pokušajte stići na kolodvor što je prije moguće i pričekati vlak. Cijeli proces prikupljanja karata, sigurnosne provjere i pregleda karata obično bi trebao biti rezerviran za 20 minuta. U slučaju praznika, vikenda, putovanja na proljetni festival, studentskih praznika/povratka u školu, nije pretjerivanje doći na kolodvor 40 minuta unaprijed.

Na nekim novijim velikim postajama vrata za ulaznice odgovaraju platformi jedna po jedna. Nakon provjere karte spustite se pokretnim stepenicama do platforme. Za više stanica, nakon provjere karte, morate slijediti upute za pronalaženje stanice na kojoj se nalazi vlak; emitiranje, signalizacija i osoblje mogu vam pomoći pronaći pravu stanicu. Ako ne radi, samo slijedite tijek narod.

Putovanje

stići

ići razgledavati

Sigurnost

• Radi vaše sigurnosti, ostavite svoju prtljagu na mjestu gdje je možete vidjeti i ponesite svoje stvari sa sobom
• Ako vozite vlakom do udaljenog područja ili vlakom za spavanje koji osjeća lošu sigurnost, ili putujete sami, molimo vas da ispustite vodu u šalicu i operite šalicu nakon svakog izlaska kako biste spriječili nekoga da potajno ubrizga otrov ili drogu, iskoristite priliku opljačkati

Inostranstvo